Я уже много раз видел на фото что у делик стоят багажники, но на них не видел как крепятся они, вот это больше всего меня интересует. Осмотрев свою машину я не нашел места крепления.

Если можно поставить багажник подскажите как.

И может есть у кого нибудь есть схемы и рисунки самодельного багажника.

Добрый день. У меня делика 84 года выпуска с двигателем G63. до сих пор никаких проблем с зарядкой не было. но после недавнего замены двигателя ( родной умер, двигатель такой же) пропала зарядка. причем двигатель заводиться, машина ездит, все работает, но от аккумулятора.. заряки нету вообще

заменил генератор, там два провода есть от него ( я в электрике не очень) меняиш их местами, появляется заряка, все тип топ, а вот ключём пытаешься заглушить, а не глохнет. хотя даже ключ вынимаешь ..

помогите разобраться в этой проблемме.

Итак предистория. В последнее время, иногда, особенно пока движок непрогрет, стали загоратся лампочки зарядки аккумулятора, и воды в топливном фильтре. Одновременное загорание двух, никак не связанных лампочек наводило на мысль о том, что причина не в зарядке. Тем более, что с прогревом, а иногда и после того, как поддашь газку, они как правило гасли. Но потом, я заметил, что зарядка всеже плохая. (в районе начала-середины второго сектора вольтметра) Однажды утром, еле завелся. На следующую ночь поставил аккумуляторы на зарядку. Утром завелся нормально, но лампочки почти не гасли (вернее то загорались, то снова гасли). Весь день старался не глушить, боялся что не заведусь. Вечером всеже заглушил, и естественно не завелся. Прикурил от LT-хи, жена поехала домой. Думал не доедет, ведь уже темно, а надолго ли хватит аккумулятора, который не смог крутнуть горячий движок, если включить фары? Доехала, правда свет был желтый и тусклый. Дома попробовал отсоединить один аккум, затем второй. Зарядка не появлялась, значит аккумы нормальные. Решено, снимаем генератор, судя по всему, сдох один диод, поэтому напряжение маленькое, но даже на фары хватает. Если бы зарядки не было совсем, то жена до дома с фарами не доехала бы...

И вот сегодня с утра, взялся я за это дело...

Заглянул сверху... Генератор еле видно...

Снял зашиту снизу, видно ещё меньше...

Решил что придется снимать корпус воздушного фильтра, вместе с воздуховодом на вход турбины.

Корпус фильтра крепится только одним винтом над фарой, остальные две ноги просто надеты на направляющие...