un4given

@ЮЮрич, эх, Юрич))) Проверь ВВ провода. Потом смотри банзонасос(может поставили маломощный), потом смотри фильтр на бензонасосе. Тут система какая: когда ты тапок в пол давишь, обороты высокие, скачки незаметны. Когда пытаешься поддерживать скорость, обороты минимальные, поэтому пинки сразу чувствуешь. Я в свое время поменял: провода, свечи, бензонасос, сеточку бензонасоса, топливный фильтр, воздушный фильтр. Причем самым последним было - поменять бензонасос и сеточку... И проблема исчезла))

Я за эту зиму вытягивал штук 5 наверно. Из них 3 тупо в горку не могли заехать, а 2 из кювета) Ролик зачет, Делика - танк!

@pavlik, во-первых нельзя была на горячую сбрасывать давление, у тебя получился эффект шампанского. Во-вторых, как ты проверял ГБЦ и определил, что трещин нет? На глаз? В-третьих, даже если у тебя вообще все забито, газы в бачок идти не должны (вроде бы). Проверь систему, может завоздушилась. Пробку проверь, радиатор потрогай. Или ты на 100% уверен, что это ГАЗЫ? Проверь сам радиатор, проверь печку, как греет?

А если мне надо до поляны, а потом штурманов пересесть к кому-нить, это как делается?)))

Появилась 360Вт-ка)) 3 ряда светодиодов по 40шт в каждом ряду. На диодах CREE. 45000 lumen. 32А потребление. 39000р. Доставка в любой город России. Точно такая же как и 240Вт-ки, только диоды в три ряда, как говориться спец заказ хэнд-мейд)).

С разведки приехал у нас на районе... Ох чую тяжко придется))) "Пол" вроде твердый, а тонет по полколеса). Доставали Рейндж4... 300м сплошного лебежения.

@kos0677, да, этот болт. Только герметик не надо, он уже идет вместе с болтом, точнее НА нем. Либо красноватого либо синеватого цвета. Лишний герметик потом траблы будут при снятии. И самое главное не перетягивать и не недотягивать. Я вот не помню какое усилие должно быть, в букваре где-то написано вроде.

@Navi, у меня после промывки испарителя стало дуть печка. Поток сильнее стал. А радиатор печки скорее всего придется менять, его просто так хрен промоешь. @Flyfisher, тогда смотри заслонки (внешн/внутр поток), холодн/горяч

@Flyfisher, если печка слабо греет, посмотри испаритель. Открути бардачек,все поймешь). Если будешь снимать испаритель, то есть еще два болта из подкапотного пространства, которые держат трубки к нему. Кто-то промывает не снимая, я свой снимал. Также посмотри радиаторы печек, скорее всего под замену или чистку.

Вообщем суть такова - если собираешься туда лазить, то меняй все сразу, потому что геморное это дело в наших движках). Меняй свечи, маслосъемные колпачки, прокладки клапанных, сальники валов, заглушки. Если будешь и ГРМ менячь, то обязательно меняй болт шкива коленвала и гидронатяжитель.

@paul-irkut, ну для непосвещенных хоть расшифровал бы)) ПеноПолиУретан Эластичный Открытопористый толщиной 100мм, есть еще 60мм и вроде бы 30мм.

@tololl, там только задние заглушки и задний сальник если меняешь надо снимать АКПП, остальное меняется не двигая. Но секас еще тот))) Поэтому раз уж лезешь туда, то сразу меняй все.

@DeferatO, я конечно не топикстартер, но не могу пройти мимо и не высказаться. Начнем с того, что этот кронштейн изначально изготавливается для УЗКОГО круга людей, ибо Делика сама по себе машинка непопулярная. Во-вторых, я уверен, что если даже Максим и зарабатывает что-либо, на этих кронштейнах, то во всяком случае не столько, чтобы обогатиться и сколотить состояние. В-третьих, большинство людей здесь не совсем понимает для чего это нужно и при каких условиях используется. Зачем платить лишнее, если есть более бюджетный способ? То есть опять же ПЛЮСИК в сторону потребителя. В-четвертых, если уж действительно по фиг какую резину и какой кронштейн под какие колеса ставить,то милости просим - заказываем и радуемся! В-пятых, стоимость доставки должен узнавать тот, кто за нее будет платить! Ну и в-шестых, спасибо за ваше мнение))).

@moulder, у меня чуток другая история)) Когда сегодня смотрел на этот кронштейн - понял, что он уже деланный. Он намертво приварен к двери). Поэтому мне надо либо готовый брать либо штатный кронштейн покупать и переделывать. Кстати, может еще подскажите, где взять рельсу для сдвижной двери?

@Викторыч,смотря для чего ты ставишь резину. Если по асфальту гонять, то нормально, главное не превышать допустимую скорость. А если по какашкам ездить и спускаться, то 10" многовато. Точнее по гОвнам на 10" дисках лучше не спускаться совсем! Под такую 7-8 самое оно. Кстати если резина новая, то ее просто так на таком диске не накачаешь)))).

Ну как обчыно, регистрируемся, когда трабл настигает... сфоткай лучше, чтобы получить нормальный ответ. Спереди неоткуда, кроме как сальники валов. Может из под клапанной крышки. Наглядную фотку бы.

@ЦАРЬ, ну поломки иногда не зависят от подготовленности авто и уверенности в машинке). Может сломаться в любой момент все что угодно. Поэтому и соломку подкладываешь в разных местах, а вдруг именно туда упадешь)))). ПО поводу "не дадут пропасть" - это верно! Но из-за одного не подготовленного будет страдать вся экспедиция...

@Логин, а поучаствовать почему не решаешься?

@Craig, ни стартеры ни гены от бензина к дизелю не подходят. Если нужна гена на бензинку - заезжай ко мне, одолжу свою).

@Охотники за приключениями, Антох, тут что Делика, что Крузер, что Майбах... один хрен запчасти надо с собой везти. Тут Делика не причем)) Это просто безопасность путешествия и некого рода гарант твоего возврата домой.

@Turbodiselek, тогда надевай на штатные диски и вперед в бой!)

@Охотники за приключениями, вот вот)) У меня гена накрылась в 350км от дома как-то) А еще за 300км развалился внутренний подшипник ступицы. Знаю много случаев заклинивания суппортов и съедания колодок в 0. С собой стараюсь брать по максимуму то, что может затормозить машину, то есть обездвижить ее. Одна маленькая фигня, типа подшипника ступицы например, может обездвижить так, что придется "куковать" за тысячу верст от дома)) Можно следить за машиной и пылинки с нее сдувать, но всегда есть шанс попасть в ситуацию, когда лучше поступиться лишним расходом топлива из-за веса, но доехать до места назначения. ТЕМ более, когда одним из участком маршрута - бездор.

@Девяткин, ващпе красиво!!! +1 от меня

@Бугор, на нашу стопорное кольцо стоит в районе 100р. Надо стоять рядом и смотреть, что там такие "мастера" делают.Там работы на полчаса.

Итак выставляем 46.5 (или сколько там по букварю) торсы и вот тебе сток! ))