Quat

Что мешает ездить на полном если везде лед, снег? А если его нет, то нахрена полный?

С пониженной и на нее только при полной остановке, а когда торопишься как на уазике выходит, хррр тык и поехал С задка на полный особо не эксперементировал, выше 80 имхо оно не надо, выжимаю сцепление и включаю\выключаю, без не знаю, не пробовал, страшно, хотя вроде и вырубал без, не помню Как-то забыл про вд, лампа не горит, по асфальту км 3-5 проехал, пронюхал сей факт после поворота только (у меня вибрация лишняя на вд появляется), все ездил потом прислушивался... Но вот на задке на нейтрали появился гул с 40 до 25 км\ч примерно, крестовина? Только какая.. передок тоже постоянно крутится

А что с мордой? Да я тоже думал на счёт рамы, люблю все такое переделывать, доделывать... Но это сначала надо купить то из чего делать, например базу в сборе можно взять от кантера или того же сафари, везде мосты, плюс кантера только в том что для кирпича проще будет рычаги сделать, соответственно дизель тоже от них... Но это надо пачку денег и ходить искать и примерять (может быть, но не скоро что-нибудь измениться по этому делу), сафарь коротыш почти идельно вписывается под делику, разница пара см... Это уже конкретные переделки машины, не каждый на такое пойдет.. Надеюсь автор фоток не будет против.

Хе, ну да вообще-то

А я бы холодильник как коробочку использовал ) Вечно не хвататет..

Ну из японок даже и не видел прямые Европеек нету, американцев тоже, что есть из того и сужу, на сафаре не прямая

На раму (готовую) для кузова типа "SUV" делику не поставишь по человечески, ибо дно у неё прямое... ______, а на раме --___--_ Брать швеллер, раму с агрегатами как пример и переносить все на самодельную

Каждей колечит как хочет Я думаю если человек не понимает зачем узел, то удалять его не будет, это как бы ход "нормального" человека... Помойму не стоит заботится о больше чем объяснить людям (форумчанам) о назначении той или иной детали, ведь всерьез никто ничего выкидывать не будет, пока не узнает о назначении

Гы, а я все лишнее выкинул из под капота Теперь чистота, порядок и ничего лишнего, глаза радуются, что ничего не мешает куда-то долезть

50мм дыхалки хватит или задохнется? на длинну полтора метра, меньше

Ну например на полик водителя если вода забежит и в печку попадет, то так же легко вытечет и высохнет, пол там ровный... В пассажирский отсек не попадает при движении, а вот подножка топится, ну и ладно. Притом при хороших резинках ничего не протечет. Ну а в моторном отсеке и пусть себе все плавает, чтобы вода достала до акумов надо остановится. В воздушном фильтре можно заварить дырку сливную и все герметиком промазать, ну или на крышу её, как я хочу... LeshaF, шнорх зачетный, только до крыши дотянуть бы=)

Оригинально

Помойму фигня Было бы что сложное, ведь помято именно между ребер, а туда доступ отличный. Я кстате против шпатлевок... Тебе для выставки? Я бы лично вытянул сколько можно без вреда даже краски, а шпаклей замажешь, единая трещина и пошла ржа под ней гулять и не увидишь...

Ок, проверю кинув провод

А из-за чего может один поворот в бампере тускло мигать (правый)? Лампу менял (разных мощностей), патрон чистил, разъем чистил, стекло мыл.. И плюс еще с др. стороны, слева тускло горит габарит, чистил, мыл, менял..?

А у меня одинаковые везде..

Шланг на 16 будет большеват кажется? Ибо трубка внешний на 14.. Шланг какой взял, типа родных? Просто резиновый или прослойками?

Если честно, почитал я сейчас ту статью и ничего нового для себя не открыл Факт что виновато "резиновое" соединение, т.к. проблема вылезла на морозе, шланги от тнвд что идут на трубки под днище достаточно легко крутятся, надо менять хомуты, фильтру 4 мес. как и лягушке. При таком раскладе я могу сразу отмести топливные трубки металлические... Это я размышляю, извиняюсь за оффтоп конечно... Трубки от бака до подкапотного можно же заменить шлангом? Ибо в чем преимущество железных трубок?

У меня тоже уходит топливо на морозе, когда забываю прокачать может тарахтеть по пол минуты и глохнуть и так пару раз, не прокачивается при работе почему-то, вручную покачал и все в норме до следующей заморозки, а так через 4-5 часов все нормально

Каким образом подцепил от кондюка радиатор, тройники в шланги под кузовом?

Да, яркая штука, стоит не так много) НО, эта лента начала глючить, то включится блок (3 диода), то снова погаснет из-за тряски видимо

Шланг, воронка и вперед Ну можно еще через сапун поизвращаться

А я фильтр снизу меняю, достаточно удобно и остатки масла не капают на гену, либо стекают по блоку, либо по проводку датчика давления. На кирпичике свес огромен передний, все эти подножки помяты уже, как и весь бампер...

4-ре фары рулит