un4given

Вот двухцветная Делика, в оригинале!)))

@Pifan, ващпе круто)) Лови +1

Вот темка)) http://www.delicaclu...тр/page__st__80 http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=2779&st=1675

@ivgrok, в экзисте) стоит вроде 300р чтоли.

Капот открой, справа над аккумом увидишь воздухозаборник. Покупаешь воздушный фильтр от Джетты, ставишь и радуешься!

@Леха дырчик, меняй поршни, чисти внутреннюю часть шкуркой до "зеркала" и меняй направляющие вычистив их посадочное и будет тебе счастье)). ИМХО лучше сделать, чем покупать контрактный, потому что БУ может через месяц вновь дать о себе знать.

@Вадик Петров, за сколько предупреждать о прибытии?

@Ездюк, если не ошибаюсь, то по середине за центральной консолью внизу.

Тогда проверяй подшипник хвостовика, ступичные сзади и люфт крестовины. Если все в норме - значит редуктор.

@dmig, ну тогда только слушать. Подшипник хвостовика слушай и подшипники задних ступиц, проверь люфт крестовины. При повышении скорости гул нарастает или остается таким же?

@dragon, +1 @Викторыч, а еще посмотри передние линки!)) Они так гремят как будто сейчас машинка развалится)))

@dmig, на подъемник загони, подними, "прокатись". Послушай. Пощупай крестовину, может люфтит. Посмотри жижу в мосту, может водички где хапнул (с нашими-то машинками это проще простого). Когда гудит вибрация есть? Также посмотри подшипник хвостовика. Если ничего не люфтит, не вибрирует (вплоть до подшипников задних стцупиц), то редуктор. Может откатать еще 5 лет, а может и через неделю развалиться.

@Bek Gulyam, а ты уверен, что это мост гудит? А не крестовина например?

@M@kc, ну так ребятам помощь нужна)) Че ж не помочь) Жаль только, что люди сюда приходят только тогда, когда им помощь нужна.

@Mrr, 216Нм затяжка. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2936-%d1%82%d0%b5%d1%87%d0%b5%d1%82-%d1%81%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%b8%d0%ba-%d0%b2-%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d1%83/page__view__findpost__p__42250

@samorezov01, направляющие мало просто смазать, их надо шлифануть, чтобы были гладкие. Потом из их посадочного вычистить всю грязь. Смазать только нормальной смазкой,а не литолом. Колдун сделан для передачи усилия на задние колеса, из-за его неисправности, перед зажимать не будет.

@Ездюк, а топливо-то идет вообще? До кучи попробуй другие ВВ провода.

@M@kc, +1, скорее всего понадобится расточка.

@Леха дырчик, может заржавел, не исключено, хот я вряд ли, но проверить стоит. Если цилиндр рабочий, а давление не сбрасывается, то смотри шланги, магистраль (может трубку закусило где-нибудь). Если клинит цилиндр, то съедается внутренняя колодка, посмотри на состояние старых.

Ну если поршни не закусывает, направляющие ровные, тогда смотри затяжку подшипника ступицы.

Ну тогда смотри не перетянули ли подшипники ступичные. А вообще 65-70 градусов - это нормально.

@Леха дырчик, значит пришла пора поршням. Вот этим MB 857837. Когда суппорт перебирал поршня шлифовал? Заусенцы на нем были? 65-70 градусов - это нормально. Попробуй найти где-нибудь ровную безлюдную дорогу. Проедься и пощупай колесный диск. А еще ради успокоения, проверь подшипники ступичные. Может перетянул, тоже диск может греться.

Вот ремкомплект суппорта переднего MB 857840 Вот направляющие: верхняя MB 618227 и нижняя MB 618228 Тормозуха DOT4 З.Ы. А вообще темы уже про это были.

@Леха дырчик, у тебя три варианта. 1. Новый суппорт, если деньги "жгут ляжку")) 2. Контрактный суппорт, если все-таки не удастся перебороть "жабу". 3. Ремкомплект суппорта, новые колодки, новые направляющие, смазочка, головки на 17,14,8 (вроде), тормозная жидкость, шкурочка, отвертка плоская, тряпка, "карбик", пару бутылок пива, приятная компания и полчаса времени!))) Выбирай!)

@Ездюк, ну а коммутатор пробовал менять на рабочий?