yav1

Тема еще недавно была очень интересна и для меня тоже. После каждого отсоединения аккумулятора начиналась свистопляска. Поставил аккумулятор, завел, прогрел, поехал - на светофоре глохнет, в пробке глохнет, заводишь сразу глохнет. Читал советы на форуме - кондишку включал, заводил-глушил раз тридцать. Со временем проходило, но бессистемно и это напрягало. Ответ нашелся при внимательном прочтении "легионовской" книги. Написано примерно следующее: после подключения аккумулятора завести двигатель и дать ему поработать 15 мин. на холостых оборотах. И это реально помогает. Проверено уже трижды (заводишь, прогреваешь, 15 мин. на холостых и вперед). Кстати после такого обучения "мозгов" расход снизился на 3-5 л. по городу. Причем это не только у Делики проблема. Многие современные японские машины после снятия питания требуют такой процедуры, причем время доходит до 30 мин.

Была такая же проблемма.Начинало бить слегка при 110, а на 140 тормозить было страшно, руль из рук выпрыгивал. Диски точить не стал и так сточились до минимума, взял контрактные- не помогло. Перебрал переднюю ходовку. Обнаружилось при разборке-дефектовке: - правая рулевая тяга люфтит; - нижние шаровые (оригинал) требуют замены (при этом неоригинальные верхние как новые); - слегка надорваны сайлентблоки на нижних рычагах; - на верхних рычагах задние сайлентблоки нормальные, а вот передние (они без капроновой втулки) вырвало с мясом; - в довесок капут сайлентам на креплении переднего редуктора. Все поменял, как итог биение прекратилось.