Quat

врятли от них такой эффект, да и пришлёпаны они хорошо...

сеня дождь, петли намокли, перестали скрежетать. всетаки двери наверно просели

1. Смотри замок в дверях. 2. У меня прерывистого нету. 3. Механика, но может датчики тупят

а если открыть на ходу дверь, то не щелкает, трещин не нашел!

да вот я не уверен что точно такая же проблема, завтра короче гляну, так видно без снятия? как усилил? хочу раму от сафаря...

Да не, это не релюшки

где балка прикручивается имеешь ввиду? не совсем помню как там, но спасибо, посмотрю именно эти места как лечил?

Как-то странно щелкает снизу дверей, что водительская, что пассажирская, может одна щелкать, а может не щелкать вообще, с промежутком неделя месяц, зависимость так и не понял. В общем двигаемся значит ямы на дороге и трещены, хаотично начинает пощелкивать, на ровной не щелкает, и не важно какое колесо попало в яму, может даже щелкать когда стартуешь сцепу резковато кидаешь, ну т.е. рывок и в этот момент пощелкивает. Звук и там и там явно доносится из района нижних петель. Лонжероны все целые на вид, не ржавые, супер перегрузок не давал, ну может быстрое вывешивание, переползание колей, да гравийка с ямами на скорости до 40. Обливал на пассажирской петли ВДшкой, особо не заметил эффекта, может чутка, в обед брызгал, часов в 8 опять щелкало. Че за хрень это и как лечить? Бампер вроде прикручен хорошо, не может так делать, под ногами ничего вообще нет, слева бочок, справа педаль газа... Снизу абсолютно чистый кузов, никаких радиаторов, трубочек там нету...

лампы может мощнее чем по мануалу раза в 2?

А чья делика квадратная белая с надписью бтрчик гонят?

ну и о чем тогда речь без свечей?

дальше не ездил, 70км 2100 без уклона... 235я мт..

тоже интересно, на кирпичик

а главно ничем не шкребешь и не бьешься на бездоре офф...

да, левая сторона самый гемор... был... уже нет там радиатора) трубки от него невозможно окрутить было у меня

да бампер снять 5 мин с незакисшими болтами вы загляните под машину, там все видно какие болты держат его.. а логика их хрен поймет, но это не тяжелый случай... в некоторых местах без спец ключа хрен что ты сделаешь.. или конечно если ты очень гибкий и с маленькими руками то меньше проблем. главное не сломать центральный болт, я когда открутить пытался, потянул его вроде, щас страшно откручивать.. если обломится.. камасутра детская игра.. вэдэшкой залить чтоли... а эти самые кронштейны кенгурина, по мне они настолько хлипкие, что если поставить на них туманки без 2й точки, на гравийки буду плясать как хотят.. че уж говорить о кенгурине... усиливать полюбому..

и жить станет проще

ну подстветка всех lcd и т.п. дисплеев это пара ламп, что конкретно у тебя не знаю внутри (обычно лсд это лампы, а у черно-белых светодиоды), но если они светят тускло либо под замену их, либо контроллер. ну можешь прожектор сзади поставить

как то поменять хотел, но щас кажется привык, хочу по типу американского пухлого такого, старых моделей, но боюсь абсолютно не подойдет

ну дык каждый хочет ченить сказать ))

саморез этот держит не то, он держит моторчик на бачке, сними резиинку с кромки, возьмись руками снизу и сверху бачка, и шатай, низ-верх.. вспотеешь весь, но в итоге слезет...

Ну яж сказал относительно А вообще если самому делать то не так и дорого, только за сложные моменты будешь платить и запчасти... У меня мысли зреют по кирпичику, сделать раму (благо днище прямое) и поставить на нее кузов, агрегаты хочется от сафарика короткого (база почти одинакова), ну или родные, только с мостом спереди и тд... Конечно очень много времени и труда всё это требует, но если любишь изобретать, то почему бы и нет На драйве и не такое делают. А вообще это жесткий оффтоп с неопределенным временем действий и будут ли действия вообще

Как вариант (для тех кому не нравится стандартный) привезти под доки распил д5 в максимальной, поставить ее на раму со всеми вытекающими... В итоге имеем д5 за небольшую цену (относительно) + с ходовой для своих нужд, но имеем огромный геморрой с переоформлением и собственно переделкой, это для тех кто любит изобретать велосипед

секунд 7 горит, хотя по настроению Больше зависит от оборотов, у кого нет прогрева, двиг запускается на 500об примерно, соответственно дольше, если газануть до 800 сразу, может и за сек 4 погаснуть... при запуске слышно когда система полностью набивается, через сек 3 пропадает лязг... Так было и на старом и на новом фильтре... разных производителей... 10в-40 залито, при 0 градусов на утро достаточно не жидкое, со щупа капля не упадет если не трясти... Вот что могу спросить, при частых глушить-заводить, ну как, через мин 15-30 наверно может лампа не включаться при зажигании (масла), но при заводке она загорается (когда стартер начинает крутить) и гаснет по давлению... плохой контакт на горячую? Хотя не уверен что на горячую, когда мучил двиг зимой, соляру проморгал, с 3го включения зажигания может тоже не зажигаться??

может где лонжерон лопнул? тьфу-тьфу.