Beginner

Big_Bell Есть вопросик. А на легковушке до места добраться реально? В смысле не сядешь где нибудь? Я бы позвонил тебе, но Комп, гад, стер мне записную книжку и записал свою. Так что твоего тлф. у меня нет.

Я тоже собираюсь. Но как и в прошлом году у меня нет спец. принадлежностей....спальных. И еще вопрос, что в самом деле брать из еды? А...2 чел. будет. А это так, просто понравилась картинка своим положительным настроем.

С дворниками уже справился. Осталось победить гур, разобратся с "туплением" и перебрать переднюю подвеску. И собственно всё.

Ой, хочу, хочу!!! и пьянинг и дебоширинг. Машинку только надо подделать. А когда во сколько чего с собой брать и вообще. Или по телефону?

Дамы и господа! А поточнее можно ли узнать во сколько и где собираться?

Про принадлежности я писал. Прошу другим славу не присваивать!!!

Так это с ночлегом? А у меня и принадлежностей нет никаких.

Привет! Не знаю как на булках а на кирпиче у меня подобная проблема была, так там виновата была релюшка (подгорели контакты). На каждую сторону стоит отдельная релюшка и если одна сторона работает то другая может не работать. Решил проблему посто - впаял примерно подходящую и все.

Небольшое видео с фрагментами заездов MMC Delica на Питерском мероприятии "Паркетник трофи". Видео

Я не зажал, посто что-то времени нет к компу подойти и скинуть. А видео получилось так себе, поэтому сыромятину не хочу выкладывать, а когда причешу, то сообщу. Это же уже историческая ценность, а она чем старше, тем ценнее. Сырой материал если кому надо могу переписать, но только не через Inet.

НУ, с почином! Ждемс на смотрины на следующей Деликовке.

Искал что-нибудь праворульное. Сначала на примете были Mark II или Galant. Но судьба свела с людьми, которые продавали сей автомобильчик. И вот, преобретя его занялся поиском информации посредством И-нета. Поисковик вывел сюда. Я очень рад и доволен, вернее нас двое- я и рабёнок. Всем спасибо, все молодцы.

terran-sk извини, что долго не отвечал. Просто не заглядывал в ветку. Да запросто поделюсь девайсом. Я в Выборгском р-не живу.

Здрасте всем! Давно я собирался написать по поводу свечей и только сегодня сподобился. У меня тоже были проблемы со свечами. Ж***руким мастерам после некоторых событий теперь не доверю и бензин залить в бак. После размышлений и соображений в голову пришла такая вот девайсина. Ничего нового, конечно, на зато все наглядно и вполне удобно. Для особо "смелых" провод "1" на корпус двигателя, провод "2" - штатный провод от реле прогрева свечей (осторожно не замкните на корпус а то попадалово на предохранитель, в лучшем случае) :shades:

Спасибо за добрый совет. Я обязательно попробую так делать и отпишу о результатах. Правдо на сегодняшний день (всвязи с похолоданием) беспокоит больше другая проблема. Правда она из другой темы. После диагностического копания мастеров из так сказать БОШ сервиса бибика стала плохо заводиться и с клубами сизого дыма. Подробностей много. напишу отдельно, когда найду соответствующую ветку форума.

Привет сообществу! Если кому интересно, сообщаю, что покрутил тут на днях регулировочные болтики. Сначала увеличил насколько можно расстояние между реппером и оплеткой, выдвинув планку. Прокатился так-сяк, энергично, не очень. Вроде нет сильных отличий от прежнего состояния. Приехал во двор. Задвинул планку до упора (расстояние стало пр. 27 мм.) Опять прокатился по всякому. ЧЁ-ТО опять сильных изменений нет. Единственно, что улучшилось - это по моим субъективным "очучениям" машинка стала раньше переключаться с 1 на 2 при среднем нажатии на педаль. Но с 2 на 3 переходит при том же положении педали где то на 2700, а с 3 на 4 примерно на 2900. А вообще Может кто из Питера есть с такой машинкой встретились бы и обменялись опытом живьем. А вообще можете меня поздравить прикупил себе второй аппарат NISSAN LAUREL 93г. пока (5 дней) доволен.

Неприятная новость :ispug: А что дорогой ли ремонт и можно ли так ездить с этими проблемами?

Привет всем! Довожу до вашего сведения, что произошло какое то изменение в работе коробки в лучшую сторону. Я после ваших выкладок ничего не крутил и теперь "автомат" как буд-то настроился. Теперь переключает при среднем нажатии на 2500-3000, почти как и раньше, до приключений в сервисе. Но теперь опять вопрос: до теперешнего, исправленного, состояния когда начинаешь трогаться нажимая педаль в пол обороты подскакивали почти мгновенно до 3000 и машина летела на первой с перекрутом, а теперь - педаль в пол она подумает и постепенно начинает ехать и набирать обороты. Это нормально или опять что то не так? Не хотелось бы флудить но все же спрашиваю, так, для продолжения разговора, для теоретических изысканий.

Спасибо за отклик. А нельзя поподробнее: чего крутили гаечки или болтики и какое расстояние вместо 35 мм.

Garre_Kiv спасибо за сочувствие. Я вобщем то не сильно парюсь, просто, как уже говорил, не знаю работу коробки-автомата и боязно что вдруг работает как то не так и прослужит не долго. Жалко запороть машину по дурости, уж больно она мне понравилась и ребенку моему. Папа, говорит, я не почувствовал разницы между правым и левым рулем. Сейча подыскиваем ему "учебный" аппарат тоже с П.Р. Может чего посоветуете за 4000 у.е. в Питере? Легковую не джип.

Ребяты, вы молоццы! Первый раз прочитал на вопросы конкретный ответ и очень этим доволен. Гранд Мерси Garre_Kiv и Neofeet! Если можно, проясните вопрос с концевиком "Кик-Дауна". Я так понимаю - теперешнее состояние (провод в обрыве) означает, что педаль в пол и разрешен "Кик-Даун", но такового нет - несоответствие! Но Вы Neofeet говорите, что особого неудобства это не доставляет. Человек конечно перестраиваемый механизм и обучаемый, (но в моем случае по-секрету я еще ни разу не ездил на новой машине, а хотелось бы попробовать, что бы все работало как с завода это конечно лирика). Ой, потерял мысль (после гостей). Многие, я смотрю пишут "после гостей" (в форуме) Хи-Хи. А, вот насчет концевика. АКПП для меня вообще темный лес и где почитать не знаю, вернее вплотную не занимался этим вопросом. Но просто по логике вещей я так понимаю, раз какой то датчик говорит об одном, а другие говорят о другом состоянии то исполнительный механизм должен отработать странным образом. Но поскольку, как я говорил, что АКПП для меня темный лес, то о критичности влияния этого концевика я не знаю. ФУУУ, закончил. Короче, где бы найти схему коробки или электроники где он обозначен ну и сделать выводы. Извините за длинность фраз и занудность. Я в принципе не теоретик, а практик, но пока как я говорю не представляю как это работает "в объеме" то мне не понятно. Надежность, я так полагаю предпочитают все иначе не ездили бы на иномарках а тем более японках. Согласны?

Привет всем! Хорошее дело - обмен опытом. Питерцы , кто знает толкового "дядю Васю" или сервис откликнитесь!!!

Здравствуйте коллеги по счастью или несчастью (у кого как). Зимой 2006 я стал счастливым обладателем Delica P35W, 99 г.в. (4D56T,автомат) Искал вообще-то что-нибудь типа седана, но с прав. рулем очень хотелось попробовать, да и отзывы знакомых, обладателей сих машинок были в основном положительные. Ну вот и свел меня случай с владельцем моей теперешней машинки. Ладно к делу. После диагностики на одной из СТО а именно на Бухарестской д.5 меня порадовало что давление в горшках 30-31, так же выровняли по давлению форсунки. Но сказали что рановат угол впрыска на ТНВД - подкрутили итого 6000р. - грустно. Да, еще сдохли все 4 свечи (это сам мог бы проверить - идиот). Тоже поменял (свечи покупал в январе). А приехал я кним с тем, что холодная заводилась только с подгазовкой и с клубами дыма, а горячая как положено с полтыка. В общем с этим и уехал т.к. пока чинили машина еще не остыла и завелась сразу и без дыма а на утро тоже самое. Но ладно это тема на другую ветку форума. А сюда привело то новое, что появилось после влезания мастеров. А именно: до этого (я правда не уверен на 100%) передачи переключала где-то на 2500 при умеренном нажатии на педальку, а сейчас при среднем нажатии крути до 3500 а если в пол то и до 4000. Второе. Едем, скажем 60-70 на 3 пер. при среднем нажатии, чуть притопил - скачек на передачу вниз и перекрут до 3700-4000 и на этих оборотах втыкает 4 пер. Я полез в форум много чего прочитал, но в основном с подобной проблемой все пишут про 34-35 мм. А я что-то туплю, чем эти 35 мм. накручивать? Все пишут, что нужно гаечками (2 на картинке) Я крути туда-сюда что-то вроде меняется но не значительно. По моему эти гаечки ничего не меняют они же двигают только чехол тросика или я не прав. В какой то ветке человек крутил болтики (1 на картинке) они реально двигают тросик. Так вот: 1. Что же крутить( страшно сбить заводские настройки) 2. Если надо все жеболтики, то в каком положении относительно кронштейна должен быть тросик ведь от него пляшут с измерением расстояния 2. Есть еще ни к чему не подключенный провод (6), идущий к концевику (4). Я так понял это концевик "Кик-дауна". Куда должен подключаться этот провод? В книге про это я не нашел.

А вот и моя мафынка