nomad-0805

не могу утверждать!!! но он тоже пропиткой на подобе маслянистой смеси опрыскивается! и в хорошей пыли его смерть на РАЗ наступит! да и я же писал! нулевик -тотже бумажный фильтр только с установкой без корпуса! на всасывающую трубу! или патрубок!

танковые ни видал!!!! великоват однако будет! а вот кто первый этот фильтр поставил-далеко ни первый день в колхозе пахал и тарахтер не по наслышке знат!годами в хороших ровных руках эти пахари без капиталок по полят ни в идеальных условиях трудились!!

у всех дверей на петлях есть свободные хода для регулировок!!!!

сделаю как сказал! профотаю результаты и выложу на ВАШ суд!!!

а ведь такие фильтры стояли на работягах а не на вольяжных!!!чобы МЭН в галстуке ни шибко зачуханился меняя придумали *бумажку*!!!(можно приписать к шутке!)

поставлю обычную матерчатую салфетку и посмотрю чо получу!

есть мысли испытать без какой либо аппаратуры? предложи а я на своей про тестю!!!! жаль щас в городе дней 20 буду! но и тута пыли ни меренно! а преимущество *бумаги*-открыл-выкинул-новый вставил-закрыл!!! и расходники это ооочень большие деньги производителя!!!

за месяц работы и не по паркету а по степям с Казахтелеканалами перед фотками снимал и смотрел поролон 2сантиметровый! он стоит самый последний после этих заводских мочалок! так он почти в идеале!!!как был опять засунул и забыл! да на фото видно первую мочалку!не шибко то на ней осталось! всё или точнее многое поймало масло!а чо на мочалке оседало этоже масло и смыло вниз!

ну что могу ответить!!! промежутки.....! голова у человека не только для шляпы!!!! мат часть машины не кто не отменял! и изучать её я считаю -первостепенная обязанность! для того сдесь народ и общаеться чтобы обсуждать а ни слепо прыгать с обрыва!!!

тут и сравнивать нечего!!! его просто на разбез жосткого каркаса всосёт!!!! я видел как наш фильтр сжимало!!!(то просто была шутка!)

альтрнатива вколхозить вместо интеркулера на булке тазовазовскую лепёшку!! фильтра -копейки стоят!!! а свой кризис я решил и без сожаления!!!

концевик в самом замке!и только контакт торчит!для начала вскрой обшиву и открути замок и вытащи его! а там увидиш! может проще от старэкса поставить как родной и не будет проблем! а вот бверь то подровняй! а вот ремонт разболтанного замка не благодарное дело! много роз починял!а потом просто выкинул!

если хорошо подумать с разворотом всасывающей горловины то можно и под шнорк подогнать! тока я свою ласточку топить не хочу посему и без шнорка езжу! да и я просто выложил то шо сколхозил! а там уж у каждого свои фломастеры!

N 181 класная информация! я там выше писал что в качестве добавки стоит 2сантиметровый паралон!и когда я его вытаскивал для фоток он был почти в идеале хотя уже месяц отктал! а вот пыли у нас в Ате хватает! раз 5 в день панель протираю! может и менять немного затруднительно и не экологично но качеством очистки я доволен!

весь советский автопром работал на них!!!! от краза до запара и мотика днипро!!!а колхоз техника и до сих пор многие пашут! даж китаясы не гнушаються ими!!! я его не афиширую!! но чо сделано и опробовано то и написано!!! ДИЗЕЛЬ любит много чистого воздуха!!! а вот этот колхоз и предоставляет его ему! а разьве Нулевик таковым является? это такойже ка обычный фильтр тока не в корпус ставиться а напрямую на всос воздуха!! и с пропиткой в пыли он насосётся пыли на раз!!!ипроходимость у моего фильтра почти без задержки! крупная пыль влетая во внутрь сразу бьёться в масло! а мелкая зацепляеться мочалкой нижняя часть которой смочена тоже маслом! а там две мочалки и в самом верху на выходе ещё и поролон стоит на 2 сантиметра!! а бумажный у меня через четыре дня работы в степи свернуло в узел!!!! я сам чуть в осадок не выпал!

шариш!!! наш КАЙОТ рассверлил и пошло поехало!!!

а вот с вашим расположением под колесом фильтра в наших условиях вааще проблемалично!!!! тока в степь сунулся ,пыли по уши ,а про низ вааще молчу!!!

Байконур правильно показал ту сеточку чо в плунжере стоит!!! это она косячит 100 пудово! 2 раза изза неё чистил ТНВД!!! симптомы имменно такие! волосня с нашиз больших фильтров по тихому засирает их!я поставил маленький с пластиковой сеточкой!

чем чаще меняем расходники тем богаче производитель!!! а мы залезли ему в карман! а на Депрах он был двух видов! круглый и квадратный пласмассовый чорный! да вся техника Совковая ходила на них!!! тока модификации разные были!!! и тока КАмаз пошол с бумагой!!!

у нас 5 пипелацев перешли и ни один ешшо ни захотел вернуть всё в зад!!!!

эти фильтра были проверенны временем!!!и если бы они сосали пыль то дизеля не проживали бы и сезона на колхозных полях!!! поршневую пыль скушала бы в 6 секунд! у меня внутри стоят 2 заводские мочалки а в самом верху ещё и поролон поставил!!! за месяц работы вытаскивал мочалки и поролон был в идеале! даже промывать ни чо не стал! поставил всё на место! на фото видно нижняя часть мочалки-фильтра в каком она состоянии!!!

на кирпиче мальца места маловато!! но от Т -25 можно подумать! у нас Булочки по тому и нет разработок на твою!!!!

МТЗ-82!!!!! а вот эффект от этого девайса ооочень мне понравился!!! и с моей работой пыли мой Лунаход хапает по самые жабры!!! и со штатной *БУМАЖКОЙ* я бы раззорился на фильтрах!!! и себестоимость обслуги этого фильтра --2литра бензина ,помыть пополаскать мочалку!!! и 1 литр свежего масла!!!!(цена ни актуальна!) по пинать то каждый мастак!!! а вот сделать....!

я не знаю ваших цен на сельхоз технику!!! у нас новый просто фильтр стоит вашими рябчиками 2000 рупий б/у 1000 !!! а если у соседа открутиш то ......ну сам узнаеш!!!

а вот так он стоит под капотом!!! заборная трубка входит в отверстие специально вырезанное в коробе заборника а за фильтром стоит топливный фильтр вместо ЕГР -которую удалил ка к опухоль!!! Павел!!! я просто почуствовал как машина стала дышать!!! а ещё можно посчитать расходники на обслугу этой приблуды!!!! вот ешшо задумка вкорячить центрофугу вместо маслянного фильтра!!!!