Народ! Подскажите где расположено баластное сопротивление в системе подогрева на 4D56T.

Pajero 90г., L-144G, система с двумя релюхами.

Проблема в том, что свечи накаливания работают нестабильно.

Иногда вообще не включаются. Иногда включаются на долю секунды,

иногда работают нормально. Сами свечи проверил - в порядке. Не могу наити

баластное сопротивление. Еще наблюдается такая фича: если скинуть управляющий провод

с релюхи и кинуть на её контакт 12 вольт с аккумулятора - она сработает, потом снова одеть

управляющий провод - система раз или два отрабатывает штатно. Потом снова появляется косяк.

Хочу проверить баластное сопротивление - не могу найти.

Если кто может - скиньте схему подогрева на паджеру I.

Ребята подскажите какой уровень масла нужно держать в АКПП.

Как проверять уровень:на холодном или на горячем.

И что озночает HOT и COLD?

Машина:L400, 4M40.

Суть проблемы.

Поменял ремень кондиционера. На холостом ходу кондиционер включается и холодит, но при трогании машина начинает стучать клапанами и глохнет. При этом если трогаешься без кондиционера проблема исчезает. В движении включенный кондиционер машине работать не мешает, но стоит добавить газу - глохнет. Что делать?