s300s300

Да это ясно, да и рановато наверное,ближе к весне у них брачный сезон, но главное цель, не просто же так бухать, а на волка, а попадеться он или нет это вопрос второстепенный, может охотники тут есть или друзья может у кого, или ссылочку может где почитать, про где пожить и покататься, я сейчас переспросил кто к летунам относится, точно говорят летают.

в Астрахани да, а в Ростове говорят завалило.

zoomer (gena_irk) ни каких шуток, шесть легковых машин в самолет влазит легко, и лет пять назад мои друзья ездили так на Байкал.не официально конечно.

а волки, т.е. звери волки у Вас есть ? и какая вообще природа, есть где на снегоходе погонять, я чего спрашиваю, где то под Иркутском аэродром есть военный, так я сейчас разузнал что от нас всё же летают транспортные военные самолеты, (последний раз года два назад летали) практически пустые, теоритически могут подкинуть, пару Делик с прицепами и снегоходами, и забрать через неделю, так я думаю стоит ли переговоры вести или у Вас один лес, ездить негде.

я извиняюсь товарищи что влезаю, скажите а в Иркутске снег есть ? серыйеж про снег у тебя не спрашиваю,,. а чего ты вообще влазишь не в свою ветку да ещё за 10 т.км .

Такое желание присутствует постоянно, но отсутствует возможность передвижения в пространстве на такие расстояния, если возможность появиться и военные транспортники с нашего аэродрома начнут опять летать на север, то возможность побывать там не упущу.еще года два назад под Иркутск куда то летали, сейчас все в рядок стоят весь керосин продали.

где снег есть ? огромное желание пострелять волков, говорят их у Вас хватает, снегоходы простаивают, у нас снега нет вообще.

так она и с открытым бортом будет вываливаться, этот борт подходит только для того что на нем стоять удобно (если прочный он конечно) и стрелять на ходу, когда ночью под фары охотишься, ну и может возить что длинное.

Shadow from Omsk есть там рама, причем практически полноценная,однослойная,только она приварена к кузову, а вот в булке нельзя назвать её рамой т.к. она сделанна по типу лонжеронов,т.е. многослойноя, и т.п. но тема не про это, извиняюсь,.. а тут я так понимаю рама которая на Сурфе являеться отдельным элементом и соединяеться с кузовом через резиновые подушки со всеми вытекающими, приваренна к деликововскому кузову, ??? ну зачем, чтоб покупать в магазине з.ч. от Сурфа и говорить что это для Делики??? скажи мне какой смысл этой работы, какой результат, что Делика стала комфотрнее ? повысилась проходимость ? уменьшился расход? я не говорю про собственное удовлетворение уважаемого мастера, я говорю про технический результат содеянного. а дверь не удобная, если навалено барахла то может за борт можно и побольше навалить, а когда я делал ремонт и возил на Тахо плитку, клей, цемент и т.п. я замахался в неё это грузить.

я лично не вижу смысла этой работы, если только ради собственного удовлетворения, на кой кирпичу эта рама чем родная не устраивает, да еще и дверь заднюю до ужаса не удобную сделали, у меня в Тахо такая же, ничего в багажник не положишь, в нашем открыл, положил, закрыл, а тут или через борт карячиться надо поднимать, или на борт ложить потом залезать на него же и волочить дальше, любая переделка должна быть лучше, а тут наоборот,..при всём уважении к мастеру.

михалыч алт, я извиняюсь, а зачем ты это сделал ?

а я переделал УАЗовские ступицы под Деликовские диски, и не надо мне теперь две запаски, вот.

кинь на их форум

вот этих товарищей http://www.val-racing.ru/ надо попросить изготовить в 531ый, это лучшее.

дмитрий 33 если у тебя боевой кирпич для соревнований на больших колесах и 5.285 надо как воздух, то повозиться стоит, если нет ставь ДАК и забудь, 47ую туда конечно внедрить можно, но фин.затраты и потраченное время, стоит ли она того.?

Дак, тем более нового образца будет нормально работать, на нормальной машине, серийной, на охоту и рыбалку, а для спорта с 33 и выше экстримальными шинами он развалится, точнее не развалится а перестанет работать и будет постоянно в сблокированном состоянии, т.к. шарики "квадратными" станут.

локка стоит у меня сейчас с 5.285 уже давно, но для этого надо переделывать порядком,я уже рассказывал что да как, а сейчас же и дак и еще кто то начали делать блок в 531ый, выше в теме есть, на кой с локкой возиться, если бы раньше делали то и я бы не напрягался с локкой, дак посавил и всё.

слева с СС справа без.. вот ещё фото, страшного секрета, так для размышления во всех редукторах мицубиси, хундай,исудзу, при чем как в "маленьких" 4х и 2х сателитных,с приводами 27 и 25 мм, так и в 532 ом,"большом" вот это расстояние (пастель коробки,где рулетка,) ОДИНАКОВОЕ. и крепление планетарки, ( посадочное и дырки) тоже одинаковое кроме, 532 и такого же большого с первого бензинового пыжа со старой гипоидностью (маркировку прада не знаю) на фото слева направо, 532ой, 4х сателитный древний с "неправильной" гиподностью, 2х сател.531ый.

В природе,точнее что я видел ( может и еще есть ) существует три разных 4х сателитных редуктора, первый самый старый ,т.е. у него гипоидность не такая, и два "новых" с нормальной гипоидностью, как у 531го и 532го, отличаються они правой стороной, наличием системы отключения п.оси. вот сфотал в чем их различие , один с СС второй без, но во всех трех внутреннее расстояние между подшипников(по внешним краям около 157 мм) , и крепление планетарки одинаковое, как и в 531ом , следовательно если в наличии 4х сателитный с СС и новой гипоидностью то корпуса одинаковые что и в двух сателитном с СС, если один без другой с СС то будет различие как на фото, так же и двух сателитных (маленьких) редукторов существует как минимум два, а как максимум ХЗ, т.к. эти редуктора ставились кроме делики, на паджеро, хундай,исудзу и еще ХЗ куда, и они вроде внешне похожи а разберёшь то шайба какая то лишняя то п.ось чуть не такая, и в системе СС есть не большие различия.

Ром, 2х сателитный редуктор, маленький,т.е. 531ый и 4х сателитный кирпича одинакоковые 100 процентов, т.е. корпуса в них немного разные из за самой СС,разные диаметр сальника и т.п. мелоч, НО, размер коробки сателитов (расстояние между подшипниками) и посадочное планетарки, ОДИНАКОВЫЕ, следовательно если они делают блок на 2х сателитный то он с небольшими переделками подойдет и на 4х сателитный, просите у них размеры и меряйте свои. На Мицубиси ставили несколько моделей редукторов, и без размеров это пустая болтовня. если делают под в 2х сателитный 531ый с тонкими приводами, то поставить его в 4х сателитный толстоприводной не проблема, только я не пойму на кой это делать,если можно взять 531ый (2х сател. с тонкими привод.) и поставить туда блок и 5.285 пару. Я лично вообще не вижу смысла в четырех сателитном редукторе, в нем мощнее то что ни когда не ломается.

Эти редуктора ставятся идеально на военные мосты уаза т.е. вместо родных, а городить их на другие машины нет ни какого смысла , если только ставить огромные шины низкого давления,хочешь из Делики вездеход покупай за 140 р редуктора вот эти ,понижение 2.13 клиренс плюс 130мм, шины низкого давления, болгарку в руки и вперед..

не,я переделал уазовские фонари, протянул дополнительный провод от минусов ламп к розетке, и если цепляю за американца то подсоединяю его к розетке а если за другую машину то просто приматываю этот провод за массу.

АКУЕТЬ, это мягко сказано.

нет,это не прицеп, это средство для буксировки подкатная жесткая сцепка, документов на неё не надо, я на ней машины возил даже в Литву,через две границы, вопросов ни у кого не возникало, возможно и могут до-аться но только если её волочить без машины, т.е. пустую.

С год назад купил Kemppi MinarcMig Evo 170, аппарат отличный для металла и нержавейки, пробовал люминь ради эксперемента , гавно, плохо получаеться, варю люминь древним аппаратом переменкой с отдельным осцилятором, горелка с вольфрамовым эл, с охлаждением водой, и присадкой из простого алюминиевого провода. Kemppi конечно дорогой аппарат но стоит того, раньше Тельвин был, и ломался и работал не так, а в Кемпи и защита от перегрева есть, хотя ни разу не выключался, однажды за день спалил целую катушку проволки 5 кг, ему хоть бы хрен, гарантии 2 года.Еще есть у меня плазморез Брима 60-1, ну что сказать это чудо конечно,металл 20 мм режет легко на 70% мощности, на 4х мм можно просто расписываться как ручкой, прожигает насквозь моментально, сопла практически не сгорают, сгорает сердечник, 90 р у нас стоит, резал 10мм лист на узкие полоски сердечника хватает примерно на 7-8 п.метров реза, давление воздуха требует 3-4 атм, если давление больше то плохо работает.