Quat

Не пойдут, переставлять (переваривать) полностью переднюю панель

http://injapan.ru/auction/m92796390.html

ну врятли в клапанах

тогда уж узет, он 66см без коллекторов в ширину

типа замкнул на массу?

Мой завели тока с веревки.. может быть сначала не завелся от холода, потом подсели акумы и он просто не завелся, короч таскали еле завелся, сейчас заводится, но тнвд подсел однозначно еще до декабря...

генератор на сколько не знаю, посадил акумы, после зарядки поставил один. на плюсовой клемме висит 100А пред генератора, блок плавких ставок и одна на свечки. никаких реле там нет у меня, акумы тупо параллельны соединены.

интересно а механика от 56го на 6G72 встает?

Ну это на задний ход на улицу, в салоне же нету

был столик http://s018.radikal.ru/i515/1202/f0/07b109b2cd7e.jpg еще тут много http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=24226

на акпп задний звенит, на мкпп нету звенелки

У меня тоже как-то троить начал чтоли, заводится вдогонку, первый раз крутанул вроде схватил, бум-бум-бум и заглох, второй раз тоже, третий раз бум-бум-бум на 500 оборотох с нажатым газом вроде протянуло, все работает ровно на холостых... Может с первого раза протянуть если не холодно, а если в большой мороз долго крутить (масло желе) то прокрутами сек по 10-15 раза с 3го он заводится с газом в половину где-то и что странно не троит, думал может воздух мешается, потому как все вроде на него кажет, перед этим промывал топливотпровод, хомуты заменил везде, шланги старые, но нетресканые, мягкие, подкачка стоит ниссановская 2х фильтровая точно рабочая, но воздух был все равно, в итоге всех бед оказался сальник т.к. его порвало вообще. Но после замены запуск все равно странный, вдогонку, подкачку на утро сложно продавить, как будто она полная, может чутка мягче чем сразу после подкачки, видимо так оно и есть и если даже качать с пол минуты в такой натяг перебои в работе никуда не уходят. Перебои появляются около 3х часов простоя на морозе, в цеху +5 стоял тоже около того времени и он неперебоил, а завелся с пол пинка (ну насколько он там может остыть за 3 часа правда..) Свечи проверял рабочие, греются одинаковое время (на глаз), система 6ти вольтовая, выведена контролька с шины свечей, питание при первом старте около 4-6 сек в зависимости от мороза и греют после около 20-30 сек, смотря какие обороты выставляешь, если меньше холостых то проходит это время и свечи он включает заного на такой же промежуток... Что это такое я не знаю, устал уже если честно лазить

у меня через реле, провода на родные сигналы срощены в один, всего хватает, все пикает

Всё OK, сам дурак провод перепутал..

Не не, у меня механика, короче вечером пробовал настроить чутка, нихрена не вышло, если мне нужна функция 2.12, нужно сид жать 14 раз? 2 раза попробовал, стало жалко свечки, надо отключать питание и забил, башка болит и не варит (

Что-то не заводит, правда провод ручника не куда не подключал еще, настройки стандартные, включает зажигание 3 раза и нифига, при этом горит значок дыма при попытках. Провод в приборке к масленке прямо цеплять, там же масса? Так как стоит в настройках автомат, должно быть всё пучком Или на автомате идёт проверка путем нажатия на тормоз? Т.е. если нажали то парковку включали и запускать можно Оо Странно, а ключ только покажи заводится Цеплял когда на ручник провод появлялся символ (!), но чет ничего не менялось помойму

О, спасибо, как придёт будем крутить

Все 3 питающих повесить на 6й контакт разъёма? Что-то я как-то очкую, но тебе виднее Сколько сигналка будет кушать при всех реле замкнутых? Как туда 3 провода повесить? И вообще как провода цепляете, жучком таким (типа в разрез провода ставится и от него провод, думаю понял ), пайка или супер скрутка какая

А за сколько кто брал подушки коробки и моста? На 4wd тоже есть вибрация, тоже при разгоне, но до 1600 оборотов примерно, потом проблем нет, на бездорожье проблем вообще нет, только на "асфальтовом льду"... Вот недавно появилось, на прогреве когда стоишь, примерно с 950 до 1100 оборотов есть вибрация салона, снаружи никак не ощущается, когда машинка теплая т.е. поездила вибрация есть на этих же оборотах, но уже более тихая, могут влиять на это резинки коробки?

Вообще у меня греются около 6-7 сек ниже -20, думаю 10ти из стандарта будет вполне. Я про 32 сек спросил потому как на паджерике такая системка была, хотел себе переставить, т.к. с 6 вольтовыми, мне кажется по этому, заводится в догонку при минусе. А хочется чирк и завелся... Я так пологаю все питащие провода лучше напрямую к акб пустить?

@LeshaF,сига заказана в общем, спасиб за советы

И всеж не понятно, видимо только задержка есть без спец проводов - Учет времени работы свечей накаливания для дизельного двигателя 2/10 сек. А если у меня свечи 32 сек греются и на 10 сек даж не заметно, что они начали греться И куда цеплять лучше на тахометр или давление или куда? Давление лампа не горит потом если первый запуск неудачный, загорится только когда нибудь через 40с возможно

@LeshaF,спасибо за информацию наверно перечитаю инструкцию всеже

а какой кенгурин? вот тут с паджеро, видно крепления http://www.pajero4x4.../IMG_0669-1.JPG а вот по этой можно прикинуть расстояние от крепежей до уровня фар.. видно что их переносить, если хочешь гармонично.. http://s3.images.dri...d0505-large.jpg скажу сразу, крепить лучше начиная от 4х опор, хотя мне 4ре хватает за глаза, а не только на родные, что в районе масло радиатора

Да просто сигналка нужна чисто так цз и пара десяток автозапусков за год, в частности по времени.. Много денег неохото отдавать за пару функций... А что именно выходит из строя, пультик, антенна? Ну прост там чисто задержка 2с и 10с есть, ниодна некатит Может не прав? Сиги нет под рукой, я просто прицелился на неё..