s300s300
Members-
Постов
1 296 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент s300s300
-
При чем тут большой наш задний,с маленького задняя в большой передний надо померять,у тебя есть снятая планетарка с заднего МАленького редуктра,померяй в ней внутренний диаметр.если 123.5 ТО я разберу свой и посмотрю хвостовик,если он подойдет то мы с задачей справимся.
-
Значит эта задняя MB 598486 уже не подойдет на перед,диаметр 145 у неё, а в большом у нас сколько 123.5?
-
Передняя пара с внутренним диаметром 112 это для маленького 531го редуктора,тут речь идет чтоб перед именно с блоком без серьёзных переделок поставить и найти пару 5.285 под 532ой.пусть и с зубьями в другую стороу.
-
Блин ну ты даёшь,их надо ставить только в паре. А что значит ТММ и Дм.с какой парой, перед или зад.
-
надо (я думаю) отрегулировать как положено подшипники на хвостовике,(почитать надо момент, и поставить его по прибору) не зажать их и не сделать свободными,отрегулировать зацепление и будет работать,а то что нарезано не в ту сторону я думаю не так важно.
-
Думаю это случаеться если имеется продольный люфт в хвостовике,если всё хорошо отреулированно то такого быть не должно,ещё при работе редуктора шестерни притираються друг к другу одной стороной зубов при движении в основном вперед,а когда получаеться большая нагрузка задним ходом то во первых планетарка тянет на себя хвостовик и выбирает люфт (если такой имеется) и работает непритертой стороной зуба,.я думаю если поставить шестерни с другим направленим то ничего не случиться и работать будет. Моё конечно мнение,может кто по другому думает .
-
с начала косые зубья,потом гипоидная система(смещение хвостовика от центра) сделаны для того чтоб уменьшить шум и повысить надежность узла т.к. при косых зубах увеличиваеться их длинна, так же если поставить эти шестерни то увеличиться нагрузка на подшипники хвостовика (ведущей шестерни) счас напревление зубов как бы толкает хвостовик наружу при увелиении нагрузки, а если зубы будут в другую сторону то планетарка будет тянуть хвостовик к себе и подшипник который стоит ближе к флянцу кардана (внешний) просто быстрее развалиться, (к нему еще и смазки меньше попадает), я думаю ничего страшного не случиться и работать будет,если ещё учесть что это будет стоять с переди и работать под нагрузкой не постоянно. Главное отрегулировать пятно контакта и зазор,и я бы чуть масла побольше уровня налил.
-
Я тоже редуктор задний разберу и сравню,передний разобранный есть.Если подтвердиться инфа ценная будет.
-
так значит от заднего маленького моста и от большого переднего шестерни одинаковые? яне говорю про передаточное число,про установочные размеры?
-
у меня такой мост валяеться только место занимает могу подарить если кому надо,а у аутлендера вообще вся подвеска вроде другая,мы говорили про мини, пинин,кантер .Ты же говоришь заказал оригинал пары MB241981 под 532. так и будем ждать.
-
В магазинах всё для бани есть фольга может с неё нарезать,она вроде и металлическая есть т.е. не аллюминиевая.
-
У меня поперек трубки а вдоль полоски сантиметров по пять шириной,я к этим полоскам антены прикрутил они как бы внутри багажника получились и не ломаються, фары, запаски две штуки и т.п. а как с сеткой то быть,я думаю сетка не практично.
-
И только вместе мы придем к истине. Потом и 6.166 и 7.142 найдем .
-
Если реле и хоть один из датчиков что им управляют не в порядке то хоть какие свечи ставь всё равно сгорят быстро,у кого как говорят хватает на месяц надо причину искать,а не бежать покупать более дорогие, даже самые кривые свечи должны работать дольше чем месяц,у меня от кнопки самые дешевые свечи работают года три,а если кто не хочет делать от кнопки и выкидывать электронику думаю для начала надо завести в салон тоненький провод нарямую от шины,и поставить диод чтоб проконтролировать их работу.
-
Если Вы хотите внедить мотор в лебеду от насоса с кировца или ещё что то подобное надо считаю посмотреть какие моторы стоят на наших Российских лебедках,те кто их производит однозначно изучали всё что крутиться от 12 вольт что производит наша промышленность перед тем как производить и самое главное продавать свои изделия,я не знаю но думаю будет стоять что то похожее на мотор стартера только на подшипниках вместо втулок. серыйеж. А на твой вопрос: Какие плюсы и (или) минусы по Вашему мнению могут ожидать при установке и использовании такого мотора. могу сказать: если есть возможность купить и организовать доставку из США то бери самый мощьный чтоб стал по размерам и будет работать как надо.
-
Что скажете об этом. http://www.hh-autoparts.com/productsinfo/best-seller/crown-wheel-and-pinion/mitsubishi-6d22-crown-wheel-pinion-gear-front-mc809467/
-
Потаму что они подходят если не крутить торсионы если крутить и торсионы они не нужны да и маленькие они мне счас ровные стоят по 45 мм.я с.блоки раскрутил (заржавевшие были) и развал стал.
-
А как без предохранителя,ты же плюс напрямую с акам. притянул,а если перетреться провод где нибудь и сгорит автомобиль,на пюсовой клевме есть предохранители я от них взял чтоб еще один не ставить.
-
а что за редуктор на падж.мини нельзя ли его внедрить к нам внешне он похож.
-
Продам проставки брал у moulder,не понадобились,может кому надо в Ц.Р.
-
Думаю не всегда мощность связана с потреблением энергии,если у китайцев то несомненно,у WARN это достигаеться за счет использования в строительстве более современных технологий и материалов.Видел лебедку ком ап с мотром от варн 6 л.с мотает она в три раза быстрее чем моё китайское дерьмо. Простой пример, были на покатушках я застрял в болоте и воткнулся в лежачее в воде бревно,цепляюсь своей 12000 китайской не тянет ни хрена останавливаеться и стоит на месте как поседнее дерьмо,подъезжает другая машине с ВАРНОМ 9500 упираеться бамером в это же дерево и тянет меня легко и быстро и что интересно работает этот варн очень тихо просто тянет и всё,а моя виз электрик даже если тянет то гудит громче мотора.
-
это ерунда что написано всё равно придеться покупать через кого то в сша напрямую оплатить и переслать с ебея или других магазинов сша врятли получиться,я много з частей покупал в сша и не только на машины,так если есть там кто знакомый то надо чтоб он оплатил и на его адрес это придет а он просто перешлет тебе,я даже стационарный мотор на катер v 8. 8.2 объемом 450 кг весом умудрился привезти от туда. С весом посылки надо быть аккуратней если больше определенного веса может быть очень дорого,я максимум посылал около 3х киллограм долларов 60 получаеться и от объёма конечно зависит,а все большие детали отравляли с машинами . Счас мотор тоже ищу на лебедку и меня миле маркер с зади 9000,6 лет отработала а счас магниты рассыпались,мотор целиком надо,в России не могу найти,счас буду там искать.
-
Блин чтож ни где нет инфы что наклейки сделаны из светоотражающей пленки ,кошмар како то я сегодня пол ночи от егерей утекал по полям еле удрал ни как не могу понять как они меня видят,у меня с каждого боку по одной и на заднем стекле две так только потом понял когда из машины вышел светятся они как на ёлке чуть свет на них попадет,отодрал всё нахрен,ну вы блин даёте.
-
не,счас 33тие стоят хочу 35тые но больше ставить не буду,а в уазовском мосту не сложно изменить. в бортовых шестерни другие сделать и всё, а вот счас 5.285 считай стоит и 33ие колеса а спидометр врет и показывает меньше а еду быстрее киллометров на 5-7 а это значит не хватает 5.285 до стока т.е. 4.875 и родные колеса,хочет еще пары на тягу больше,может если примерно 5.6 будет то выровняеться с 33 ми колесами а с 35 тыми как раз около 6.ти будет.