Продаю неспешно. Требуется доведение до ума.

В собственности с 2011 г.  Пробег 232 т.км.

Доки в порядке.

Ручные хабы Aisin.
Расширители арок, замок капота, мухобойка, спойлер, зеркала хром, двойная тонировка стекол сзади, руль и вставки под дерево, подстаканники, креномер, градусник, вольтметр.
Бортовой компьютер Multitronics ТС-750.
Головной свет родной японский, стекла бронированы. Также есть новые фары под европейский свет (для Евробулки). Противотуманки.
Предпусковой подогреватель Eberspacher 5 кВт, бензин, с дистанционным запуском и программатором. 
Сигналка. Дистанционный запуск двигателя с брелка.
Кондей не работает, прохудились алюминиевые трубки. 

Колеса липучка Nexen Winguard 235/75/R15, на литых дисках.
Двигатель масло не жрет.

Поставлена на вялотекущий ремонт в гараж в 2019 году. 

По двигателю заменены ремень ГРМ, его натяжитель, остальные ремни, все ролики, часть шкивов, гидрики, маслосъемные колпачки, свечные колодцы, свечи, ВВ провода, помпа, прокладки. К этому моменту двигатель сапунил через прокладки клапанных крышек и задние сальники распредвалов (до последних я не успел добраться, есть в наличии). Ремень ГРМ фирмы Sun, остальное - оригинал. Перед переборкой двигатель промывался Lavr ML101.
Частичная замена масла в коробке на родное Mitsubishi DiaQueen III с заменой фильтра коробки.
Пол сзади, пострадавший от лютой питерской соли, заменен листами холоднокатанной стали 08пс6 толщиной 2,5 мм. Сзади в пол вварены два поддона для мелочей.
Из профиля 60х60х4 мм сварен и закреплен сзади в лонжеронах шестью болтами М14 скрытый съёмный силовой бампер со съёмным фаркопом под квадрат 50х50 мм, в который планировалось устанавливать съемный кронштейн с шаром фаркопа диаметром 50 мм (шар есть, до кронштейна руки не успели дойти), установлена и подключена розетка фаркопа 7 штырьков.
Сварено и установлено новое крепление для запаски под полом. Влезет 235/75/15 или чуть больше.
Пороги, лонжероны и их усилители крепкие, хоть и была ржавчина на некоторых участках. Где можно было добраться скалером и болгаркой - там зачищено, обезжирено и покрыто гальваническим праймером и грунтовкой. Для внутренней части левого порога за выдвижной подножкой и баком потребовалась замена усилителей порога с помощью сварки. Все внутренние полости при вскрытии зачищались и задувались горячей смесью Раст-Стопа и пушсала, местами Dinitrol ML. 
У сдвижной двери заменены кронштейны с роликами, на взятые со свежей булки.
Куплено одно б/у капитанское кресло с рельсами для второго ряда. Для него вварены в пол закладные. Кресло перебрано, смазано и отстирано. Можно его ставить вместо дивана хоть слева, хоть справа. Есть вариант использования вместе с диваном, когда тот повернут на 90 градусов. 
Установлены резонатор, глушитель и их кронштейны от булки с пробегом 70 т.км.
Частично заменены тормозные шланги и тормозные трубки на медные.
Заменен радиатор системы охлаждения двигателя на новый усиленный.
Начал делать вибро- и шумоизоляцию хорошего уровня: покрыты весь потолок, боковины, левая дверь, сдвижная дверь, пол за передними сиденьями. Осталось покрыть заднюю и водительскую двери, пол спереди и перегородку за торпедой. Материал куплен с запасом.
Салон после химчистки. Сиденья разобраны, родные шкуры сидений отстираны. Сейчас на сиденьях чехлы.
Ремни безопасности заменены на свежие с булки в 100 т.км. пробега и отстираны.
Аккумулятор Furukawa FB9000, 80Ач, 2017 г.в.
Перебран в новый корпус предпусковой подогреватель Eberspacher, установлен в новое место.

Закуплена музыка, ожидающая установки. Усилитель 4х100 Вт и 6 динамиков.

В общем, делал сам и для себя. Многое успел, но не успел собрать до конца. Теперь, увы, уже не до этого...

Сейчас сняты капот и крылья для покраски (уже обработаны, осталось покрыть краской и лаком), бамперы, некоторые элементы интерьера, зеркала, фары, левый фонарь. Успел обновить ЛКП только на левой боковине.

Машину не насиловал, в покатушках не участвовал, стройматериалы не возил. В основном трасса и город.

На ходу, последняя поездка была в сентябре 2022. 

В довесок много новых расходников, много деталей и узлов со свежих разборок, масло для АКПП, локеры, брызговики и др. 

Готов ответить на любые вопросы по машине в лс, включая историю владения, список запчастей, подробный список того, что сделано и что осталось сделать.

Цена 750 труб. Перекупов прошу не беспокоить. Ищу реальных адептов Делики.

Куплю на булку стекло треугольник и стекло салона правые и гайки колёсные высокие

В силу разных причин менял прокладку ГБЦ. Порядок протяжки указывать не буду, суть не в этом. По мануалам процедура выглядит так:
1. тянем 90 н/м +/-2 н/м (по другому мануалу нашел 78 н/м +/-2 н/м)
2. полностью отпускаем
3. тянем 20 н/м +/-2 н/м
4. довернуть на 90 градусов
5. довернуть еще раз на 90 градусов
Начиная с третьего ряда болтов от шкива ГРМ, выполнить более/менее точно, поворот на 90 градусов проблематично если не снимать двигатель... И соответственно можно или недотянуть, или перетянуть.
Был приобретен электронный динамометрический адаптер.
В итоге получилось:
Пункты 1-3 по мануалу.
4. 85 н/м +/-2 н/м
5. 120 н/м +/-2 н/м
Может кому то информация будет полезной.