vitaly

igorenya Обороты как на прогреве так и на холостом ходу у делики и 2 паджерика одинковые, они не поднимаются а всегда на одном уровне, для прогрева всего лищь вытягиваешь ту ручку которую сфотал Roxer, я по своему опыту вытягиваю ее на толшину указательного пальца с вечера, а утром завожу с пульта, приноровился ловить обороты в районе 1,5-2 тыс. уже две зимы. по другому при заводе в мороз машина работает не ровно и может заглохнуть.

_SiMBA_ А Старлайн как охарактеризуешь? мне он как-то доверия не внушает такой сильно игрушечный. А насчет датчика температуры в антене, так у нас перестали нормальные мастера антены на стекла клеить, стекло бьется за доли секунды и антена вырывается, еще до того как у тебя пульт сработал. так что под панелью она сильно не врет. А температура вобще вещь субъективная. вот статейка по тому как лучше защищать свою машину. http://www.autoset.ru/forum/topic2263.html

Константин У нас два варианта, Magicar (Sherhan) http://www.magnitola.ru/product_info.php/c...roducts_id/3888 или Star Line A8, A9 http://autoset.ru/menuitemid/0/way/6/itemid/1403/ у обоих авто завод, по температуре в салоне, по таймеру и тд.

DELIKA 737 помимо , есть и другие подобные сервисы например международный сервис http://www.megaupload.com/ru/ там есть поясненние на русском, и мне кажется он пошустрей, я прошлый раз не смог его вспомнить, попробуй следующую книгу закачать через этот сервис. Я для примера закачал PDF файл про 4 WD http://www.megaupload.com/?d=ENYBWB9Q, закачка 4 мег прошла очень быстро.

DELIKA 737 Инфа то полезная, а сам сомжешь на фтп загрузить, а то по мылу не пройдет. Напиши мне на адрес vitaly.v.denisov@mail.ru и обо всем договоримся, или еще проще для инфы большого объема, ее можно выкладывать на файлообменные сервера http://rapidshare.de/ и давать ссылку на него, все элементарно просто, защел по ссылке указал какой файл закачать на сервер, нашал upload, дождался окончания загрузки файла, получил ссылку code на него и поместил на сайте для всех желающих, файл будет хранится 30 дней после последнего обращения к нему.

сколько каждая весит и в каком формате?

да у меня также, просто надо заглушить их, там под ними есть управление заслонкой, и все на зиму их закрываешь, если надо сделать воздух в лицо, то оттуда помоему идет горячий воздух.

Управляемая подвеска, это трехпозиционный переключатель с надписями hard, norm, soft. Для более комфортной езды.

Это смотря для какой цели, если для освещения дороги во время движения задним ходом, то на задний ход, а если в качестве информирования сзади идущих машин, о своем существовании в качестве преграды, то можно и на туманки.

Не встречал такого, но кто тебе мешает его воткнуть и подцепиться на задний ход, тока надо расчитать чтоб вопервых релюшка тянула, а во вторых предохранитель выдержал.

Карандаш Не выяснил что за звук, у меня такая же хрень и никто ее не может услышать, мне пеняли на защиту снизу, на цепь и тд. но так и ни понял, он то возникнет то изчезнет. если есть мылси поделись?

Сам не видел, но в японских лифт комплектах идут специальные шарниры на боковую дверь,который при ее открытии ставит ее под углом к кузову,за счет еэтого не мешаются широкие диски и подкрылки можно воткнуть пошире.

Ну вот вроде начало тока правда, а остально неизвестно. Идентификация Рынок: JAPAN Vehicle Code Name (код автомобиля): [200] - DELICA Модель: [PE8W] - 2800DIE/4WD/HIGH ROOF Классификация: [HSEUF7 ] - *******(*****),4CA/T Код опций: 000 Декада выпуска: 1996-05-01 (1-ый день декады) Постоянное описание вашей машины доступно: здесь Двигатель 4M402ATP1202 SOHC без ГК. Балансир. вал - есть Turbo charger - есть, Intercooler - есть Клапанов: 8V (4 впускных, 4 выпускных). не GDI Катализатор - нет, лямбда-зонд: 0 Пассивная и активная безопасность ГУР - есть, АБС - нет TCL - нет, ASC - нет, AYC - нет, Круиз - нет Подушки безопасности: водителя - есть, пассажира - нет, боковые - нет Кондиционер - есть, Климат - нет Трансмиссия КПП: A/T V4AW3-5-UJW,UKW Полный привод - есть (задн. дифф. 4.875) Управляемая подвеска - нет Задние тормоза: диски (15") Опции Салонный фильтр - нет, Люк - нет, ПТФ - нет Электро стеклоподъемники: передние - есть, задние - есть. Зеркала: электропривод - есть, память - нет Сидения: электропривод - нет, память - нет, подогрев - нет. Навигация - нет. Мультидисплей - нет. TV - нет Музыка Штатные громкоговорители: передние - 10W,10CM, передние в двери - (10W,16CM) задние (в полке) - (QTR 20W,16CM), задние в двери - Ходовая Амортизаторы: передние - MR112095, задние - MR112385 Пружины: передние - , задние - MR112265 (BLUE-1) Штатные диски: (TYPE Y,GRAY(M),AL,15X6JJ). Штатная резина: (225/80R15 104S) Омыватели и очистители Передние дворники: (BLACK,650 мм.) Задний дворник: BLACK,425 мм. Омыватель фар: нет. Электрика Штатный аккумулятор: (MB084244 - 80D26R). Лампы головной фары: bulb MS820961 (12V-55W,HALOGEN,H1) Основные расходники: Свечи: . Высоковольтные провода: . Тормозные колодки: передние - MR389546, задние - барабанные MR178827 дисковые MR389572 Тормозные диски: передние - MB895730 (15"), задние - диск MB618797 (15") Фильтр маслянный: ME088532 (Нет инф.), водушный: MR204842 (PAPER), топливный(наружный): MB220900 Времы выполнения запроса: 0 секунд.

Народ давайте поделимся своими скоровенными данными о машинах и пробъем их VIN, это поможет в будущем при выборе машин, и раскроет кое какую информацию о наших машинах. Вот мой VIN PE8W0400793 его надо скопировать в окошко на сайте http://www.dsmgarage.ru/mmc (после PE8W идет тире или пробел его вводить не надо) и вот результат. Идентификация Рынок: JAPAN Vehicle Code Name (код автомобиля): [200] - DELICA Модель: [PE8W] - 2800DIE/4WD/HIGH ROOF<95M-> Классификация: [HSEUF7 ] - *******(*****),4CA/T Код опций: 000 Декада выпуска: 1998-07-11 (1-ый день декады) Постоянное описание вашей машины доступно: здесь Двигатель 4M402ATP2301 SOHC без ГК. Балансир. вал - есть Turbo charger - есть, Intercooler - есть Клапанов: 8V (4 впускных, 4 выпускных). не GDI Катализатор - нет, лямбда-зонд: 0 Пассивная и активная безопасность ГУР - есть, АБС - есть TCL - нет, ASC - нет, AYC - нет, Круиз - нет Подушки безопасности: водителя - есть, пассажира - есть, боковые - нет Кондиционер - есть, Климат - нет Трансмиссия КПП: A/T V4A51-2-PIA Полный привод - есть (задн. дифф. 4.636 HERICAL LSD) Управляемая подвеска - нет Задние тормоза: диски (15") Опции Салонный фильтр - нет, Люк - нет, ПТФ - нет Электро стеклоподъемники: передние - есть, задние - есть. Зеркала: электропривод - есть, память - нет Сидения: электропривод - нет, память - нет, подогрев - нет. Навигация - нет. Мультидисплей - нет. TV - нет Музыка Штатные громкоговорители: передние - 10W,10CM, передние в двери - (10W,16CM) задние (в полке) - (QTR 20W,16CM), задние в двери - Ходовая Амортизаторы: передние - MR112095, задние - MR112385 Пружины: передние - , задние - MR112265 (BLUE-1) Штатные диски: (TYPE AN,L-GRAY(M),AL,15X6JJ). Штатная резина: (225/80R15 104S) Омыватели и очистители Передние дворники: (BLACK,650 мм.) Задний дворник: BLACK,425 мм. Омыватель фар: нет. Электрика Штатный аккумулятор: (MB084244 - 80D26R). Лампы головной фары: bulb MS820972 (12V-55W,HALOGEN,H7) Основные расходники: Свечи: . Высоковольтные провода: . Тормозные колодки: передние - MR389546, задние - барабанные MR178827 дисковые MR389572 Тормозные диски: передние - MB895730 (15"), задние - диск MB618797 (15") Фильтр маслянный: ME088532 (Нет инф.), водушный: MR204842 (PAPER), топливный(наружный): MB220900 Комментарий, разумеется у меня нет задних стеклоподъемников :D , но зато все остальное совпадает полностью, особенно инетересно насчет LSD заднего моста. Моя комплектация Jasper.

Да я тоже знаю что с 2002 перестали выпускать дизельные Паджеро, Делики и другие производители вроде тоже как отошли от дизелей в пользу экологии. Но в европе продают же Паджеро с 3200 дизелем. Тут две надежды либо Новую L500 будут размещать не только на Японский рынок, и тогда там будет дизель, либо японцы вернутся к дизелям, так как по экологии они сейчас тоже как на высоте, а при мировых ценах на нефть будет большой спрос именно на дизеля. На счет низкой крыши, так это же только прототип без вариаций, L400 тоже есть с низкой крышей. представляют всегда одну модель, а продавать начинают в вариациях. В конце концов даже если эти машины и выпустят в следующем году, то это будет пилотная ограниченная партия, а в серию они пойдут черз год-два, и потом еще 3-5 лет (т.е. в 2010 или даже позжу) они начнут появляться в России, если наши правители к тому времени окончательно не запретят японские-импортные машины.

Осталось дождаться когда из этого концепта сделают реальную машину, и еще меня пугает двигатель, может засунут туду нормальный дизелек.

еще

Статья http://auto.vl.ru/news/20050929/6206/ http://auto.vl.ru/tms2005/info/6252/ Mitsubishi D:5 на Токио Моторшоу Компания Mitsubishi на предстоящем 39-м Токийском автосалоне, который откроется 22 октября, представит автомобиль Concept D:5, который является прототипом нового поколения популярной в России модели Mitsubishi Delica. Ключевой идеей дизайна Concept D:5 является словосочетание «мега-функциональность». Японские дизайнеры, как всегда, наградили машину звучными эпитетами, основными из которых традиционно остаются «надежность», «безопасность» и «простота». И, поскольку Delica - все-таки внедорожник, колеса 255/55R20 являются не просто стильным украшением. Интерьер машины, можно сказать, переродился. Сплошная стеклянная крыша создает эффект необъятности салона. Щедро используемая качественная кожа и стальные вставки прибавляют интерьеру роскоши и являются дополнительной изюминкой этого автомобиля. Concept D:5 комплектуется новым двигателем объемом 2400сс с системой MIVEC, полным приводом и электронным управлением. Аналогичным двигателем и приводом оснащается новый Mitsubishi Outlander. Mitsubishi, конечно, не стала ограничиваться банальным внешним редизайном и наградила машину новой системой сенсоров, которая позволяет оперативно информировать водителя о приближении препятствий или пешеходов. Кроме того, машина оборудована адаптивным круиз-контролем, который, благодаря все той же системе сенсоров и микроволновых радаров, способен определять дистанцию между машинами и регулировать работу двигателя, а также CVT. Новым словом в обеспечении активной безопасности стала установка на прототипе нового поколения Delica системы подушек безопасности, которая покрывает практически весь салон. Нам же остается только дождаться открытия автосалона, чтобы посмотреть на это чудо воочию.

Эх хорошо сейчас в Сиднее - лето. It is good time in Sydney now - the summertime.

Греется, долго минут 15-20, но можно еще принудитьельно поднять обороты для прогрева машыны, (маленькая ручка справа под рулем с нарисованой заслонкой). Я так в морозы когда машину глушу, ее сразу вытягиваю и завожусь с ней (примерился чтоб обороты были около 1500-2000). Так машина прогревается быстрей, правда из-за большого объема салона, требуется продолжительное время его греть.

_SiMBA_ Раз админ, думаю может, наваяешь статью на отдельной странице в html подпишешься, и выложим в документах, там понаглядней сделать можно, если тебе конечно не лень и есть время на это. или просто здесь в теме с варгань по быстрому.

Dylda у нас в городе ездит L400 с левым рулем, внешне немного отличий, я только заметил подножка с правой стороны общая у передней пассажирcрской двери и средней двери.

_SiMBA_ Не сочти за труд, я бы и сам это мог сделать, но почему бы тебе не запостить на нашем форуме процесс обесшумки салона? Чтоб не лазить туда сюда, и не пропали твои труды для народа.

А каким браузером пользуешься (Опера, Експлоер или что-то др.)?

Карандаш Может тебе нужны вот эти документы? http://www.delicaclub.ru/Files/Pajero_EGR__Modification.pdf http://www.delicaclub.ru/Files/L400_4M40_I...showing_EGR.doc