L_N

Ну и что, спрашивается, получилось? Выкиньте все свои китайские тестеры! Измерения нормальным прибором показали, что после прогрева двигателя с включенными всеми штатными потребителями выходит следующее: - штатный показометр кажет 12В (на холодной машине показывал 14) - китайский "тестер" кажет 12,3В - нормальный тестер показывает 13,8В на гнезде прикуривателя и 14,2В на клеммах аккума! То есть проблемы не было как таковой. Китайский тестер выкинул, штатный показометр собираюсь выкинуть (или подарю кому-нибудь). ЗЫ. В старом генераторе один фиг менять подшипники, так что не зря его снимал.

Пока поезжу на мыле, разберусь с шилом Зато машина на ходу

Андрюх, я особо и не парюсь Просто теоретизирую Со старым генератором на ХХ и всеми штатными включенными потребителями при нагретом двиге было 12.5В А доп. 4 фары в люстре уже сажали его до 12. С новым еще точные измерения не производил. Кстати, надо аккум попробовать отцепить может, в этот момент регулятор напряжения как раз отрегулирует его вверх? Сейчас попробую

Поменял гену на заведомо исправную, проверенную на стенде (досталась почти на халяву ) Но эффект постепенного снижения напряжения остался Получается, это это или системная болезнь генератора, или некий потребитель энергии в машине, нагреваясь, увлекается энергопотреблением и не может остановиться Этим потребителем может быть только главный мозг машины, электрика ТНВД или АКПП (остальные я, естественно, исключил методом исключения ). Кто что думает по этому поводу? Снятую гену, как денег появится, буду ковырять )))

Дык известно же , что ТНВд - это одна монолитная деталь, выточенная из единого куска металла (с точки зрения продавцов з\ч). И вообще т-партс мне разонравился - я им заказывал ремкомплект суппортов, они три недели отвечали - "типа едет", а потом звонят и говорят - "не можем привезти". Нафиг нужны такие.

Я ж говорю, вечером с челябы поеду - звоните ))) если что )))

Надо же, Дима, а я думал, что горячий бензиновый мотор оттаивает стекло и на скорости Я тоже в снегопад направляю воздух в рожу+ноги, правда, когда больше двух чел в машине - стекло начинает запотевать )) По дворникам - второй сезон юзаю бескаркасные ноунэйм кетай - стоят по 250 руб (для ебурга - "форсаж" на Гагарина), в снегопад по нечто среднее между зимними в чехольчиках и обычными. Для снега, конечно, лучше зимних щеток в резиновых чехольчиках ничего пока не придумали, но летом их использовать на скорости невозможно (парусность высокая). Зато бескаркасные позволяют не заморачиваться заменой лето/зима

Куда едете-то? Я буду в вс ближе к вечеру возвращаться с калдыринга (оз. Калды по Челябинскому тракту), могу вызволить из белого плена и синей ямы

Один хрен снимать его пора для профилактики ))) В горячем состоянии на люстру уже не хватает напруги, а ведь еще лебедка ...

Интересно, почему вот такое происходит: после запуска двига напряжение нормальное, потом по мере прогрева (через полчасика) начинает потихоньку падать (до 12,5-12,8В) То есть АКБ вроде как не разряжается, но уже и не заряжается ))) Думается, что где-то в недрах гены плохой контакт, сопротивление которого увеличивается по мере нагрева проводника, нет?

Delicovod, звони, расскажу, как ездил. Или на четверговке )))

Я тоже тащусь от такой погоды

Диски продаются 15-е литые (не мои), но как у меня летние, с множеством круглых дырдочек. Вылет то ли 0. то ли -10. Состояние внешнее среднее , техническое хорошее. Цена 6 тыщ. Тел 8-909-0035691 Алексей (это не я!!!) И резя у него еще кордиант оффроад по типу гудрича МТ 235-75-15, цену не знаю.

Знаю место, где кое-что полезное для рестайлинговой булки можно найти. Полного списка нет, запчасти лежат на чужом складе, цены неизвестны, но владелец примерно в них шарит Машина была без пробега по РФ, пробег по Японии 60 тыщ. Все как новое То, что я точно там видел: задний мост в сборе без ЛСД (суппорта с него я уже забил ) торсионы стоковые задние пружины стоковые рулевая колонка в сборе с замком зажигания и ключом капот с ноздрей - рестайл, серебристый крылья передние (левое точно есть, правое не знаю)- рестайл, серебристый задний бампер серебристый радиатор заднего кондея задняя печка с кондеем интеркулер масляный радиатор двига наетая головка 4М40 вся полностью приборная панель (торпеда) без "башни" и облицовки консоли - рестайл средняя часть выпускной системы задняя "труба" защитная, серого цвета (не хром) Блок цилиндров 4М40 с ЦПГ, разобран (я на какое-то время зарезервил его за собой, но можно иметь в виду) бензобак Еще куча всего, по мелочи и не очень. точно нету: АКПП, кузовщины (кроме перечисленной), стекол, карданов, переднего бампера По ценам - обещают быть гуманными Кому что надо - спрашивайте )))

Дима, да , я не поеду. Был я на этих источниках, неохота мне туда )) У меня обычно зимние каникулы коньякокайтингом расписаны все да лыжами всякими. А под Тюменью там ничё такого нету (( Палатка - да, такая. Правда, надо быть в душе туристом, чтобы в ней спать Спальники и пенки обязательны! Надувные матрасы тоже можно, но в дополнение к пенкам

Могу порекомендовать взять в аренду палатку с печкой в фирме "Век". См. здесь http://www.ekipirovka.ru/prokat.html Берите "Байкал" самую большую с печкой. Ну, дрова придется заготовить и с собой взять, чтобы там не возиться И мастер-класс возьмите по установке, когда брать будете Ну, пенки, спальники надо, ес-но )) Там и другие варианты палаток есть. Можно и под газовую пушку. Только надо уже сейчас договариваться!!! Будете звонить, спрашивайте директора - Корбут Евгений. говорите, кайтеры посоветовали обратиться ))) требуйте скидки ))

D_AVerk, Опрос немножко некорректный )) у меня нету бокового света, и я не могу ответить ))

Такой дубак и пробки... Может, через ЧАТ , если заработает?

Отредактировал свой продажный списочек http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12119-kuplju-prodam-menjaju-dlja-urfo/page__st__20#entry182790

Shadow from Omsk, рискни 250 рублями, попробуй раскоксовать А вдруг получится Поездишь еще

Сажи у меня не больше, чем у других (не дымит ВООБЩЕ, кстати), просраться двигу всегда даю, форсунки не льют, ниже 1500 об. вообще ехать не получается , на холостых оборотах подолгу не работал... фиговым топливом - да, может быть, заправился летом разок-другой. Ну и масло, возможно, подгорело при повышенной температуре...

Shadow from Omsk, поднял настроение! А по теме: после раскоксовки заводилось уже и в -27, но все же похуже, чем в прошлые зимы. То есть от износа никуда не денешься )) Подумал о причине залегания колец. Масло вроде бы ни при чем. Но это лето было жаркое, и температура двигателя была зачастую большей, чем обычно (то есть стрелка указателя показывала не на 8 часов, а на пол девятого Может, это и послужило причиной?

Дизеля не ломаются! Они просто иногда ненадолго устают Просто бак плохо промыли и зря удалили сетку, теперь всякая срань забивает топливную магистраль

ХАТАБЫЧ96, Неа, ЧИП и ДЕЛ(ика) Ник сменить, что ли? Вообщето и вы все мне тоже много раз помогали...

Привет вссем! Однако -30 на градуснике, -27 в машине! Завелся без подогревов, секунд 10 крутил ))) Раскоксовка рулит