sabre

возможности не большие, зато размер и цена.... http://www.aliexpress.com/store/product/New-arrival-Rikomagic-MK802-III-Dual-Core-Mini-Android-4-1-PC-RK3066-1-6Ghz-Cortex/810525_659391521.html

интересовался темой, инфа с форума, для ознакомления : ..........Ответили австралийцы: The size of the air spring we use is 4.75" x 7.5", this is designed to shorten in height and stretch in diameter to fill the coil space correctly. Предположение использовать диаметр в 4,75дюйма удачно подтвердилось. По высоте отдельно: конечно в идеале надо иметь не просевшие пружины, тогда пневмо будут работать только при изрядной нагрузке т,е 7,5 дюймов см фото от www.airbagman.com.au . В большинстве случаев мы имеем пружины проседающие уже под 3,4 седоками без багажа. Поэтому я решил взять пневмо пружины подлинее 13дюймов. Работать они начнут раньше, да и есть запас для кратковременного лифта задка при форс мажоре на дороге. Как вариант есть и другие высоты подушек между 7,5 и 13дюймами. Сегодня закончил установку пневмо-помощников Firestone 13'' хватает за глаза для штатной подвески. Если на максимум, то не хватит длины аммо. Завтра выезжаю в сторону Краснодарского края, посмотрим как они себя покажут... http://www.truckspring.com/suspension-parts/helper-springs/air-bags/firestone-coil-rite.aspx Подушки держат, потертостей нет. Клиренс при повышенной загрузке падает. Загрузил, посмотрел подкачал. После разгрузки конечно задок поднимается. Стравливаешь воздух по манометру. Прикидывая высоту, обращался с письмом в австралийскую контору с этим вопросом. Они сказали что в наличии нет, но дали размеры. Они использовали 10" На фотках с их сайта было видно, что подушка начинает работать только после загрузки, а без таковой она висит вверху пружины. Но это надо иметь отменные пружины. А они у нас в большинстве уставшие. И даже замена на новые не дает гарантии, что они не просядут вскоре. Поэтому я решил перестраховаться и взял 13". http://www.truckspri...ments_1029.html У меня они работают постоянно, тк длиннее. Думаю гарантия в 40тыс миль взята не с потолка и они поживут еще. Если все-таки есть сомнение, а в пружинах вы уверены , берите баллоны покороче. На сайте есть 9",11" Поиск дает возможность еще 10", но других производителей. По установке: Трубку проще и быстрее заводить через низ. Видимо проще будет и снимать.(синим на рисунке) Если делать через верх то надо сверлить лонжерон , и не факт что сразу удастся через него протащить трубку.(красным) Делал через верх, тк не запасся заранее трубкой, а той которая была в комплекте недостаточно для нижнего варианта. Доставка без задержек, дней 12 кажется. Но может не быть на складе у продавца, поэтому возможна задержка до месяца. Точно не помню, кажется около 2х кг. СКачай PDF с этого сайта там есть инструкция на этот набор, указана доп нагрузка, длина трубки. Кстати до кучи, там же можно заказать и доп трубку. По хорошему той что в наборе достаточно только для одного баллона. Подбную трубку видел в магазах для грузовых авто. Она идет кажется для тормозной системы(прицепы и прочее), черного цвета. Соски для подкачки такие же как на шинах, с цангой для фиксации трубки- назад не выдернешь. Поэтому одевать их, вставлять в баллон трубку только в самую последнюю очередь. Прокладывая трубку , заклей торец, или продуй после прокладки трубку. Куда выводить решать тебе, я сделал проще, куда хватило трубки - в багажник ,слева за дверцу ниши аварийного знака. Накачивал электронасосом, что для шин. Не надейся, что 10" ,баллон не разопрет. Он так и работает , что растягивается ВО ВСЕ СТОРоНЫ.ТЕ за счет увеличения площади приложения силы давления газа, но никак не поршень, как тут когда-то высказывались... По бокам его удерживает пружина. Поэтому он стремится растянуться вверх-вниз. По установке баллона: как правило так и ставят - по-быстрому. В инструкции найдешь подтверждение. Снимать или не снимать решать тебе. Я пока не заморачивался, некогда, да машина в режиме продажи. Недосуг. Да еще, перед установкой запасись пятаками из толстой резины соответствующего диаметра , тк торец баллона будет упираться в болты чашки. По холоду , инфа с сайта: эксплуатация полиуретана до -40С. Трения мат-л не боится. ест-но в разумных пределах. На груженой машине с подкачанными баллонами машина идет не жестче. Наоборот мягче( у меня весь полиуретан, кроме верхних передних рычагов). Особенно это заметно для тех кто в корме сидит. Задняя подвеска также работает, тк расстояние до отбойников мы восстановили так, как на негруженой. Дорогу держит хорошо. Главное это аммо должны быть в норме. Рулежка сильно груженой машины дб соответствующей. Ну тут голова поможет. Заказывал на сайте. За доставку в россию берут еще +40уе. ВСего 4000руб +\-неск рублей. Указывал полный адрес, латиницей само собой. Платил карточкой указывая ее данные на сайте., нужна нормальная карта виза-мастеркарт, пришлось такую завести.Любой приличный банк тебе поможет. себе поставил 11"х4.75, хватило бы и 9", езжу с марта 2012, в баллонах быстросъемы на 8мм трубки, далее соединил через тройник, трубку вывел через заглушку в кузове в задний левый бардачок , на выведеный конец поставил обратный клапан и быстросъем . давление 0.5-1.5 очка, пробивать груженую перестало , задница идет значительно мягче, раз в две недели приходится подкачивать

отъездил 5 сезонов в размере 235/75/15, 90% город асфальт,10% проселок, лето Yokohama Geolandar G12, зима Continental 4х4 шипы(точно не помню), Yokohama хорошо держит мокрый асфальт,лужи, тихая, влетал в жуткие ямы н скорости под 100, на одном колесе порвал боковой слой резины (корд цел),грыж нет, пробег около 70000,износ менньше 50%, Continental за 5 зим потеряла не больше 5-10% шипов,очень адекватно ведет себя, пробовал зимой бриджи близзак, не понравились ватные реакции при езде по зимнему асфальту(по снегу гребет отлично), ощущение что асфальт более скользкий чем на самом деле, но при этом все очень прогнозируемо.

менял пару недель назад масло в лсд мосту, вошло 2.6-2.7л., лил кастрол 70-140 лсд

сделал вместо пары белых туманок, пару диодов 10ватных(квадратная сборка "кристалл" 10х10мм,на 14вольт ,стоят без резисторов ) без рефлектора, получился "точечный" источник 30-40мм по ощущениям,стоят на старых радиаторах от компа, прошли 7000км,на трассе(до питера и обратно)фары не включал,не остановили ни разу,работают как туманки-с габаритами

купил перископ, идея хорошая,исполнение --как всегда, корпус из 2мм полиэтилена,зимой замечательно,а летом на солнышке(черный корпус), вся конструкция теряет жесткость,вибрирует на неровностях так, что в зеркалах все плывет, сделал корпус из 10мм акрила(можно было и из 6мм),все пришло в норму

пружины стоят родные,судя по осанке машины не просевшие ,вчетвером, без загрузки на и за заднии мост,машина ведет себя абсолютно нормально, (конечно если крадучись каждую ямку объезжать, можно и на просевших с полным загрузом....) про новые пружины--у всех кто ставил просели, машина в стоке,лифт не предусматривается, доп. пружины--жестко, пневма - лучшее враг хорошего, для эксплуатации 90/10 ,город/бездор. оптимальны на лето хелперы полиуретановые, а про мячики--поездка получилась спонтанно,а хелперы на каждом углу не купишь, вариант конечно колхозный, но реально работающий и бюджетный, а также бескровный для авто.

"хэлперы из тенисных мячей" запомнилось упоминание на форуме об тенисных мячах в пружинах(забыл автора), проверил поездкой в питер, через костромскую область--6500км. ,по не самым лучшим дорогам, автор 13 штук в пружину рекомендовал,сделал 16 ,по ощущениям -лучше стало(чем 13), в машине было 4 взрослых седока, задние седла сложены ,4х20л.бенза плюсом шмурдяка по окна, итог--пробило только один раз,ночью яму в 20см не успел задком объехать, стало плотнее,для трассы вариант имеет право на жизнь,цена вопроса 32мячика из ашана по 40руб.=1280, плюс полчаса работы, при вывешивании заднего моста достаточно легко заталкиаются меж витков, сегодня заглядывал под машину, мячики как новые,на зиму уберу.

пробиты провода, их поставил оригиналы, свечи ставил денсо платину ,по каталогу денсо, оригиналы стоили совсем не гуманно, брал когда машина еще в японии была, по привычке

похожие симптомы дерганья на малых оборотах, были на тойоте,движка 5SF-E, после замены свечей на denso, три дня и началось дерганье, купил второй комплект опять denso, через неделю та же песня, поменял провода на NGK, без изменений, поехал в сервис,проверили два комплекта свечей на стенде под давлением, нормальными оказались 3 из 8, электрик сказал что очень много левых denso стало, посмотрели каталоги, оказалось что NGK от 16 клап. десятки самое то,поставил и забыл, уже два года ходят на делике год назад,делал ТО 95, свечи поставил платиновые(родные с завода платиновые отходили 95 без проблем, причем 50 на нашем бензе) позвонил во время ТО мастер--говорит 4 из 6 ВВ проводов пробиты, поставил оригинал хотя и на старых никаких признаков пробоя не было проехал 15 , полет нормальный

Привет к сожалению пока ничем помочь не могу в декабре слетел винт на компе , востановил не все будет возможность выложу снова

- 4000 Lumen output - Working voltage: 22~25V - Working current: 2400mA - Color: White (6000-6500K) видел маломощные источники тока точно не помню(давно было) что то типа вход 9-15вольт-выход-310ма полюбому должны быть мощные

есть интересные экземпляры http://www.dealextreme.com./details.dx/sku.47260 http://www.dealextreme.com./details.dx/sku.43044 в таком исполнении видел 0т 20 до 100w, а блок питания конечно только токовый(стабилизированный ток на выходе)

Всем привет лил в начале зимы 10W60 Castrol , проездил до первых хороших морозов при -30 новый 90аккум. очень вяло крутит, с автозапуска перестала заводиться, залил 5W50,стало лучше

почитал пост.... меньше 40000 колодки не хаживали на всех машинах,были три тойоты, правда ставил оригинал, а пока ждал делику прикупил по привычке колодки на перед оригинал ,на зад NISHINBO, за три года проехал 50000км--90% асфальт,так колодки все еще с япии стоят,уже правда менять думаю 3мм осталось но скрипуны еще молчат(общий пробег 100000)

4WD http://files.webi.ru/m_down/4wd.rar.html

новая ссылка http://files.webi.ru/m_down/training2006.rar.html

ты прав ,надо перенести в интеръер и экстерьер

На днях вернулся с отпуска, полез доливать в задний бачек омывателя,вдруг водичка зажурчала и появилась лужа под брызговиком ,вердикт--вскрывать снял панель за бачком, а он не стоит а висит на шлангах,все вытащил, оказалось, что родной крепеж--железка в виде трапеции, на которую одевается бачек, оторвалась, а держалась она изначально всего на двух точках сварки, трапеция вырвала точки сварки оставив два отверстия на внутренней железке кузова, что странно--метал не ржавый, закрепил просто, двумя болтами,используя два заводских отверстия в трапеции, одно от вырванной сварки и последнее сделал сам и как тихо стало в машине !!! а виновата думается дорога пермь-екатеринбург(пермская область),как после бомбежки-давно такой не видел

Денис выше нос, поправляйся и выздоравливай

видео по пышме зачетное вы дмитрий батькович ,прям маньяк видеомонтажный на чем собирал, на премьере или пинакле?

всем привет! всех с годовщиной клуба прочтя всю тему, не обнаружил присутствия ЖИВОЙ музыки, вечером у костра ..........., мечта просто ..., по поводу репелентов: лучше конечно подстраховаться, на днях был в поле, в сторону полевского,побрызгались 7 человек, один не захотел, он потом пару зверьков на себе отловил

step 3 нет , все что было ,выложил

кратко опишу ROLF_TRAINING2006---8 частей 1--основы обслуживания и ремонта автомобилей MMC 2--шасси автомобилей 3--электрооборудование 4--системы питания бензиновых двигателей 5--автоматические коробки передач 6--дизельные двигатели 7--бензиновые двигатели 8--трансмисии автомобилей каждая часть от 90 до 250 страниц M-STEP EL 2007 электрооборудование автомобилей 215 страниц EL engine--2страницы -- система зарядки(электрооборудование)

Не Дим ,как барыжить там нет вовсе, а инфы очень много начиная с истории компании , объем очень большой все просто не осилил, деликовские движки есть точно