s300s300

Если по городу ездить то круто конечно (я про ролик с ютуба) у меня лично вся ета система оторвалалась бы в первом же лесу вместе с вертушкой на шноркиле,пришел к выводу тут самое надежное место.багажник только не знаю если ли у автора. и в сложенном состоянии,только термоусадку говорят надо плохо когда она на корпус замыкает. .

vink зазор у меня получился 4.2.мм с родными шайбами а вот пружинки я правильно поставил скажи пожалуйста (инструкция ихняя в каком то формате приблизить не могу) извини надоел я тебе.фотки в личку не грузяться

Вот это вот настораживает,что может и не быть оной,т.е.грязи. и надо определиться будем ли мы разбивать лагерь если да то жен, любовниц,и детей можно брать, приехать найти место помочь по хозяйсву по рюмке вмазать и поехать в грязь но к вечеру вернуться,переночевать опять покататься и кто хочет по домам кто еще поночевать и утром домой.или как? надо главное это обсудить я думаю,мне лично пофигу будет базовый лагерь или нет,главное хотяб за неделю знать.

посмотрел на карте ну и забрались вы,в натуре новоебенёво, я через Орел Тулу Рязань поеду,через Москву дальше получаеться, а чего именно туда,были уже? или соревнования какие там проходили? если с этих городов желающие есть могу пару человек забрать.

Я тоже приеду если можно, по дате все равно когда, с такой погодой думаю к 22му не высохнет.

Нет я так делать не буду 9.4 нахрен не надо, и с уазовским сзади мостом ездить она будет до своего конца,больше заднюю подвеску трогать не буду, вот если уазовский редуктор сделать чтоб к ниму привода прикрутить (как на ниве примерно) то да вариант неплохой думал уже, мост валяеться передний надо разобрать посмореть. а целиком категорически не хочу ставить. Я все лето на симексе 32ом проездил и ни чего ни в подвеске ни в раздатке не сломал.вот как счас есть вполне надежная конструкция,но больше 33их всё равно не стот наверное ставить.я 35 сильвер примерил поездил маленько снял и продал, черезчур большой он. вот если редуктор переделывать под привода (под два правых вероятнее) чето похожее должно получиться.только сам редуктор меньше намного,а то что он разрезной .т.е.разборный пополам это не важно.

да правильно конечно,в уазовском тоже ведь умножаем, эх скучно блин ,делать больше не чего

Да охренеть,ну чего умножать то?

Товарищи кто силен посчитать,вот поставил я мост задний уазовский, хоть и говорят передаточное число его = 5.38 но откуда оно береться,в нем два механизма из от отношения количества зубов шестеренок друг к другу оно и складываеться,я так понимаю,.следовательно 2.77 это главная передача и 1.94 бортовой редуктор умножаем =5.373, 5.373-5.285=0.088. это разница. существенная она или нет обсуждать не надо. У меня другой вопрос. есть у меня задумка поставить вперед с редуктором 532ым и парой 4.875 бортовые редкутора от уаза к нашим рычагам,так блин ни как не могу ладу дать какое передаточное отношение получиться на выходе.4.875 надо умножать на 1.94 или прибавлять если умножать то это черечур 9.45 а если прибавлять то 6.81 получаеться и это нормально,то взад можно что то типо этого поставить, 765тый. http://forum.uazbuka...?t=38233&page=3 только не 2.3 надо делать а 2.46 я так понимаю чтоб под перед подогнать.

я думаю разницы вообще нет что проставками выносить что диски менять, по нагрузке на подшипник рычаг увеличиваеться одинаково и нагрузка возрастает одинаково,единственное шпильки, мало того что менять надо и ставить из хорошего металла. А подшипники эти если зазор не увеличиный и воды там нет будут сто лет ездить.

нельзя там ни чего резать эта штука пустая по ней подшипники смазываються.

в самой локке? нет ещё не мерял и не делал это видео снято чтоб показать что это возможно,а зазоры что в блокировке что в паре еще не делал,но это ерунда по сранению с тем что сделано,просто время надо.

можно сказать внедрили. подточил то там то там. для совершения подобного необходимо следующее; 531ый с 5.285,от него нужна коробка сателитов корпус и сама пара,532ой от него надо правая часть в сборе и коробка сателитов,и собственно сама локка. Токарный ,фрезерный и плоскошлифовальный станки.

а чего попутать он то редуктор твой в первого пыжа станет без проблем да и в делику можно наверняка поставить,подумать надо.тогда выход один ставить надо как на пыже стоит а балку переделать маленько .

ДА Дмитрий,если ты прав это веский аргумент чтоб прекратить работу в этом направлении. хотел назвать это видео,мы так просто не сдадимся, но для тех кто не читал форум было бы не понятно .

vink скажи пожалуйста у тебя я так понимаю и хабы стоят с система отключения п.оси работает,вот если хабы включены п.ось разомкнута если покрутить за левое колесо кардан будет крутиться?

Вот это верно,эта тяга в идеале вообще должна стоять паралельно с мостом. я крепление её на мосту переварил чтоб её угол меньше был.

Всем привет. В 1993 году завершил учебу в СПТУ учился на автослесаря,(прада проиграл пол учебы в ансамбле на ложках) потом 7 лет мотался на камазах последний с п.прицепом по родной стране и не только и учился заочно в институте,получил диплом продал камаз купил офис и с 2002 работаю нотариусом.работа не нравиться страшно,хожу только из за денег,живу в доме, а больше в гараже ,гараж 12 на 6 есть токарный и сверлильный станки и еще куча всего нужного. в свободное время лес,природа и т.п. по ночам гоняю на мотоцикле.двое детей 2 и 9 лет.Хочу переехать жить за Урал.

Тот, только не там меряный. Ясно,спасибо 3.8 - 4.3 мм .если зубья в зацеплении.(у них ошибка в описании) посмотрел шайбы с уаза,ставить их нельзя,не расчитанны они чтоб крутиться,они в уазе как "бутор" стоят под подшипником подложенные. Вообще если возникнет необходимость думаю этим зазором можно подрегулировать момент блокирования, момент блокирования можно вообще увеличить чтоб это происходило только когда порядком надавишь на газ актуально кто хочет зимой ездить с передом по гололеду для этого цилиндрики которые поджимают пружинки надо поставить на децл длиннее,следоательно оси надо приложить большее усилие чтоб их сжать, интересно момент блокирования расчитывали с какими колесами ? если со стоковыми (что вероятно) то при установке бо;льших колес она действительно будет блокироваться когда надо и когда не надо а со стоковыми работать отлично и по гололеду.Вот и получаеться что мнения разные т.к.один на стоковых ездит а другой вместо 29ых 33тие ставит .

Про этот зазор говоришь? а какой он должен быть нигде инфы нет и толщиной вот этих шайб его можно подрегулировать,(они 3р стоят?не может такого быть) Ты я так понимаю оставил всё родное,или другие эти шайбы делал? .

vink скажи пожалуйста ты локку сам ставил, ? шайбочки под сателитами оставлял или удалил вместе с сателитами?

Не, чем выше машина тем больше вероятность кувыркнуться это факт,просвет и ходы это главное,а шире делать на одном выигрываешь (устойчивость) на другом проигрываешь (надежность) а жену и маленьких детей надо аккуратней вообще возить и про бездор не может быть речи.

а что можно сзади? чето не пойму вопрос.

dragon у тебя такой рамсей?с мотором 5.5 л.с? http://www.acmejeepparts.com/products/92142_005_07.htm

всегда с собой болгарка маленький сварочник и маток проволки. домой приеду любым путем.