Лидеры

Доброго,столкнулся с таким недоразумение -стоит на холостых и пропадает тяга,вплоть до остановки,заглушил-завел,едешь секунд 20 и по новой всё. Чуть до дома приехал.В чем дело? Авто постоял,завелся и поехал. Поработает на холостых и опять уходит в отказ....Заменил фильтр топливный....не помогло,после того,как начинается глюк,и по трассе тупит жёстко.Начал грешить на насос. Проблема оказалось копеешная-груша подкачки сжималась и перекрывала ход, почему только на холостых,до сих пор не понимаю. Груша стоит до фильтра. Разобрал,вставил внутрь пружину на всю длину и всё.

У нас несколько машин с вафлей ездят без проблем на этом

По факту,резинка на люке не герметична, если вода идёт в салон,значит не справляются дренажи,в данное время,к сожалению есть подобное неудобство.Снег на крыше тает,попадает в корыто,а дренажи снизу замерзшие, воду не сливают,вот и получается.У меня тоже подобная ситуация,а летом хоть какой ливень бы ни был,сухо. А дренажей там четыре,два спереди и два сзади.

"Сурпрызь" от китайскиx трудоголиков - MV-MR528836. В коробочке лежит прокладка поддона. Её, обычно, упорно ищут в кроссах начинающие. У ММС с завода - голимый герметик на поддоне. А у китайцев - прокладка. Год назад поставил на пробу. Собирался вскоре снова лезть в автомат и решил попробовать с китайцем. И вот всё собираюсь и собираюсь...

Счастливым обладателям V4A51 - фильтр АКПП MR528836