nomad-0805

расчихляеш морду...снимаеш панельку с замком..радиаторы..генератор..стартер..капоту...откручиваеш все болты двигатель-карабас..подушки..их лудше полностью открутить..ставить удобней..щиток снизу где можно добраться до болтов тыквы..и лебёдочкой аккуратненько начанай тянуть м поддомкрать карабас...

у меня на аватарке что стоит?!!! говорю же гену да а кондей ни снимал вытаскивая и ставя движку кондей сразу перед установкой вкорячил. потом чтоб с ним не танцевать...пишу только то что сам прошол...

в декабре себе поменял а неделю назад товарищу и всё через перед без снятия карабаса!!! Тень!!! а для чего...срезать держатель фар?!!... можно вытащить и поставить почти со всем навесным..гену лужше потом поставить..

ничо сложного нет в установке 2 акумов...периделки под один акум ...и массу я себе поставил...но опять же ..при наличае ручонок из правильного места!клем на акумы каких хош можно на базарах ..магазах..рынках найти не сложно!!! наконечники для силового кабеля тоже море и под опресовку и под пайку..что гораздо лудше и надёжней!! просто не вижу такой глобальной проблемы какую сдесь господа раздувают....родной кабель на стартертупо ломаеться..он до одури жосткий. и какая ешшо двойная изоляция?!!! это ни высоковольтка..шить не будет...просто выбрать и купить свежий кабель ..с мизинец толщиной ну или 16-25 квадрат и вам ракету запустить хватит..у 181 можете спросить!!!!

не правда ваша!!!! снял крышку с двики по некоторым причинал ...пальцем ни у ковыряеш эту холодную сварку и после трёх лет интенсивной пахаты!!! и Карбом этим были попытки промыть и проволочкой проковырять этот кокс ....да помогло..продувалось...а для большей надёжности всётаки..просверлил!

точно сказано это гидроклапан! но я просверлил длинным но тонким сверлом это корытце...и добравшись до трубочки самого низа....а там просто ооочень тонкая щщелочка которая и за коксовываеться и масло начинает кидать в сапун...там тоже просверлил отверстие..а отверстие в корытце замазал холодной сваркой! отверстие в трубочке у самого донышка корытьца..маслице стекает без задержки...гидроклапан работает успешно!!! на форуме К.З. Койот описывал эту процедуру с помощью фрезы...ручной ...не у каждого это есть..а дрель и тонкое сверло и немного холодной сварки...быстро и просто!

был в том году в Астане в командировке..наткнулся на базаре на веерные!!! также крепёж под гайци...прыскають шикарно ..всё стекло в мелкой дисперсиии..и соответственно щётки трут мяхко и хорошо!!! ЗЫ. ставяться без всяких подиумов.....

ну пипец какая тяжооолая идея!!!

а я уж и не помню когда последний раз тот болтик откручивал.....фильтру ставлю...лягуху по жмакал до твёрдого состоянияыя....ключами по брынчал..ну может чуток по трепыхаться пару тройку секов пока до конца из жабер воздух выйдет и всё устаканиваеться....и фильтр сразым выкини и новый поменяй!!! его ни сушат...

твоё реле...прадавану скажи на включение фар...это само то и без всяких номеров должен знать!!....да чуть ни забыл!! с нормально разомкнутыми контактами.

у меня на хо лодную регулятор хорошо подымает обороты.....а уж на горячую движка почти и ни чует мои подогревы...хотя они у меня тож ни хилые!!! при нормальной работе регулятора оборотов холодного пуска будет достаточно энергии с генератора и с акума.

ни чо ни разбирал...тупо заварил и на наждаке обтачил..прокатал много лет..лежит в запасе.

на впускном просто убрал весь этот гемор.поставил металическую плпстину и кусок ленолеума!!! а нв выпускном...оставил трубку см5..пресанул..закрутил пресанутую часть и ешшо простучал и на место её прикрутил!!!бегает уже 8 годков!!!

ну мудреци ..ну кулибины!!! фильтр тот этот..захожу в аптеку..дайка мне красавица шапочек одноразовых!! а они как гармошечки-полосачки! бросил в машине штук 10! одну беру..потянул за края и натянул на заборник. дёшево и сердито а по нашим то степям..с вашими то ни сравнить..чисто и комфортно..ну пару раз протряс а потом щуп вытер при проверке масла и на помойку а свеженькую на место опять на тянул и в путь!!!

Тише едеш меньше должен!!! лудше в 7 дома чем в 5...туда не надо торопиться..опоздавших не бывает! да и малышка целее будет!!!

тот кто ни разбирал..тот ни когда и не видел!!! но он такой же как и с наружи!!! я его из интереса посмотрел...после того как промыл с начала карбом...разъело мембрану...и тады пошол подсос!!!

а можно такую же информацию по 4М 40 дизель...многие бы были благодарны!!! или ссылочку на данную инфу!!!

хозяин правильно говорил...это тех данные..а 15 по трассе ...от многова зависит..

кажись тему пора закрывать...перешли на избитые советы шо и куда и когда лить...тем куча про то и про это... согрелся и полетел?!! проблема ясна!! можеш лить что хочеш и сколько хочеш!! всё зависит от желания на сколько быстро ты хочеш угробить дрыгло и ТНВД!!! куча бюджетных подогревов на приёмник есть! мой первый-дедовский вулканизатор! фото вставить ни могу ..весят много! киталия производит проточный..греет прям внутри тубок с топливом и промежуточным отстойником с сеткой и прогревом до самого фильтра!! ....и у меня ни возникает проблем какая солярка..летняя..зимняяя!!! подогрев рулит !! т тёплый старт тоже!!

на 4М40 ТПСка очень актуальна а у тебя она ни к чему!

Присадки в ДТ, зачем и почему, читать ВСЕМ ДИЗЕЛИСТАМ Автор Shadow from Omsk, 27 Дек 2011 Зимнее ДТ присадка соляра в ФАКЕ найдите эту темку! ооочень познавательная ..про присадки и парафины ..все присадки тока с тёплой жижей работают а подогреву по барабану!!! есть небольшое спасение!!! это снять шланг входа в филтр..тоесть подающую! и желательно компрессором дунуть в неё и чтоб в баке забурлило!! зупыри частично отгонят от заборной сетки парафин и ты проедеш ешшо какоето расстояние .сам прошол данный нюанс.сетку выкинул..в дальний угол гаража..а ТНВД способен протянуть кашу из саляры с парафином протянуть до фильтра...и тут опять стоп машина...но в этом случае пядаль лягушки будет в верхнем положении!!!при таких температурах подогревы не блаж а необходимость!!!

если толька в том клапане дело..то тебе повезло!!! а так тока разбор!

если в баке сетку запарафинит ни какой бандаж ни поможет!! обратка падая с высоты бака просто ни чо ни в состоянии прогреть!

да у тебя тупо парафиняться сетки в баке..это раз и фильтр наверняка..посмотри на лягушку..если её всосало и она внизу то тогда в баке сетки покрылись парафином! подогрев в баке рулит!! при -27 темболее!!

РИдер! японцы ЕГР поставили а мы его кастрируем!!!! ...делай что тебе умные люди советуют..худого не скажут..сами это всё прошли!!! а мастера тебе многое что на советуют..у них в глазах содержимое твоего кармана ...