Так кто же имел радость снятия сего девайса ?

На выхах решил промыть клапанную крышку, маслоотделитель, снял крышку, а заодно и коллектор впускной. Так как дерьма там было непрелично много - сажа с маслом - до сих пор руки отмыть не могу.

Сажа - из-за клапана ЕГР, масло - из-за забившегося маслоотделителя.

Короче, второй нижний болт со стороны лобовины японцы конструировали явно в пъяном угаре. 7 штук откручиваются на ура, а вот последний - ну прям е-птыть !

Головкой не подлезешь, накидным - то же, кое-как, короче, отвинтил.

Может у кого какой опыт есть, какой инструмент там сподручнее ?

Мужики, вы будете смеяться, но никак не могу догадаться - как расположить задние сиденья в "булке" вдоль бортов.

Имеем: два сидения стоящие встык. Спинки откидываются в диапазоне от 90 до 180 градусов. Далее тянем за кольцо и прижимаем разложенное сидение к борту, цепляем за ручку у потолка специальным крючком. В таком положении спинка торчит из задней двери и не дает ей закрыться. Вперед конструкция не двигается. Схем не наклеено. Есть подозрение, что спинка и само сидение должны складываться как "бутерброд", но не знаю как это сделать.

Господа, подскажите в каком углу в салоне искать предохранители?

Подключил преоразователь 12/220V для бука. Предохранитель прикуривателя сдох.

В мастерской посоветовали подключить напрямую к аккумулятору.

Чего-то не хочется без предохранителя никуда и ничего сувать.

Может просто предохранитель побольше поставить?

Или напрямую к батарее через тумблер и совковый предохранительный блок типа "пальчик", как считаете?

Подскажите, плиз...

С уважением, Эд.