s300s300

Вот в булке пропилов не надо,все поворотное прикручиваеться поверх,Вообще думаю есть два варианта чтоб проветривалось т.е.воздух был или чтоб не проветривалось,но тогда надо делать герметично,у меня не так как у тебя сделано,сначало убрана вся родная мастика потом как уже говорил обварено тюбингом 20х20 потом вибропласт прилеян к полу родному между тюбингом потом остальная толщина залита пуш.салом и люминь приклепан к тюбингу,есть одна проблема,найти тюбинг под люминем чтоб сверлом попасть,я взял маленький магнит от игрушки с холодильника привязал на ниточку и он через люминь точно показывает где сверлить, люминь он то не магнититься.

А как ты люминь к родному полу приделал.

Да принцып тот же,но вот конструкция приводного вала (п.оси) уаза и привода в делике совсем разные, уазу спору нет они нужны и с рождения у него они стоят,а вот нужны ли они в делике это ещё вопрос,японцы не дураки что конструкцией их не придусмотрели,а сделали отключаемую п.ось,а почему? им что трудно было их поставить и не городить пневмо систему и всё стальное дерьмо,а сколько гарантия в японии на делику была? тысяч 50 наверное,им наверняка просто привода да игольчатые подшипники не охота было в гарантийный срок менять,а что экономит она литр на сотню да и то по трассе,так это ещё как посмотреть что и кому дешевле.

После 4.636 разница ощутима будет с 5.285, читать лучше ближе к концу темы,и попкорна меньше уйдет, помниться я начал такую тему,так её в треп снесли.Сергеич (1105) просвет как нибудь помяряй пожалуйста. С 5.285 всё практически ясно,а вот 6-6.5 говорят были,до этого пока не дошли. Если ты блин столько работы проделал и не поставишь переднюю блокировку будет не честно,...по отношению к машине ,ещё обидиться.

Сергеич (1105) скажи пожалуйста после всех этих серьезнейших переделок какое расстояние от балки (защиты)до земли.33тие я так понимаю счас стоят. А с передним редуктором ты маленько поторопился,у stahh.а спроси чего.

Да нет,электроудочки не причина наверно у нас,тут ими счас не ловят ,все говорят причина что на каспии меньше рыбы это нефть,очень активно в последнее время идет добыча,возможно и травят рыбу,и еще в прошлые годы была аномальная жара из за высокой температуры воды много подохло.

А зачем двери,только для красоты?

Много зависит от вылета,на родной ромашке у меня стояла 31ая10.5 15 и не чего не цепляла совсем каплю пару раз ударил молотком по ребру около двери под крылом.

если меня то я не понял,разжуй пожалуйста.

Тут ещё много спорить можно пока сам не поездишь,главное автору нравиться. А какая хрен разница то ли один варить то ли оба, все равно большие стоят на месте и не дают крутитья другому, а люфт там только что зазор в зубьях.

Всё зависит как утеплено помещение.

У меня гараж 7на5 высота 4 метра из отопления два инфракрасных тена с открытым нагревателем по 2 квт каждый,висят по 2.70 от пола,включаю осенью и весной выключаю,лет пять уже,утеплено плохо но в гараже тепло,работать можно,но у нас последние зимы не холодные -10, 15 максимум,по опыту могу сказать ИК пол не эфективен,а вот настенные есть обогреватели ИК они намного эфективнее,от ИК обогревателей подвесных как у меня тоже толку не очень,греют только под собой если постоишь под ним кукушку нагреет будь здоров и вешать их надо строго не выше чем написано в инструкции а лучше ниже,.У меня на даче стоят настенные ИК обогреватели и внешний вид хороший и греют очень хорошо, в каждой комнате термостат стоит который их и включает и выключает можно и на время поставить.

меня провод который к ней подходит в заблуждение ввел, и вообще всё очень хлипко сделано,до первого леса,фары,антена,и шланг от дудки оторвет в момент.

А зачем клапан этот газовый вообще нужен,в дудке же есть свой клапан? чтоб дудело её же нужен кроме давления и объем ещё,а этот клапан ограничивает ход воздуха помоему.

Она тебя боиться.

Мне фонарики из Москвы шли с 20 12 11 до 15 01 12 причем ЕМС почтой,а в другой конторе покупал антену на рацию,так отрпавили Грузовозоф то же 20.12 а забрал 27 12 их хрен поймешь.

А я разве призываю,я высказываю своё мнение и всё. R.o.m.a.n. что когда я дойду до передней блоки, будет найдено решение ., несомненно только во сколько станет в финансовом отношении,вот вопрос.

Вари,и будет тебе частье возьня в лесу с поломанными приводами, т.к процент поломки железа намного выше процента повышения проходимости при данной процедуре,спроси у людей у кого пневма с переди стоит сколько раз привода меняли, и нужна ли она вообще,у меня тоже машин штук пять и тоже делика только в лес,но делать так не буду,не наш метод.А повышение проходимости тоже относительно,да может и будет получше ехать но на слабонесущем грунте будет значительно хуже,два колеса вместе крутиться будут,спору нет,но только толку от этого мало будет,закапываться автомобиль будет и всё,заваркой убьеться вся прелесть передвижения по бездору на автомате.

Рулит сам и куда захчет говоришь,а потаму что 90.100 надо ставить т.е.при движении вперед меньший процент блокирования,да и в задний мост тоже лучше 90.100, а 100.90 только для триала,где предусмотрено полное вывешивание,и у 100.90 значительно меньший ресурс.Я по телефону с ним разговаривал когда свой покупал,и он сказал:не в коем случаи не ставь 100.90 на "гражданскую" машину чтоб 100.90 более менее долго работал машину до грунта надо везти на эвакуаторе. Я не знаю сколько проходит мой диф.но работает он отлично, когда машина начинает буксовать то чувствуеться как он срабатывает прямо в спинку сиденья как будто сзади кто то пихнул. А по качеству пищут счас нормально,первые сырые шли,Красиков лицензию на производство продал китайцам,так что покупать лучше у него лично т.к. китайские бутут из говнолина.

С заваренным передним дифом. Ваш автомобиль превратиться в неуправляемую тележку.

Ясно,толще п.ось чем привод,а жаль,ЛСДи не получиться в перед поставить,но как так, редуктора одинаковые 8",а сателиты разные что ли,? Ко мне такая мысль пришла после того как с локкой поездил,хана от неё нашим шрусам будет с большими колесами так же как и на пневмо,хотя говорят продавцы что мягко и т.п.работает она,херня это всё,блокирует она жестко и на 100%,гребет двумя колесами как трактор, копает,ни рулит ни хрена,из колеи плохо вылазит т.к.рвет и буксует. Может есть есть у кого ЛСДИ чтоб на коленках посмотреть может можно что то подделать чтоб на перед его поставить,и ЛСДит он в две стороны т.е.назад и вперёд,ему то спереди "назад" ехать придеться. Вот описание блокировок накопал http://cars.panick.ru/howitworks/differential/lsd думаю вот этот идеальный 4.(Героторный дифференциал).где он есть и от чего присабачить,это вопрос.

Господа,товарищи скажите пожалуйста задний диф.от дорестайлового редуктора где 10 болтов подойдет ли в передний пострейсайловый (большой,532ой,где 28 шлицов.) редуктор,одинаковые ли шлицы на полуосях и приводах?

Нет,кто то приехал и забрал всё что у него осталось,отсылать он не стал а приехать я так быстро не смог чтоб забрать.

А у меня локка 47ая есть для переда,могу продать .....шучу,я свой редуктор соберу. Вот интересно если пара от заднего маленького в большой передний подойдет,то сам диференциал ЛСДи нельзя в перед поставить.А задние маленькие с ЛСДи вообще бывают?

Ой спасибо,наклеечки получил не светоотражающие,вечером примастырю.