s300s300

если голый порог оставлять то непременно и сам обожжешся,а если люминем закрыть через азбест только не листовой (размокнет) а тряпочный то все нормально,ну не два слоя как я положить а четыре и не будет он греться совсем.

Сам порог и есть глушитель,пустой, есть один недостаток, греется,хотя я и проложил под люминь два слоя азбеста всё равно руку прикладываешь горячо особенно где труба подходит.

да какая проблема это мой чудо глушитель

На 80,но я их маленько изменил а точнее нижнюю часть,там будет ни болт и вкладыши а палец как в шаровой,обещали сегодня отдать,чето нет пока,как сделают фотку дам.

Сегодня снимал стартер и ощутил от подложенных 40 мм под балку огромную пользу,последний очень хорошо вышел,хотя ещё не ездил,ждемс протавки с завода,.

ужас.

в сосисках

умерла от тюнинга ?

Чтоб проходимости добавить надо ходы подвесок и просвет увеличивать,а черезмерный лифт только крена и всего остального добавляет,а база в делике как в Патриоте и чуть больше простого уазика.

Вот кирпича можно я думаю закотлетить,только с дизелем и автоматом,а булку нее,и работы больше и результата не будет.Булку вообще лифтовать особо нет смысла,6 -8 см это максимум,больше можно но очень надежность и выносливость страдает.А под 35тые лучше обрезать лишнее.моё конечно мнение.

Если ко мне вопрос то сильвер 117 на 35 но в натуре он чуть меньше 86 см высотой. Сзади из за моста военного конечно такой просвет получился редуктор то маленький совсем я военник только из за блокировки автоматической и просвета поставил,а передний не буду ставить очень много работы да и смысла не вижу , только из за блокировки? так мы тут общими усилиями вроде идем к завершению начатого . #1591 Farsh как ты ездишь что оторвал говоришь что то от лонжеронов, может они гнилые уже,у меня за пять лет только один краб треснул и то сам виноват под снегом блок бетонный поймал. А блокировку вперед с 5.285 мы поставим несомненно прада stahh ?.

Не счас я подвеску переделал по 37 что спереди что сзади проставки другие жду перед на пару сантиметров должен подняться а когда 42 был резину жрало,да как то строанно равномерно но ёлочкой.

и какой счас просвет?

Нахрена вам СС если вы хабы понаставили,хотяб так до ума доведите.

Или отгонять?

Я болгаркой только большой с кругом новым на 230 (маленький не достаёт) откуячил их от балки,намногопроще чем городить проставки. А не привод не шаровая не повредяться там запасу хватает.

Без этих отбойников ездить можно только потихоньку и срезать их нежелательно их лучше перенести чуть пониже, но приварить их так чтоб рычаг не доставая до лонжерона пару сантиметров ложился на отбойник.

Нее,есть ещё другой вариант,что она провалиться и утонет в болоте.

Господа а что мотор проблема поднять один мотор без раздатки,для етого всего надо отболгарить опоры под подушки и вварить из полосы вставку,.а кое кто продает правильные проставки не правильные,т.е.правильные но торсы с ними не покрутишь,а на кой такой лифт нужен,по асфальту ездить,чтоб крутить и торсионами угол должен быть дгугой.

На этом чуде только по асфальту ездить и не газовать резко ато разломаеться.Во делать кому то не хрен.

stahh ясно что я тебе надоел,скажи а ты когда редуктор разбирал не посмотрел как масло к подшипникам хвостовика подходит,если от Падж 1 в перевернутом состоянии поставить как эти подшипники будут смазываться его ведь полный не нальёшь .

Так у тебя же стоят проставки по 25 мм и р.тягу ты наверняка не откручивал,надо проверять на машине где всё родное.

Длинна конечно же разная и что интересно если померять расстояние между с.блоками нижних рычагов (правого и левого) и верхних то расстояние сверху получиться больше ,на глаз сантиматров на 5, точно чтоб померять мотор мешает или приспасобу городить надо, и точки крепления рычагов к поворотному кулаку тоже не в одной плоскости,а значит рычаги не создают правильный паралелограм (как многие тут говорили) ,вот интересно в яповских комплектах для лифта какие размеры проставок под балку и под шаровую,и они если лифтуют торсы наверно не крутят, а нам (по крайней мере мне) то главное чтоб с накрученными торсами резину не жрало.

хочешь сказать что в стоке развал сходиться только в определенном положении торсионов? еслиб такое было то на не ровной дороге машина бы болталась как воланчик из стороны в сторону. Сергеич (1105) так у тебя счас и под шаровой стоят 30мм и между шаровой и кулаком?сколько?

А что значит торсионы садяться,я так понимаю если лифт сделан правидьно то в каком бы положении не стояли торсионы развал колес должен быть одинаковым .Развал должен меняться только если колесо поворачиваеться,да,его может тянуть рулевой тягой т.к.наклон её меняеться и соответственно длинна меняеться,я думаю как проверить правильно ли работает подвеска после установки проставок? поддомкратить под балку открутить наконечник ослабить торсион и передвигать гидравлическим домкратом рычаг до ограничителей и в верхнем и в нижнем положении развал должен быть одинаковым и только тогда не будет жрать резину,а если развал реагирует на полжение рычага значит подвеска работает неправильно.