Доброго времени суток!

Сегодня при езде по трассе начались странные и страшные кратковременные рывки, будто машина тормозит всеми колесами/трансмиссией.

Это началось при скорости от 80 км/ч и выше на любой из передач (пробовал на 3,4,5-й). На скорости 60-70 и ниже всё нормально. Ничего не шумит, не гремит, при рывках тоже тишина. Мотор работает стабильно на всех режимах(от оборотов рывки не зависят, зависят именно от скорости)

До дома доехал нормально, хоть и медленно. (Около 100км после начала этих рывков). По приезду пощупал редуктор моста - чуть теплый, не горячий.

Подскажите пожалуйста, откуда начать копать. КПП, мост,кардан? Может колдун тормозной колдует? Ехал при загрузке салона выше средней (3 взрослых человека + 200кг груза).

МКПП, задний привод. 

Какой радиатор купить на Делику 3го поколения 4Д56т?

Всем привет. Задумался о сабж. До последних геополитических замесов, лил всегда у Джина Mobil 3000 super - diesel 5W40. Теперь оно практически перестало быть актуальным вариантом - цена ЧУДОВИЩНАЯ, причем именно на дизель, обычное вдвое дешевле. Отсюда вопрос, что нынче модно лить, с учетом всех особенностей постсоветского пространства помимо цен?

Варианты пока вижу

1) Переходить на полусинту от того же Mobil 10W40 2000 diesel? Или от них же Delvac для коммтранспорта (пометки diesel на этикетке нет, но в описании сказано "для бензиновых и дизельных, для эксплуатации в тяжелых, в т.ч. городских условиях", 

2) Искать какую-то надежную импортную замену без подводных камней (молясь что не пропадет в течение года). 

3) Смотреть в сторону чего-то приличного (а такое бывает?) отечественного. Текущий механик льет себе в дизель (более нежный легковой на опеле) Lukoil 10W40 diesel полусинту - и я краем уха слышал, что вроде Лук стал приемлем, но четкого мнения пока нет.