Так получилось что по ряду причин долго не менял воздухан ( но продувал его под давлением компрессором) . Появился запах горячего масла, после езды "под нагрузкой "( активной или в горы )

Мой моторист по телефону сказал - замени воздухан и всё пройдет . заменил и всё прошло .

На 4М40 стоит клапан избыточного давления со стороны турбины сзади , который сбрасывает избыточное давлени при работе турбины ,а если забит воздухан и мотор "не дышит" то через него начинает гнать масло (оно попадает на коллектор и воняет )

Мораль : Если после активной езды есть запах горячего масла - то пора менять воздушный фильтр .

Периодически не хочет втыкаться ни какая передача, поерзаешь, включается. Сцепление в самом низу у пола. Заднюю включаю, скрежет, врубаю первую а следом заднюю - все нормально. Полагаю это сцепление пора менять али еще что могет быть? Масло в коробке есть, менял недавно.

Господа! Как повысить жесткость кузова. Когда снимаешь все сидения салона, возникает ощущение "хлибкости" кузова. Осебенно когда едишь по лесу (в смысле по плохой дороги).

Видел на внедорожниках старят что то типа внешней рамы-силового каркаса из труб, да больно не охота "портить" внешний вид Делки.

Еще вопрос - хочу поменять цвет с "блю коралл металл" на зеленый (шибко в лесу заметная да и краска уже поюзана ветками и жизнью в России). Много ли придется перенести головной боли и беготни по ГАИ в связи с этим действием и как это вообще выглядит (в смысле переоформление)

Заранее спасибо.