Лидеры

@Беръ На шине свечей накаливания подключит контрольную лампочку. Включить зажигание, посмотреть горит, ли лампочка. Посчитать сколько секунд горит лампочка. Завести двигатель и снова проверить по лампочке. Если лампочка не горит, значит блок управления свечами накаливания неисправен. Или не исправно реле включения свечей. Если стоит родной блок управления свечами и его не меняли. То свечи должны стоять на 6 вольт. Нужно снять блок ( в правой стойке), снять крышку. И посмотреть на плату. Обычно там вытекает электролит с двух больших конденсаторов. Электролит замыкает дорожки. И блок перестает работать. Лечится просто. Заменить конденсаторы. И промыть дорожки на плате спиртом. Если это не поможет, то нужно выкрутить свечи. Соединить их все вместе (можно сделать шинку, как я делал). Подать на них напряжение с АКБ. Посмотреть все-ли свечи нагреваются. Посчитать за сколько секунд они нагреваются до красна. Отсоединить от блока управления провод который подключается к реле. Поставить на панель приборов кнопку. Соединить проводом её с реле. Нажимаешь на кнопку, срабатывает реле. На шину свечей накаливания подается напряжение от АКБ. Посчитал (например до 15 сек) и отпустил кнопку. Затем пуск. Если сильно холодно, то можно считать до 25-30 сек. И так-же с помощью контрольной лампочки проверить наличие напряжения на свечах. Можно даже вывести на панель контрольную лампочку включения свечей.