s300s300

не надо ни чего думать,всё уже придумано...надо содрать у нас завод есть БАЗ.счас БЗКТ называеться там батя нач.кар. так там амфибии раньше делали а счас только ремонтируют, я всё там обследовал, ничего там сложного нет, у неё просто днище не с той стороны рамы,во всех машинах оно сверху а в амфибии снизу и половина агрегатов ставиться сверху вот и получаеться лодка, переходы герметизируються за счёт собственных, уже имеющихся сальников трансмиссии воздух- масло в нормальной , а там вода-масло получаеться. а тормозные шланги,сапуны и подкачку не сложно сделать.. господа,Товарищи пожалуйста взвесьте "кирпич.

чтоб в твою машину поставить блокировку в передок придеться потратить минимум 25 тысяч надо тебе оно?

не надо от шишиги, очень тяжелые они, лучше уазовские колхозные с бортовыми редукторами они легче и лучше и шины низкого давления типа арктиктранс, вот это дело будет.

видел и читал я это, бред какой то,на ютубе ролик есть как строили и как уплыли куда то, ума много не надо бананы к буханке привязать. Вячеславу что MoVinG огромное спасибо (редчайшие диски едут) и остальные желеки на подходе,дней через десять думаю начать строительство, .

NikeOFF не хороший человек, он над нами издеваеться.

paul-irkut спасибо подтолкнул к мысли, мне в голову не приходило как сделать чтоб закрывать верхнюю часть двери от дождя или когда холодно, нижнюю я то заварю однозначно а верхнюю сделаю как на фотках откидывающуюся вниз и как ступеньку её можно использовать , родной проём окна оставить не получиться т.к. он слишком маленький.

спасибо.

товарищи может кто знает автомат от 4м40 на кирпич с 4д56 не подойдет?

ни каких поплавков не надо, тут разве есть а оно плавает и весит тонну, и 400 кг на плаву везёт и кирпич по объёму побольше будет.

http://www.delicaclu...но-весит-l-300/ Начало положено,есть сам кирпич, и мосты к нему,бюджет мосты 10тыщ за два, и собственно сам, 120 со сломанным мотором. заказаны след. железки: редуктора Крафтова, блокировки Вал Рейсинг две штуки, надо диски MoVinG не хороший человек продавать не хочет , http://www.delicaclu...575#entry391575 и резина ищеться силвер или симекс 35. 11.5, это наверное самое дорогое.

Лучше Уазовский.

сам передний мост с учетом всего выкинутого не на много общего весу добавил киллограмм 30-50 не больше а вот крепления и усиления разные это вопрос, да и задний практически столько же весит как и родной может 20 кг будет разницы . а ты снаряды из ящика не забыл выложить?

Товарищи может кто знает где железяку такую купить как в 142 на фотке нижняя черная можно без ушей

нету

Вещь, и для тех кто профессионально занимаеться 150 тыщ это не дорого.

Все правильно, заварили вместе с корпусом коробки если только сателиты сварить то они на месте сварки поломаються и размолотит всё.

28 шлиц на 4х сателитном старом и на 2х сателитном 532ом, тебе надо искать 532ой только и ни какой другой.он шел на рестайловой делике и на втором паджеро,по креплениям он такой же только та часть где хвостовик длинее на пару сантиметров.

не станет однозначно,если на левом внутреннем шрусе у тебя 28 шл. то это 4х сателитный редуктор и если хочешь локку то надо искать 532ой с такой же передаткой.

так и скажи что гур иэдох и лень руль крутить а пружинки я не подрезал

Ерунда.едет куда рулишь.

зачем ему считать зубья на шестернях,почитай выше о чем разговор,Аркадич это отлито на корпусе .

Я этим тросом недавно уазик и хонду снегоходом выдернул, динамические свойства у него отличные. вот темка. http://auto32.ru/forums/showthread.php?t=8810

если точно 5.373. а тормоза дисковые это понты,они нах не нужны, достали они меня и я поставил обратно барабанны, разницы не почувствовал, а веса прыгающего больше только спереди, причем значительно больше, я думаю что при жесткой экплуатации в скором времени отломает переднюю часть, и трещина начнеться под крылом чуть ниже стекла.у меня при родной подвеске там треснуло и я варил уже. передняя часть кузова делики слабая и чем она легче тем лучше,убирать надо всё,и лебедку в том числе.а лонжероны под крыльями лучше сразу усилить. и люк на крыше заварить если он есть.

легче, больше чем на пол тонны

а что лучше на морозе пластик или резина