Активность

Самому молодому 6G72 на Булке почти 20 лет. И сколько раз прокладку клапанной крышки меняли с динамометрическим ключом - для меня лично вопросов уже нет. Бате на П4 6G72 делал ТО на 100ткм (куплен с пробегом 63ткм 100%), и то обматерился от кривых дилерских ручонок. Особенно когда в ГРМ болты на 13мм попадаться начали. Оцифыалы блт!

Спасибо! Так и сделаю!

Спасибо друзья за советы! Принял к сведению!

багажник и фендера беру

Фото добавлены

Я с переменным успехом бьюсь с этой проблемой всё время владения. Клапанные крышки у 6g72 мягкие и гнутся. Прокладки меняются. Безрезультатно. Сейчас всё кручу сам, но ранее мне делали в одном рукозад сервисе с претензией на специализацию на наши машины. Делали с герметиком и без. И всё равно сопливило. Короче, винты надо периодически протягивать. Это я понял. Они ослабевают. Герметик не панацея. Правда, у меня никогда не лило. Только сопливило. Не более того. P.S. Извините, что таг безрадостно. Но лучшего совета, чем посадить на герметик и периодически протягивать болты я не дам. И то не факт, что поможет.

Краудфандинг — это метод коллективного финансирования, когда люди выделяют свои деньги для поддержки стартапов или воплощения в жизнь различных проектов

Прокладку герметиком помазать. И не забыть заменить\ намазать герметиком резиновый полумесяц сзади стоит.

@highwalker На заднем мосту есть регулятор усилия задних тормозов (колдун). Он часто закисает и перестаёт работать. Их обычно выкидывают. Но тут спорный вопрос. Кто-то говорит, что он обязательно нужен, кто-то говорит, что не нужен. У меня его и в помине нет (на двух машинах). Ни каких проблем не испытываю. Зад тормозит отлично.

@highwalker Сними клапанную крышку и промой сетки вентиляции картера (внутри крышки). Так-же проверь шланг отсоса картерных газов. Может он забился или перегнулся?

Приветствую уважаемые деликаводы! Недавно заметил, что задние колеса моей делики не тормозят (. Стоял с выжатым тормозом и в боковом зеркале увидел, что заднее колесо вращается. Колодки там новые меняли на сто в прошлом году, но почему туда не передается усилие? Один мастер говорил, что там есть какой то распределитель может в нем дело?

Приветствую уважаемые деликаводы! Что делать с клапанной крышкой? Давно заметил что на затяжных подьемах (перевалах) начинает выбрасывать масло через прокладку клапанной крышки. Недавно только менял прокладку. А как у вас? Может это просто болезнь делики и стоит смириться?

Краунд фандинг, пусть будет так. Реквизиты в личку

Сергей спасибо за ответ. Еще вопрос-балансир что на хвосте акпп (железный кирпич через резину приваренный к п-образному кронштейну )есть ?

Всем привет, близится очередной ДР и расходы на продление на будущий год. запускаем крауд фандинг если серьезно давайте скидываться все кто давно не вносил, с миру по нитке и на год продлим наш форум.

Форсунки если появляются то местные забирают сразу. В наличие долго не лежат.

Делай самодельные резинки. Редко бываю эти клапаны с целыми резинками.

@Дмитрий94 я поставил уже после получения номеров, как мне сотрудник объяснил что на этапе регистрации могут быть вопросы, но спорные, а вот на дороге уже очень мало вероятно что снять заставят)

Вот эта самая дуга по документам называется защитная решетка. На техосмотр снял, в ГАИ скорее всего верну

@Дмитрий94 у меня основная проблема была в том что якобы АВТОБУС и надо тахограф ставить, подкатегорию м2 ставили.

@Дмитрий94 что за решетка? У меня дорест, спереди дуга, побокам подножки, сзади фаркоп. В ГАИ всë это сказали не то что бы можно, но типа можно пободаться. Т. Е. Они не могут доказать что это не завод. У них документов нет. А у нас есть, смотри файл в этой теме. Но чтоб тех пройти, дугу всë равно снять пришлось, это просто более быстрый и без болезненный вариант был

Упираются это на словах, пусть дадут письменный отказ. Если откажутся давать письменный отказ, пиши письменный запрос с почтовым уведомлением. Эта дурь передаётся по наследству, а лечится только индивидуально.

нужен балансир тот что прикручен на выходе акпп (железный брусок через резину )

Так мультитестер, который использую и эту же функцию имеет. Дело не в том, чем прозванивать. А в том, что подозревать в неработоспособности предохранитель с сохранной плавкой частью мало кто будет...

Можно более подробно порядок действий? А то я столкнулся с требованием снять защитную решетку для прохождения техосмотра. Даже в ГАИ съездил, но там тоже упираются, что надо снимать.