L_N

Я 30 тыс.км назад менял в сервисе цепь, обе звездочки, натяжитель и успокоитель. Ставили немецкий ремкомплект (причем не отразил, какая цепь была - одинарная или двойная - и какая стала). И вот недавно появился этот самый "чиркающий звук", по частоте не совпадающий ни с частотой вращения распредвала, ни коленвала. Снял клапанную крышку - все на месте, цепь (одинарная! - немецкая) вроде без люфтов. Посовещелся с ремонтиками (правда, с другими уже) - говорят, цепь вытянулась все-таки, возможно, сами звенья вытянулись! Вытащил из загашников старую цепь и звездочки - они двойные. Короче говоря, ставьте оригинал!

А люфт радиальный или осевой? (хотя если радиальный - то это, наверное, много что накрылось...)

Ну не знаю, у меня тойота была с 2С, так там на 3000 об/мин скорость была 105 км/ч. Так что Делика после этого - просто спорткар с ее 120-125 км\ч на тех же оборотах.

Монетку всунуть можно на первое время

Народ, а никто не юзал Dunlop SJ6 ? Вроде стоит недорого...

Дык наклейки же есть... где-то... А все из-за того, что лениво скачать и заказать сделать рекламщикам каким-нибудь...

В Екб довольно много делик на улицах, но народ то ли занятый сильно, то ли необщительный. Отзывайтесь давайте! Хотя бы познакомиться, всегда найдется, чего полезного узнать друг от друга

Башкирские гаишники - редкостные козлы и знаки с разметкой расставлены в Башкирии (на м5 особенно) на редкость уродливо. Радарами они сейчас почти и не пользуются. Встречка гораздо больше дохода приносит. Ездить там надо крайне аккуратно, помнить - был знак "обгон запрещен" или нет, несмотря на прерывистую разметку. алекс, похоже, я вас видел после Уфы на обратном пути в начале августа - несколько раз, вроде, друг друга обгоняли

Это где это уважаемый вычитал? У суперселекта МЕЖОСЕВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ , к-ый подает крутящий момент одновременно и на передний, и на задний мосты в определенной пропорции. При пробуксовке дифф частично блокируется вискомуфтой.

WWL_KRR, Ну, теперь-то тебе точно гостей до следующего года ждать (разве только кто по делам поедет). Я ведь тоже в этом году мимо проезжал... Ну да ладно, крайний раз - не последний

Ну нафига темы-то плодить?

Самая лучшая Хакка, по моему мнению, была Q. Жалко, что не делают ее уже. С шипами очень не люблю. То, что после Q пошло - RSi - не хочу, потому что жесткая очень. Да и размерность наша стоит безумных денег. Прошлую зиму (очень малоснежную), да и последующее лето, отъездил на Бриджстоуне Дуэлере А/Т 30/9,5. Все хорошо, но шумная и очень жесткая (зато неубиваемая совершенно). На зиму, если денег наскребу, хочу взять Континенталь нешипованный (контивинтерконтакт, вроде). По тестам, кажется, что-то вроде Q, ит не такой дорогой, как RSi. А самые благоприятные воспоминания у меня от Йокогамы геолэндера GO11 А/Т (на прошлой машине стояла) - мягкая, достаточно тихая, гребучая в грязи, только на каменистых дорогах и направлениях надо с ней поаккуратнее.

Mishyta, я крутил насос, но заводился на холодную он по-прежнему плохо. Плунжерная пара стоила 8500 вроде, плюс работа.

1.В насосе меняли плунжерную пару, модуль централизации (в крышке), сальники-резинки. 2. У меня цепь не гремела, но при вскрытии оказалась растянутой (звездочки плотно уже не облегала). Возможно, ушедшее из-за цепи опережение впрыска на машинах без EFI и можно подкорректировать поворотом ТНВД, но у меня ни фига так не получилось.

В поиск! (подергивание - ТНВД, плохо заводится - свечи, компрессия, цепь, .....у меня при точно таких же симптомах подергивание пропало после переборки ТНВД, хорошо заводиться стала после замены цепи)

BobbyJR, еще и раздатку угробить можно, если долго ездить с разной на осях по размеру резиной на 4ВД.

Еще

Под знаком написано - "кроме полноприводных"

И еще

Да, приятно было встретить единомышленников. В ожидании отчета Igorrr кладу немного фоток.

Mishyta, у меня такие же симптомы были (2-3 сек на горячую и неравномерная работа на холодную). После замены цепи все нормализовалось - дело было не в ТНВД. А дохлый плунжер не влияет на расход и тягу - был у меня опыт с Патрулем в свое время.

-=YN=-, а ведь бывают Делики пятидверные пассажирские с хорошей комплектацией (не карго). Здесь у кого-то точно была такая. То есть останется только руль перекинуть, не заморачиваясь врезкой двери.

Раз уж про звуки пошло - добавлю свое (немного офф). Возил тестя на среднем ряду сидений (он довольно тяжелый). Только он вылез - при проезде ухабов стал раздаваться жуткий стук - как мне показалось, именно от сиденья, типа как будто отвинтилось оно. Так вот нет! это отвинтился задний линк, причем точно в момент, когда тесть вышел из машины Так что звуки на слух иногда локализуются вовсе не там, где они есть.

Alf, так и оказалось, однако. Задок поддомкрачиваю - пружина целая. Залез под машину - так и есть , торсион. Это горе-ремонтники накосячили, скорее всего - поставили с перекосом шпильку торсиона (несколько дней назад рычаги верхние менялись - самому ужасно лень было). Ну все исправил, только пыльник с задней стороны торсиона теперь рваный - насколько это критично, ведь он просто шлицы торсиона защищает? Замотал изолентой пока.

После замены задних пружин на новые (оригинал вроде, недешево) проездил всего тысяч 10 км. Машину грузил макс. кг на 400. И вот при очередной поездке по не очень ровной дороге (но и скорость не очень большая) раздался очень звонкий, сочный удар слева сзади. Вроде ничего в поведении машинки не изменилось. А потом гляжу - одна сторона сзади просела сантиметров на 5 Наверное, пружина наелась... Бракованная? Сегодня сниму, посмотрю (снаружи не видно). Кто-нибудь сталкивался с поломкой новой пружины?