ursus

Это и это разные вещи.Вопрос,где взять это http://www.autocosme...done_deal/a29b/ вот здесь,например, продают http://www.tshina.ru...d_data/41/2027/

у меня вот так

лучше конечно со стробоскопом,а так...там с боку метки краской(синей) были сделаны(у левого болта,если стоять лицом к мотору),по этим меткам он(трамблер)и стоял всегда,это будет точнее чем "на слух".

ничего особенного и необычного не могу вспомнить,трубки,тяги,рулевой вал и само крепление(защита само собой).Выходит и входит без проблем!

У меня переключения при спокойной езде происходят в пределах 2100-2300,а придавишь когда то 3000-3500 а то и к 4000,в зависимости от положения педали и никакого дискомфорта,а вот когда на заблокированном трансформаторе в гору едешь и не хватает мощи то неудобно,что тянет до 2000(а то и до 1800) а потом только начинает скидывать(пораньше бы),а если придавишь то сразу на 3-ю переключается...

Николай,отнесись ответственней к тросику на коробку,лично по своему опыту там витки на резьбе влияют на работу а на видео он у тебя вообще как то несерьезно выглядит....реально этот тросик очень важный момент!

kiryhaчойр автобат,83-85!парни я с вами хочу!слежу за темой!

Кстати о передаточный числах...как вам такой документ? L400_Delica_Jap_Specs.doc

значит грейдеровали кату-ярык.Я поднимался 8.08.-недоприводам шанса не было,дорога была убита напрочь,наверху,выше середины, в одном месте сам буксанул немного(может потому что дорогу то сильно и не выбирал),размывы глубокие были с диагональным вывесом.на буксире кого низких вытаскивали,так и бампера отрывали(по рассказам)

SergeyNSK +7 914 009 8188 буду на этом номере с 1-го августа,рации к сожалению нет.Твой номер записал,буду тоже пробовать дозваниваться!Надеюсь до встречи!Виктор.

В ваше время тоже планирую быть в долине Ч,ориентировочно стоять буду у устья Чульчи,напротив дороги на Учар...может встретимся!А потом на укок.

@SergeyNSK,самый край,это 31-го...и все равно на семинском 2-го могу быть,если ехать на укок там выходные выпадают,для выписки пропуска,ну вообщем как то так...а кату-ярык я тоже планировал

жаль,я по плану на семинском буду не раньше 3-го

Никто случаем не собирается в начале августа на плато укок?может скооперируемся,а то в одну каску ехать страшно....

у меня печка работала только на максимуме(задняя,управление электронное),причина была в отпайке контакта от резистора(то ли от старости,то ли от температуры)все пропаял и проблема ушла....на схеме вроде он здесь...

Evgeniy нету,к сожалению книжки этой у меня,это я через поисковик нашел просто скан.

Вот здесь выдержка из мануала паджеро мини,по экзисту наши датчики взаимозаменяемые,смотрим таблицу! вот тут ещё http://autodiagnosis.ru/diagnostika/proverka-datchikov/97-datchik-ohlazhdayushchyei-zhidkosti.html http://out-club.ru/board/showthread.php?t=52009

тьфу ты . точно же,извиняюсь!

все правильно,я поэтому и говорю про то,что выточить втулку по размерам,запрессовать по месту в раздатку и потом проходить развёрткой . под размер вилки.без снятия . только такой вариант мне представляется

Вот такие получились замеры! Двигатель холодный,температура воздуха ~ +7 Двигатель запущен,стрелка прибора ещё не оторвалась,обороты упали ~ до 1000 Стрелка прибора по температуре находится на нижнем делении шкалы,обороты~ 900 Двигатель прогрет,примерно до рабочей температуры,обороты 750 Измерялось сопротивление вот этого датчика...

Наверное рациональней будет заменить втулку без снятия раздатки,выковырять старую и запрессовать новую,только потом надо будет найти развертку под диаметр вилки кардана и обязательно развернуть втулку.Я менял заднюю и снимал корпус хвостовика и протачивал втулку прямо в хвостовике на станке токарном. А сама втулка(задняя) имеет вот такой вид... А сальник садится не на втулку,а как бы карман такой есть,большего диаметра,а уже потом идет втулка.Это все касается заднего,но думаю разницы большой не должно быть с передом.

Это не один из них?

вот что у меня получилось но боковая дверь все равно задевает за расширитель,может плохо прижал когда прикручивал,но факт.1,5 дюйма

Надо просто померить,завтра попробую.

Может я чего то не понимаю,но сопротивление датчика(родного) по тех.данным~ 2кОм http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=C4004385&flag=385895540 , если запараллелить с 5кОм то получится общее R~1,6кОм,т.е. ещё меньше...а,судя по вышесказанному нам надо повышать.Объясните!