Quat

Было интересно как выглядит пикапчик, я увидел, прикольно так. Это ты делаешь или просто на разбор машинка?

У меня на Паджеро 1, 4д56, коротыш, механика. Стояли 4.785. Турба глушена, бегал он как-то порезвей

интересная тема, хочу бандаж на фильтр взять и думал о нагреве воздуха.

Вместо ленты тогда можно и А образником заморочиться и полной переделкой на пружины Клюшки с крепежом от булки отрезать можно

Все мы есть на драйве, прикольно ) Площадка из 45го уголка сделана, под барабаном лебедки между ножками усилена пластиной, чет около 5 мм или даже 7, я точно не помню (могу померить если принцип). Крепится сверху она на родные лапки кенгурина (те что к раме приварены, а не на те, на что непосредственно кенгурин прикручен), а снизу на один болт на каждой стороне к лонжеронам, там дырки есть у всех. Плюс у меня защита крепится на переднюю балку и на те же болты на лонжеронах, т.е. по сути 6 силовых точек. Тоже хотел блок в салон, но, в ноги водителю стремно, места мало, а на пассажирское нужно лебедку переворачивать, да и не дотягивались. Решил сверху приделать, может как-нибудь загерметизирую со временем, впринципе я её куском брезента накрываю и всё. У меня возможности не было заварить всё электросваркой сразу, т.е. подгонял с газовой только, потом отдал проварить и конечно дырки поплыли, именно те, что под лебедку, когда пластину варили, а там и крепеж роликов подвинулся, пришлось у болта шляпку стачивать, чтобы зазор был. Имейте ввиду это и еще нужно проварить этот самый крепеж кенгурина, они у всех на сгибе обычно лопнуты, я еще не добрался Потом прифигачил защиту от грязи, прорезь для реечного домкрата посередине. Маслянник остался на месте, лебедка стоит даже не вплотную из-за блока соленоидов, поидее даже ближе можно поставить. Осталось поставить выключатель плюса, думаю мож пакетник воткнуть? Спец дорогие.

Одна и таже лампочка в патронах светит поразному,естественно лампы одинаковые Тут еще глюк словил, ударился, точнее шкрябался передим бампером, ехал с дальним светом по лесу (т.е. 4 фары светят ярко), отрубаю дальний, остается всё так же, только самая правая фара, где ближний, начинает гореть в пол накала, отрубаю свет, включаю, загорается как положено ближний, но правая остается в пол накала, включаю дальний (горят все 4 ярко), отключаю, снова зависают и правая в полнакала. Щелкал стоял минут 5, всё вернулось на место,как положено, что это было?

Хорошо смотрится, мне почемут хаки нравится, у меня голубо-белая, по мне так тоже подходит хорошо и тоже кстате без кенгурина

Это неотъемлемая часть хорошего отдыха :D

Да парни, круто отдохнули=)

12000 лебедь

а у меня левый в бампере тусклей чем правый, масса наверно? Хотя патрон чистил, лампочку менял..

Да норма полка, обшить и хорошо будет. Для меня больше в диковинку крепления навылет к крыше Тумблеры интересные, у них конечик свечится? От чего?

я думаю стоит поменять, судя по всему он уже решето..

у меня немного другая идея, ставить буду как можно выше

А там больше есть нечему, он прямиком на гену идёт, правда есть шина одна в районе воздушного фильтра, может что на неё повешено. А вообще этот провод около аккумулятора входить должен в коробочку с предохранителем

Думаю бош, когда щупал, мне больше понравился, мягче чтоли...

Очень врятли=) Т.к. плохая поменяна на новую, лифта нету, кардан горизонтален. Там немного неверно написал, вибрация до 2х тыс при разгоне, её может не быть например от 1600 до 1700, потом от 1700 до 1900 быть. Но если выходит на постоянную скорость и обороты даже в этих пределах, то исчезает.

Нужно наверно тоже насосик прикупить.. Только можно же купить не для инжектора, а карба например, там у них давление 0.3, как раз для ТНВД. Летом то у меня с пол пинка стартует, а в мороз если сразу запускается без маслания, то икает, типа топливо с перебоями, если газ больше нажать протягивает быстро и это не воздух, думаю подкачивающий в ТНВД не той силы уже, а если мороз сильный и мотор маслать приходится, то запускается без икания, видно давление в ТНВД посредством кручения нарастает до нужного

Оживлю темку! Вибрация на оборотах от 1000 до 2000, преимущественно, когда переключаешься и разгоняешься на 3й и 4й скорости, на 2й и 1й не так заметно или вовсе отсутствует, в общем, шум идёт из задней части салона, что иногда уши закладывает (как-будто вибрируют панели и железо), пока не наберешь 2т. Так не всегда, бывает тишина полная с каких либо оборотов не разгоняйся. Задние крестовины хорошие (снимался кардан), передок отключен полностью. Глушитель дырявый, но ненастолько. Коробка в подушках лежит нормально вроде. Серьги на рессорых не гремят, резина есть. Дверь задняя болтается как у большинства, но не она. На нейтрали когда катишься такого рода вибрации нету.

Было про булку уже, ищи http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16728-%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB/

Красиво, аккуратно, мой бы кузов кто так проварил, подрезал Сам пока никак...

А я переворачивал... наваривал.. наварку разбивает за раз, два по гравийке хреновой, перевернул, подсунул под резинку провод, держится чуть поболя, сегодня опять чета уши подзакладывает, видимо выработка опять после ралли) Короче дверь огромная + играет кузов достаточно весело = гемор

реле.. http://s010.radikal.ru/i311/1206/b2/65bb104d69a4.png

нужно поднимающуюся мутить

а я привык.. кроме как стекло покругу замазать ничего не приходит, все черного герметика не куплю..