s300s300

Shadow from Omsk Тыж читай внимательно как у татры пустой только наоборот,значит как у млекопетающего.

Вот счас колеса стоят как у той коровы копыта,(жить захочешь не так раскарячишься,из известного фильма )не так конечно,но примерно.Через пару дней буду менять с.блоки и ставить эти проставки.Как произойдет дам знать.

Это не тебе помоему ответ а создателю темы.

Господа товарищи чето я ладу не дам,проставки то я взял у moulder скошенные вот смотрю на фотки в 490м вы их ставте так чтоб палец шаровой (верх цапфы)был ближе внутрь(к машине)а мне чтоб развал сошелся (счас стоят как у татры только НАОБОРОТ)надо отодвинуть от машины,у меня счас проставки стоят по 40мм ровные так развал не выходит и просит или с.блоками нижний рычаг внутрь(которые и так до конца почти),или верхний наружу,у вас че то наоборот получаеться. Прошу разьяснения.

[ехал на отбойниках, как только переставил пружины на мост, пружины как бы получили вторую жизнь, там не видно на фото но я сделал так что можно внутрь поставить пружины от жигулей, но когда поставил их зад вообще дико задрало, поэтому я езжу пока без доп пружин Они получили как говоришь вторую жизнь из за того что когда ты перенес пружину на мост на неё значительно уменьшилась нагрузка,а почему,возьми рулеточку и померяй расстояние от центра пружины(тарелки)на рычаге и до центра чулка,(т.е.центра нынешнего места пружины)получиться расстояние незнаю сколько сантиметров десять наверное,вот это и есть рычаг который ты убрал,а если помярять расстояние в другую сторону т.е.от центра тарелки до болта крепления рычага к лонжерону то получиться ну сколько там,сантиметров 40 наверное,вот и можно подсчитать насколько ты разгрузил пружину переставив её на мост,разгузить то разргузил а конструкторское решение японцев убил,ездить то оно будет,спору нет,но подвеска не будет обеспечивать заложенные в неё характеристики,а это плавность работы,причем как на пустом так и на загруженном авто,так же ты уменьшил её ход и только теперь правильный амор.в правильном месте не даст ей вылететь а при сжатии позволит отбойнику сделать свое дело раньче чем сам сломаеться.

Farsh.

Это что то с насосом думаю возможно с той системой что добавляет обортов на холодную,что то где то может перекашивает,там пимпочка одна есть что цепляеться за планочку за которую тросик тянет,я не говорю что так делать надо(но я её отломал кусачками давно уже) обороты то плавали то прыгали заедало что то.Эта система видна со стороны акамулятора и с низу трубка с ож подходит через этот цилиндрик там что то нагревает и тянет тягу которая и добывляет оборотов,потом о.ж. сливаеться обратно в мотор где три датчика в ряд.Если вдруг там в грязи то надо керхером помыть и смазкой побрызгать какой все эти пружинки,(там есть чему заедать)если не поможет,тогда смотреть детально.

как всё тяжело,мы тебе одно говорили а ты по своему делаешь,зачем спрашиваешь тогда.

slake@altai в гости зовешь? говорят деликовка в Алтае будет проирода там у Вас говорят необыкновенная.

да ну на хрен 1-2 см не может такого быть чтоб он в мосту так ходил,и привод выскочить не мог из сателита,еслиб он выскочил во первых текло бы масло т.к.он болтался бы и тревожил сальник и гремело бы на ходу. нет,не правильно колесики гореть могут а шток который двигает вилку стоять не месте будет,на эту лампочку сигнал то идет со штока штоли,он ведь идет от датчика на раздатке вроде,или я что то путаю,.Вот у меня Шевроле тахо еще есть 6.5 тди так там два датчика один шток двигает а второй на лампу идет и показывает что шток переместился. А ты за что двигал,за сам корпус гранаты надо чтоб этот люфт увидеть а ты за вал дергал наверное.

звездочки и шестеренки менять нечего при таком пробеге,лучше цепь родную купить,да и натяжителю нихрена не будет,посмотри на него если внешних повреждений, задиров нет нечего его менять там стираться и ломаться не чему поршень и толкатель,цепь башмак и успокоитель только.

а пробег какой ?

во во,он всё время крутится будет т.к.воздух который его обдувает будет более горячий.

Не трать время,

Ко мне пришли ,хорошо ровно сделаны,.поставлю через пару дней,скажу. Ну и коробка блин,в такую можно их штук 12 покласть. 110 р.ты мне должен.

Блин чего орут ,у меня нисколько не орет, сосет немного,и то слышно только с открытым окном,и нисколько не напрягает.Зато рукой закрываю а оно глохнет,душа радуеться. slake@altai лишь бы самому нравилось говоришь, а нравиться когда сам сделаешь.

если так то да.

N181. Я три года (90-93) учил устройство и ремонт автомобилей и тогда такого бреда не было конечно,вот и не люблю не хочу и как следствие не умею ето ремонтировать.Мне когда в машине два провода гораздо спокойнее.

Блин,да я не агитирую кого то что то городить и делать как у меня,каждый выходит из положения как умеет,я просто рассказываю как сделано у меня,у кого то по другому и тоже работает,кто то свечи по 2р.покупает и тоже работает. Я просто не доверяю всей этой электронике т.к.она ломаеться при такой эксплуатации,и чтоб не бегать по лесу в поисках тестера я практически всё выкинул,у меня стоят механические датчики температуры и давления и работает спидометр,больше не работает ничего и все электронные датчики пневматические клапана,абс,и т.п.я нахрен выкинул и пооткусил штекера чтоб не мешали.

Я вот конечно не померял этот размер,но если шайбы толще пришлось ставить значит и седло выше или толще (как зказать) ведь еслиб клапан был ниже то и шайбы пришлось бы делать тоньше,правильно ведь. Ты поставь всё по меткам наживи на два болта и покрути ключом если не упираеться ничего ставь самую толстую прокладку и закручивай никого не бойся.

Конечно гаснет когда масло густое,на морозе вообще лучьше без свечей чтоб мотор несколько оборотов сделал и когда масло закачало в систему заводить уже,у меня датчик масляный механический так если уже надо заводиться ниже -10 я стартером сначало покручу через пару оборотов от уже показывает давление а потом стартер отпускаю включаю свечи и завожу. А как Goose сделал думаю неправильно,т.к.после запуска надо чуть подержать кнопочку.А вот в тот момент когда стартер крутит я отпускаю нагрузка на акамулятор значительно меньше.

Да никуда они не утоплены,т.к.шайбы делали даже толще,ставь и не парь себе мозг с этими миллиметрами.

Я честно говоря незнаю сколько это 80 а много или мало но кнопки не большие а провод обычный от 220 на 1.5 наверное. Вот кнопки.

Всё на прямую,я когда еще компрессор снят был пробовал на этот провод плюс на корпус минус руками за шкиф крутил муфта включаеться. А правильно что вход толще трубка а выход тоньше?