L_N

Привет всем! 15 марта - точно не смогу (Вообще наблюдается острый дефицит выходных - легче в рабочий день какой-нибудь на работу забить). А вот 8 или 10, или 22-23 марта - могу

Во, блин, пока сочинял, уже все почти сказали в двух словах

Во-первых, была тема - вроде "связь в автомобиле" (сам че-то тоже не могу найти ) Во-вторых, трансивер по ссылке - 1)вообще не автомобильный, 2)коротковолновый (т.е. исключительно неприменимый для бытовых целей 3) должен быть жутко дорогой. Мои соображения на эту тему: 1) если время от времени возникает необходимость (ну типа на деликовках ) - то проще и дешевле всего бытовые рации , как ВМВ69 написал - частота у них или 430-433 , или 462-466 МГц. Недостатки - не очень удобно рулить и одновременно пользоваться в машине переносной станцией (относится и к другим диапазонам частот), надо менять батарейки или вытаскивать и заряжать аккумы, небольшая дальность связи (тем более внутри автомобиля) (реально не больше 1-2 км на равнине). 2) если интересно трепаться с дальнобойщиками (и узнавать о гибддшных засадах), а в больших городах слушать всяческих таксистов и вообще кучу трепа и ждать по пять минут, чтобы сказать что-то самому - можно поставить в машину СВ станцию диапазона 27МГц. Дальность связи побольше (при 10 Вт вых. мощности - до 10 км на равнине между машинами), чем у ручных пукалок, но нужно регистрировать рацию для уменьшения трений с гаишниками, невозможно использовать вне машины, 27 МГц - самый забитый помехами диапазон 3) радиостанция диапазона 136-174 МГц (работать можно только в диапазоне 144-146МГц - радиолюбительском, да и то для работы голосом еще уже диапазон). Качество связи - наилучшее, мощность автомобильных станций - наибольшая, цена - тоже самая высокая. Но для регистрации такой рации (хоть авто, хоть переносной) нужно получить 4-ю радиолюбительскую категорию (сдать экзамены). В общем, я вот имею портативный двухдиапазонник (136-174, 420-470 МГц) - он мне нужен в основном для полетов. Но и с недорогими рациями из п.1 я тоже могу связываться, а для устранения неудобства использования в машине и увеличения дальности связи хочу дополнить выносной тангентой и внешней антенной. Имхо - стационарная рация в машине нафиг не нужна, если постоянно не ездите колонной или группой из нескольких одних и тех же машин.

Боюсь, у меня не получится в эти выхи Но мысленно с вами Как делику сделаю, всех соберу Но это не раньше, чем недели через три .

Я записываюсь, но с денюшками пока напряг Вот если бы недельки через две Но, может, тогда кворум и наберется

Lis, это цена со шпильками?

Ну если минимальный - это сотовый телефон А по теме - в Делике нет какого-то особенного крепежа, который надо в полевых условиях спецключами крутить. Особое внимание - домкрату (штатный гидравлический вот у меня подох - и все, привет, колесо не поменять) проичем компактую замену подобрать не могу - приходится возить подкатной. Ну обычный набор инструментов (отверток несколько штук, ключи комбинированные, молоток большой, набор головок, .......) Торксов всяких вроде не надо... А шестигранники вроде есть где-то ... Тестер, лампочки запасные, проводочков немного, изолента. трос (веревка альп.), лопата, спальник, пенка, котелочки, решетка мясо жарить, валенки и теплая одежка (если зима), лыжи с кайтом живут в машине (если зима) :D , параплан летом да, фонарик обязательно налобный, зажигалки-спички. Хомутики нормовские разных размеров, гаечки-винтики. Ведро-тряпочки (особо - обладателям аэрографии ) ВД-40, смазка силиконовая. Короче, бардак полный Особенно когда это все перевернулось.......

С праздником! Шумку, ессно, буду делать (когда крышу найдем, поставим, зашпаклюем и покрасим)

brodjga196011, затягивается с ремонтом, крышу найти не можем Пока на ноахе 4ВД

Привет! 230 тыс - это, похоже, реальный пробег. Машина, кажется, пару лет уже ездила здесь? Как заводится? Сколько кушает? Если все в норме, то и заморачиваться не надо. А если есть вопросы (а они неизбежно появятся), по мере способностей ответим

den-Eburg, так ты купил все-таки ее! (видел объяву эту, машинка давно продавалась). Поздравляю!

Во-первых, я читал не о антигелях, а о корректорах цетанового числа. А во-вторых, если соляра уже в баке, то антигели всякие уже не помогут.

Да , погодка супер! такая мне по вкусу Как удачно попалась мне в лапы (на время) эта тойота таун эйс ноах 4ВД ! Почти делика

В каком-то журнале (За рулем вроде) недавно была статья про присадки, повышающие цетановое число. Вердикт испытателей был такой: все присадки реально в большей или меньшей степени работают (!) (я сам удивился), их можно лить без опаски угробить топливную аппаратуру, но рекомендуют их применять ТОЛЬКО разово, если "пришлось заправиться на сомнительной заправке". И к тому же вы вот знаете, что попадется лично вам в магазине? В общем, я присадки не использую, но какую-нибудь из перечисленных в той статье хочу купить и иметь в машине на всякий случай Только журнальчик тот найти бы ЗЫ Темку переместить бы!

А вот коробка адаптивная после обесточивания потом полдня фигней страдает! (ну или ее надо "обучать") А приблуду эту сделать 3 минуты! Я делал такую штуку для прежней машины (правда, для другой цели - там "гидроник" в морозы от доп. аккума питался), и тут тоже сделаю.

В Ебурге тоже не хотели Пришлось Хоть немного, но все же

И не забывайте, что при этом ключ в замке зажигания должен оставаться в положении "АСС", иначе гнездо прикуривателя отключается от бортовой сети (на практике не проверял, но по теории именно так)

Дык поиском поищи - были темы точно про это!!!

так себе допуск А масло-то буржуйское или наше? Если другого выхода нет, то, наверное, лить и менять почаще. Но для турбины, по-моему, такое масло не есть гуд.

Да вообще зимой сложнее намного с джипингом Зимой надо домик с печкой и баней Хотя в этом году снега опять немного, особенно на севере области. В январе я по лесу без дороги ездил спокойно недалеко от Верхотурья

Lis, с возвращением! Я вот тоже , наверное, через недельки две, когда новая крыша придет, встанет на место и покрасится, займусь дополнительной шумоизоляцией С удовольствием, только я пока только по дорогам ездию А слабо с ночевкой в лесу?

Неужели в поселке продаются масляные фильтры на 4М40, а масло для турбодизеля - нет? А уж если везти фильтры под заказ, то почему бы и масло не привезти? А имеющееся масло какой допуск АРI имеет? (например , SJ/CG)

Ну там не лавка, там нормальный диван с откидным 3-м местом, как в шамониксах - только не поворачивается. У нас в городе тоже такие есть машины.

Ну да, "Денсо дизель моторс" называется. Только в "Юму" , которая тоже на территории СМУ16, по топливной аппаратуре не ходите! (хотя там тоже могут хорошо сделать, но только через личное знакомство - или как повезет).

В Екб по топливной аппаратуре дизелей - "Денсо" 213-96-85 Директор - Александр. Цены адекватные, не демпинговые Но нареканий у меня лично не было