Синкоп

Всё это понятно,но не хотелось бы колхоз с лишними соединениями.И,по моему,не так уж и компактно получится.Какова общая длина крана со штуцерами получилась у тебя?Где покупал "ёршиков"?@oka859,спасибо за ссылку.Вот только не понял,зачем столько выводов на сём девайсе?И,во-вторых,не очень доверяю"Газелевскому"качеству.И это не просто тупое предубеждение против родного автопрома.У самого была"Газель".Так вот задолбался менять чуть ли не каждую зиму помпочку на печку.Постоянно начинала подтекать по линии стыка пластиковой крышки.Хоть там и стояла резиновая прокладочка.И прокладочку эту менял,и герметиком поверх смазывал:ничего не помогало.После третьей выброшенной помпочки купил"Бошевскую"и забыл о данной проблеме.Вот как-то так.

Бываю иногда в Новосибе.Так вот там эти"шашечники"реально задолбали:прыгают из ряда вряд как кузнечники.У нас в городе с этим как-то поспокойнее.

Газовый баллон с плиткой может и лучше,но паяльная лампа гораздо компактнее.И для перевозки с собой в мафынке сподручнее.Меня она тоже не раз выручала,когда соляра в баке замерзала.Да и маслянный поддон перед запуском грел ею не раз.Правда следить надо за процессом.А то один раз недоглядел и в диффузоре радиатора кусок снизу выплавился .А теперь,внимание,ВОПРОС:кто знает,какой кран лучше поставить в подачу от котла эл.подогрева.?Ну чтоб на заведённой машине можно было перекрывать паразитный контур.Предъявляемые к крану требования :1) максимальная надёжность.;2)компактность;3)наличие двух штуцеров под шланг.Есть ли такие кранчики в природе ?

@alexandr.ganer,Александр,а разве он из Мысков был?Надо бы у Акелы уточнить

.Позвольте спросить:а чем это чревато?Ухудшением охлаждения и,как следствие,перегревом двигла?....ну не знаю,не знаю.Теоретически,летом это вполне может быть. Но сейчас у меня картина как раз обратная.Мне кажется,что после установки этой осенью электроподогрева на 220В,двиг стал как-то хуже прогреваться до рабочей тем-ры.На улице всего-10,а двиг никак не может набрать 90*С.Боюсь как бы зимой не замёрзнуть

Чтобы не плодить лишнюю тему напишу здесь.Два дня назад тоже"померла"лобовая печка.Электронное управление.Управление заслонками и режимы эл.вентилятора переключались исправно(по крайней мере на табло) .Но обороты были только минимальные.Причём настолько минимальные,что не сразу было и понятно:дует печка или нет..Взял в руки талмуд и начал искать.Предохранитель на 25А оказался цел,"Плюс"на него тоже приходил.Решил искать реле.Не нашёл Нашёл только на заднюю печку,а на лобовую так и не нашёл. .Снял моторчик,взял напрокат другой(заведомо исправный).Подключил к исправному фишку со своего-результат тот же.При переключении режимов эл.вентилятор не крутился."Заводился",правда"от малейшего толчка рукой.И продолжал крутится только на минимальных оборотах ни смотря ни на что.Понял,что дело не в моторчике.Причина оказалась в регуляторе оборотов.Он находится под бардачком справа.Крепится на 2х саморезах и соединяется фишкой на 4провода.Транзистор на алюминиевом радиаторе и термопредохранитель.Оказалось контактик один отпаялся толи от времени,толи от тряски.Пропаял,восстановил контакт и всё заработало как надо .

@Андрей ( andr_son ),так это кран бронзовый на 1й фото?А я сразу и не понял,что за "уголок".И сразу вопрос:для чего этот кран?

@Станислав,да,длинная.И мне нравится.Шмурдяка можно больше запихнуть

@Станислав,привет,Стас!С удовольствием посмотрел бы данный авто.

@Ромы4,спасибо за ссылку,я уже весь Номаконовский сайт проштудировал.Но не могу найти в Барнауле их продукцию(по адекватным ценам).Нашёл в одной конторе погружной(на топливозаборник)по 4000р и бандаж на фильтр по 3000р.Что-то,по моему,негуманный ценниг

@Shadow from Omsk,как?В советсое время,наоборот подматывал пробег электромоторчиком.Чтоб бензина побольше списать.А тут же электронный одометр....

Два дня назад тоже общий одометр заклинил на 399 999км.Причём суточный пробег исправно считает. .Неужели это действительно так?И что теперь делать?Кто-нибудь справился с этой проблемой?

привет,Серёга!Да неохота колхоз городить.....А лампочку на сколько ватт брал?

Ищу электрический подогреватель дизтоплива на топливозаборник в бак.

я тоже на колёса сначала подумал.А вернее надеялся отделаться"малой кровью" .Отбалансировал:нифига не помогло.Пришлось дальше искать.Ну и нашёл.

Ищу бак топливный на дизельную булку.Состояние не имеет значения.Главное чтоб топливозаборник присутствовал.Собственно он-то и нужен.Может у кого отдельно завалялся где-нибудь?

@михалыч алт,Совершенно согласен.Щелчки появились довольно давно при движении назад.Просто звук был такой,будто проволока гдето тзацепилась и об жестянку щёлкает.Никогда бы не подумал,что этот звук от неисправной крестовины.Теперь буду знать хорошо,что у меня до этого не дошло

я конечно извиняюсь,но по моему наоборот:плотность воды больше чем масла.

Ну вот разобрался со своей вибрацией.Всё очень просто оказалось: +100 500!Заднюю крестовину заднего кардана разбило.Заменил и всё о*кей! .Я тоже залезал проверял на"Р"-не люфтил.А нужно на "N"проверять.

имеешь ввиду подушки раздатки?А как проверить их состояние?В последний раз менял их где-то 100тык назад.От чего ставили не помню.

так в чём же всё-таки причина,разобрался?Дело в том,что у меня такая же проблема возникла.Причём месяца два назад вибрация начала появляться на малых скоростях при разгоне.Потом вроде прошло само собой.А примерно 1000км назад появилась снова.И причём именно при разгоне от 90 до 100км/ч.Когда идёшь"сотку"вобще трясёт как зубодробильный аппарат и гул стоит как будто вот-вот взлетишь.Но стОит только достичь 110км/ч,и происходит чудо-вибрация снова пропадает.Кто знает,где собака зарыта?Подскажите пожалуйста! P.S.Кстати залазил под низ,смотрел.Крестовины вроде не люфтят.При покачивании за хвостовик раздатки есть небольшой люфт.На мой взгляд не критично.

@Denikin,спасибо,Денис,что не забываешь про мою просьбу.

@Серега,http://parts.japanca...P351846399.html вот отсюда забрать сможешь?

это тот самый,который до Магадана в прошлом году доехал?

@slake@altai,будь здрав,боярин! И не кашляй