Привет всем! хочу задать вопрос, может кто сталкивался с этим:

у меня паджеро 92 года 24 кузов(короткий), 4д56 на механике, хочу заказать привести контрактный двигатель 4м40 с раздаткой и коробкой, а затем переоформить его как замену агрегата "конструктора". Внимание вопрос: кто-нить знает одинаковые ли рамы, точки крепления двигателя, кузова, у машин с 4д56 и 4м40, что нужно еще везти, чтобы поменять движок? Или проще привезти раму с агрегатом без "колпака", но это дороже выходит примерно на 2000 баксов, вот и думаю что делать?

Подскажите, может кто и сталкивался с проблемой. Умер передний редуктор на Делике 87г., 4д56, МКП. Контрактные есть только от АКПП, от МКП на разборке в 3 раза дороже. Так вот, есть ли разница в передаточных числах редукторов от АКПП и МКП?

Квадратная делика 4D56, 91 года выпуска.

Вчера боролись с проблемой тяжёлого завода в мороз (при -10) уже никак. Книжки по Делике нет - разбирались по книжке доя Паджеро. Копались часа два, проверили свечи - живые, проверили температурный датчик - вроде живой, начали разбираться с реле - выяснилось, что одно отключает нагрев свечей через 4-5 секунд, другое - через 25-30 секунд. Так поняли, что одно "быстрый пуск", другое "длительный".

Вопрос - правильно ли я понимаю, что "быстрый" - для тёплого двигателя? Какая система/датчик отвечает за переключение с "быстрого" на "длительный"? (Он у меня срабатывает видимо слишком рано, вне зависимости от температуры)

Сейчас я просто скинул управляющий провод с "быстрого" реле (кстати, кто-нибудь знает, чем это может быть чревато?), работает только система "длительного" подогрева

И ещё маленький вопрос - очень неудобно откручивать крышку слива воды топливного фильтра - может кто подскажет хитрый способ, как открутить её, не снимая сам топливный фильтр?

Заранее благодарю.