s300s300

Агрессор гавно,шуму много толку нет,очень мало воздуху дает и очень долго качает,то что на нем написанно он не качает,беркут был 62 л.м он очень быстро качал года два, но я его утопил вместе с машиной и он издох.

Да я же не спорю .. цели и мысли и возможности у всех разные. а тут и дублировать ни чего не надо,все отлично видно.

я извиняюсь может оно и надежно но как то стрёмно,по моему было бы лучше само колесо максимально придвинуть к машине а кронштейн который его держит сделать не с внутренней а с внешней стороны и к нему уже приделать лестницу,получиться что она (лестница) будет открываться вместе с запаской а запаска откручиваться только в открытом состоянии, тогда и всю конструкцию можно по центру сделать и номер опустить. Вот, только добавить ступенек .

[Вопросы по первому варианту: 1. От чего подходит ГП 5,285 в 532-ой редуктор? Или нужна замена самого редуктора? Тогда от чего: модель, год и т.п. ВОТ это спросил так спросил,.....

я в начале Августа планирую в р-он Веселовки.

на второй стороне привод стоит на месте хаб влючен тоже.vink всё дело в этом зазоре. малейшее его увеличение и локка будет более позже блокироваться. ты шайбы подкладывал зазор уменьшил следовательно сила прилегания зубцов друг к другу увеличилась,казалось бы мелочь но у тебя не хватает силы чтоб провернуть колесо и сжать всего четыре малюсеньких пружинки.следовательно оси "сателитов" надо приложить меньшее усилие чтоб не дать зубцам выти из зацепления (разблокироваться) т.к. ей помогают пружины.следовательно чем меньше зазор тем локка будет блокироваться раньше.(при более малом увеличении тяги), у меня зазор счас десятки на три больше максимального по инструкции и поэтому колесо так крутиться и чтоб заблокировалось надо или вывесить или газануть хорошо.

а у меня хабы автоматические глючали с локкой.включаються сразу и легко а выключаються очень тяжело. поменял. Вот ещё одна тестилка ЛОККИ. [media=] [/media]

заглушки значит ты купил не с делики,такого быть не может чтоб диаметр шлицов привода другой был.у нас на всех деликах и паджериках одинаковый 30.6 мм (внешний) и 28 шт.их.а вода может попадать ещё через привод если подшипник игольчатый хоть чуть болтаеться, и ещё,автохаб как и заглушка не дают приводу болтаться вверх-вниз,а мех.хаб позволяет значит воде с мех.хабом гораздо проще попасть в ступицу через привод,(он сам её туда нагонит когда крутиться)считаю есть только один выход это набивать смазкой ступицу как можно полней чтоб воде места не было. Вот вопрос есть ,поставил хабы АИСИН и при торможении один хаб (включенный) пощелкивает может ли такое быть? и кто хабы такие покупал на них на самих написанно где они сделанны или только на коробках?

Варн делают в Китае, даже если с америки везти то всё равно он будет Китайский а Рамсей сделат сша,варн дороже даже там на 3-4 сотни долларов,но только из за фирмы .вот таблицы можно сравнить тяговое усилие одинаковое но лебедки разные (редуктора,мощность,потребление) и т.п. рамсей 194.1 на порядок будет быстрее работать. http://www.avto-winc..._view.html?id=5 http://www.avto-winc...view.html?id=99 меня поразил американский металлический трос с рамсея я такого вообще не видел он легкий и гнеться просто как веревка.

Господа,где собирают лебедку стократ,и чья это фирма ? я вот например не знаю.да смотрел по таблицам показателей их лебедок так хорошие показатели. а вот кто создал и чья фирма нет инфы. моё мнение,ведь чтоб создать ту же самую лебедку надо технологии, металл, время, и т.п. а тут пацаны придумали название,китайцам показали те содрали и раскрутили,... и что получиться? куча железок внешним видом похожа на лебедку? а ано работать как надо не будет всё равно. Если бы ни наша система которая позволяет накручивать немыслимые проценты то и лебедки проверенных производителей стоили бы на порядок меньше.Вот пример,быстро на вскидку,разница в цене. http://www.autoanyth...9A2243A0A0.aspx http://www.avto-winc...view.html?id=99 я поискал пару тройку часов и купил то же самое в районе тыщи долларов.и меньше можно найти только время надо.

Не совсем правильно, сними пружину и подвигай легонько за рычаг колдуна и почувствуешь что он имеет некое среднее положение а пружина служит лишь чтоб не отломать рычажок когда машин хорошо загружен.в сторону тяги пружины давление с контурах выравниваеться.Вообще да, быстрей блокируються.

если бы мне такая штука понадобилась я бы сделал под квадрат но по краям пару растяжек винтовых которые бы крючками стягивали раму этой приблуды с буксирными крюками делики..

этот витой линь создает сопротивление в воде при выстреле.был у меня такой я его выкинул.

Больше 50 т.р. за переднюю блокировку.. однако много,да и больше 4.875 не поставишь

Место у меня давно сделанно а тянуть трос смотрел особой проблемы думаю не будет сзади только ролик надо мощный ставить ниже губок и трос только металл,кевлару пипец будет,в эти выходные соревнования откатаю и на след.неделе сделаю. думаю ролик т.е. валик делать придеться, из губок не пойдет т.к.диаметр у него маленький и трос будет сильно перегибаться и портиться. а чтоб изменить направление по днищем думаю губки использовать от маленькой лебедки,узенькие.а спереди просто под защитой.Это самое простое, а вообще надо подумать может его попрямей получиться пропустить рядом с мотором, но спереди всё равно радиатор мешать будет.

Я счас как раз занимаюсь этим вопросом,убрал спереди китайское чудо,купил Рамсей 12000 с увеличинны барабаном 43 метра троса американский и буду ставить сзади и чтоб тянула вперед и назад,только назад через блок получаеться,иначе ни как.и акам.буду дополнительный ставить. R.o.m.a.n у меня коробка соленоидов лежала на воздушном фильтре,очень ей там хорошо было.только жарко.

И что правда перед местом где возможно с ней будет проехать лучше надо стать, включить подождать пока накачает воздух и включиться, затем проехать грязь, и чтоб оно выключилось проехать пару метров назад.

А кто говорит что китайский блок не работает? я не говорил,а что оно мозг ебё ..ь и только мешает особенно в сложных условиях это факт.

не понял,что работает? китайские блокировки?

я на китайских по 1200 больше года проездил причем в экстримальных условиях.поломалался только из за блокировки.

Grom кто ищет тот найдет.

stahh так ты поставил своё изобретение. что говоришь. Не сочиняй, все успешно ставиццо даже если балку сделать из пластины толщиной в 10мм и положить на неё редуктор то с большой долей вероятности будет мешать место крепления с.блока рычага,можно конечно сдвинуть его чуть вправо но тогда надо делать другие валы приводов.

Всё,прекращаем болтавню.

5.285 ты забыл сказать. а 4.9,4.875 и т.п. есть под 532ой 8:" редуктор, а с п1 не поставишь, проходили же уже. (у меня кста. 4.9 есть под 532ой могу подарить кому надо)

да,про запас, слабый мотор он просто не тянет тем более большие колеса, а твой в грязи порвет просто и всё. 6G72 215л.с и 300 н.м. при 3200 об. а 4d56 95 л.с. 234н.м при 2000 об есть разница? плюс 35тые колеса вместо 29ых. как подщитать во сколько раз увеличиться нагрузка на пару (при чем чем больше число тем тоньше зубья) я не знаю но чувствую что порядком, я бы подумал ставить или нет в бензинку слабее редуктор,с 33тими ещё куда ни шло но 35 это перебор. и планетарку к хвостовику надо как можно ближе двигать и зазор убирать практически тады может и поездит маленько.