Лидеры

Обычно от не затянутого болта генератора разбивает отверстие под болт. И оно становится овальным. При установке генератора он неизбежно становится боком. И рвет ремни. Я несколько Делик ремонтировал таким способом: Снимаю радиатор (чтобы не мешал). Просверливаю отверстие на 9,5мм дрелью ( с передней части двигателя). Потом прохожу разверткой на 10мм. При этом убирается эллипс отверстия. Но сверлить нужно очень аккуратно, что бы отверстие не ушло в бок. Иначе генератор снова встанет боком. Сверлится без проблем. Затем или оставляю отверстие на 10мм. (например для замены более мощного генератора). Или вытачиваю и забиваю в отверстие металлическую втулку (внешним диаметром 10мм, внутренним 8мм.) И ставлю родной генератор и болт. Если сильно большой эллипс, то сверлю отверстие на 12мм. И так-же ставлю втулку. И больше проблем с этим узлом нет.

@Дозор Берешь покупаешь в радиотоварах два электролита по 20р, впаиваешь их на место, восстанавливаешь дорожки и все работает как должно быть... а кнопкой можно свечи сжечь... проверенно тыщу раз...

Узел турбины в сборе изображенный на фото встает нормально. Вот ссылка на каталог для L200 http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=502ec260-fd36-4103-bc52-e0d6fef8bfc0&UnitId=2D30002D&Title=TURBOCHARGER%20%20and%20%20SUPERCHARGER Вот ссылка на один из вариантов корейской турбины http://www.elcats.ru/hyundai/scheme.aspx?model=fefa0a80-10be-4a96-a607-1d7b10feb0f5&pid=AF0058C1&office=ru