s300s300

Моя чудо полка мне очень нравиться и мне всё равно что ты об ней думаешь. мне главное чтоб вода до неё не доставала.

из машин.и по знакомым или по газете продают.я этот усилок вместе с рацией без антены за 4 т.купил.

да току он жрет порядком я только на первом режиме включаю. не нужен он такой, поставил т.к. попался на халяву у нас счас раций и подобного хлама хватает.таксисты выкидывают,21 век и до них добрался.

кл-400

до лампочки,зато когда две машины с усилками до 100 км говорить можно.

а я вот такую полку приделал и всё что дорого стоит туда засунул,рация магнитофон и усилитель ,еще место осталось.

ну так и поедем туда,какая проблема,Вы все отлично без пробок доедете, а рядом есть там кто чтоб на месте порешал, ? и баня есть кто то просил. цены конечно за проживание не дешевые но не сезон будет да и оптом может скидку сделают. мне лично всё равно куда ехать и где ночевать.

Думаю надо начинать с грязной трассы,если кто куда на соревнования ездил или так дорожку подходящую знает,а потом уже рядом т.базу поискать, а на кой музей энергетики я вот не пойму, можно на т.базе или рядом трассу не большую соорудить,качели из бревен построить и т.п. чтоб зрелище интересное было.

не начинай надо дело решать,а это мелочи.

Угра это хорошо,и река там красивая.

тыщ 10 проездил нормально а счас стал в полностью заблокированном состоянии. у меня п.ось сломалась от него на асфальте ,я написал красикову говорит присылай починим 2400 стоит.

Локка работает отлично,а вот диф.красикова сзади прекратил своё существование,по этой причине машина две недели стоит.

Конечно привезу.надо место искать.и чтоб по грязи прокатиться обязательно.

и где грязи побольше.

я за спортивноговноориентирование .приеду обязательно.

теперь ставь акам на 180 ампер от камаза т.к. 75 амперного при работающем моторе хватает на пол часа её работы,потом тухнут приборы и машин глохнет если вовремя не выключить это изобретение. очень уж она много тока жреть и заявленных харектеристик ну ни как не хочет исполнять.

я вот счас над этим работаю,как получиться покажу, у меня всё в куче лебедка.форкоп.калитка с запаской внутри и лестницой.бампер.и ролики чтоб задней лебедкой вперед тащить.

нам не сделать локку легче родную купить 19 т.р. всё удовольствие в взад она нафиг не нужна.

5.285 в 531ом редукторе только, следоватльно 25 шлицов в сателите,другого быть не может т.к. не может быть ни когда. если ты конечно от П-1 редуктор не внедрил. 28 шлицов в 531ом только у меня т.к. стоит локка 47.и всё переделанно.посчитай зубья 37,7 должно быть.

Нас ..но потаму что наше железо с японским плохо свариваеться.

если ты ставишь передний редуктор с 5.285 парой то левая внутренняя граната у тебя будет 25 шлицов.

конечно бывает. а что такое 5.2.?

плохой магнит,если не магнитить бери другой.

Farsh ну ты наговорил сто бочек арестантов . могу сказать одно,сделанно у ребят вроде грамотно,как ехать будет думаю расскажут,а про надежность конечно выносливее они чем гражданские но слабее чем японские , по просвету выигрывают спору нет, з.части халява.только много их там, есть чему ломаться,если ставить не больше 35ых то поездят не много.бортовые на них еще тюненые делают,но это у них впереди.

да уж сурьёзная конструкция весит не мало,интересно на сколько перед тяжелей получился,а ДАК взад лучше не ставь,он не позволяет нормально по асфальту езить,я сделал проще поставил коротенькую п.ось от переднего моста на задний с одной стороны и посавил трещетку (можно хаб) теперь по асфальту езжу на одном колесе а на грунте включаю задний хаб.я бы вообще заварил редуктор задний,ДАК выкинутые деньги.и тормоза эти тюненые достли уже,и колодки стираються в момент и сам диск не равномерно стираеться проехал тысяч 8 диски уже поменял не говоря о колодках.я наверное поставлю родные уазовские им сносу нет. Вообще что изменилось? стало ли хоть что то лучше,? единственую удачу вижу это отсутсвие приводов,точнее *********** пыльников шрусов которые всё время рвуться и слетают.я по маленьку с ними воюю" но не очень получаеться. думаю что после подобной переделки значительно увеличится шум в салоне,машин будет больше подпрыгивать и качаться ухудшиться управляемость, а что прибавиться?проходимость? если спереди стоит в родном редукторе блок то не прибавиться, и центр тяжести значительно выше стал со всеми вытекаюими. зачем столько работы?