sabre

учебник для сервисменов, много интересной и полезной информации одним архивом 57мб, в PDF формате http://files.mail.ru/6L3R4U кратко опишу ROLF_TRAINING2006---8 частей 1--основы обслуживания и ремонта автомобилей MMC 2--шасси автомобилей 3--электрооборудование 4--системы питания бензиновых двигателей 5--автоматические коробки передач 6--дизельные двигатели 7--бензиновые двигатели 8--трансмисии автомобилей каждая часть от 90 до 250 страниц M-STEP EL 2007 электрооборудование автомобилей 215 страниц EL engine--2страницы -- система зарядки(электрооборудование)

наткнулся случайно на сайт изготовителя цепей http://magazin4x4.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=9&Itemid=38

Пацаны у меня небольшая проблема нужна помощь! Нужно лобовое стекло?Где есть стекло? года три назад брал китайское заднее на тойоту--встало отлично ,ездит до сих пор и цена приятная "Фуяо-Екатеринбург" Репина 20, тел 219-89-31 не знаю правда живы ли они

10W60 чувствуется что густое,на 5W50 гораздо легче крутило,крутил секунды четыре,нехотя но завелась

работал двиг совершенно ровно, не троил, заводился отлично,после замены все так и осталось, но провода реально пробиты,--4 из 6 поэтому срочно пришлось прикупить,пока двиг был подразобран--ставить их геморно, болт с шайбой копеечные, на других машинах не менял никогда, а тут порекомендовали настоятельно

при т.о. 90 4 из 6 в.провода были пробиты--белая дорожка в месте касания с гайкой свечи, родные 4 рубля с копейками

смывал остатки наклейки после керхера на сдвижной двери, извел бутылку 646, густо смачиваешь,оставшийся клей набухает в 1мм толщиной, убирал акриловым скребком, машина белая ,получилось незаметно, а так все грязь липнет на клей, и ездишь с грязным пятном на мытой машине

такое чудо живет на Сахалине

по шаровым STR ставил верхние CTR CBM-13 по отверстиям четко, но пришлось дорабатывать болгаркой цилиндрический выступ в верхней части(у паджериков в него масленка завернута) он миллиметра на 3-4 больше отверстия в рычаге по поводу нижних шаровых: заезжал в магаз с большим ассортиментом продавец клялся что сколько раз продавал нижние шаровые-дубли, столько раз их возвращали --вилки разные(на булку)

внешние пыльники у булки и паджеры спорт пластиковые(родные) , говорят до 200000км ходят , а внутренние как ни странно --резина

проехал пару тысяч на Yokohama Geolandar A/T-S G012 стандартного размера 235/75/15 по сравнению с гудричем ,тише однозначно, жесткость средняя, по грунту и асфальту претензий нет, в грязь не лазил, судя по отзывам ,также как гудрич АТишный

глянь разных производителей на 25 есть только LSD , смотри на картинке в предыдущем топике

случайно набрел на блокировки, правда по англицки, и на 25 шлицов есть, но только LSD http://www.4x4parts.ru/lock_arb.shtml

про молоко ,эт ты в точку beer , как хлебнешь, эмоций просто вулкан

сегодня тестил последнее обновление навител-навигатора версия 3.2.6.3594 к нему идут карты одним архивом, 525мв весом в этом немаленьком архиве присутствует последняя версия 10километровки и в нее интегрировано все что сделано по РОССИИ попробовал--понравилось, нашел даже малюсенькую деревушку с родственниками в пермском крае, до этого пользовался три года картой Екатеринбурга (которая в прошлом году обновилась и прибавилась область) и отдельно десятикилометровкой сейчас все стало в одном "фпаконе"--плюс несомненный гисрусса выглядит очень бледно и криво на фоне навитела попробовал ее, поплевался и убил безвозвратно комплект карт(вернее лицензионный ключ к ним) --1250р. тоесть купил фантик с кодом , активировал его на сайте, получил регистрационный ключ, а карты и оболочку качал сам(так дешевле в два раза, но с условием того , что уже была лицензия на оболочку-без нее не зарегестрировать карты) http://www.navitel.su/

молодца!!! для таких замесов надо комплект "боггеров"(Super Swamper TSL / Bogger (Interco)) с собой привозить

установка линз в бампер на дорестайл (от казахских делиководов) http://forum.racing.kz/index.php?showtopic...%E0%EC%EF%E5%F0

есть переходники с ухо-ухо, на шток-ухо, изготовить не сложно

у нас (Екатеринбург) Алексей (LN) после лифта 2", ставил на зад каябовские аморты от газели, конкретику не помню, но жопу переставлять перестало(с доп пружинами от копейки), вроде два вида бывает простые и усиленные, по деньгам--дешевле 2000 аморты ухо-ухо , с одним ухом колхозил с салентами и шайбами(наши ставил)

Информация от казахских делиководов по фильтру от фолькса

повторюсь немного по поводу чистки ультразвуком тойотовский 5SFE 2.2L , тоже сначала все промывал на стендах разных, самопальных,WINSовских, пугали порчей на ультразвуке, возможностью повреждения уплотнительных колец, и т.д. эфекта заметного не было (200000 пробегу) и как то раз разговорился на эту тему с хорошим знакомым,( он сам оказалось уже пятилетку их моет) убедил он меня, после ультразвука стала заводиться очень быстро,хотя и до промывки заводилась отлично ощущение что двигатель и пол оборота не делает, сразу схватывает, прием заметно лучше стал, и расход на литр как минимум упал после промывки гоняли форсунки на стенде сказали все гуд

цены конечно по сравнению с прошлым годом стали конские, вот страничка с мицубовскими маслами http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=...=55&idkat=4

Шина Geolandar A/T-S G012 относится к распространенному классу универсальных внедорожных шин AT и призвана составить замену исключительно популярной модели Geolandar A/T (G011), продержавшейся на рынке около 10 лет. У новой шины четыре больших круговых канавки, хорошо отводящих воду и снижающих вероятность аквапланирования. Оптимизированы блоки протектора, получившие ступенчатые (технология DAN2) стороны в двух направлениях. Малые канавки имеют трехмерную структуру сопрягающихся плоскостей, что увеличивает общую прочность беговой дорожки. В шине применена технология скругленных блоков, что уменьшает шум. Оптимизирована нагрузка на отдельные блоки протектора. Также использован метод 5-шагового разнесения блоков по размеру и нецикличному месту расположения. Тем самым на 1,5 дБ(А) снижен уровень генерируемого шума. На 20% улучшено сцепление с дорогой. Значительно уменьшился тормозной путь на сухой и мокрой дороге. На боковой стороне шины появились дополнительные элементы зацепления. В плечевой зоне организованы трехмерные грунтозацепы, способствующие лучшей проходимости шины в сложных условиях. Усилена стойкость плеча и боковины к порезам, значительно улучшен внешний вид шины. Оптимизирована резиновая смесь, что дает хорошую сопротивляемость абразивному износу, на 48% улучшена ходимость шины. Шина имеет маркировку M+S и может использоваться всесезонно в регионах с мягким климатом. отзывы http://www.vmauto.ru/tyre_detail.php?brand...77&city=msk http://shina.allforauto.ru/catalog-50-345-2.html поведение резины заметно зависит от размера колеса и веса машины

на картинке то вставыш, который -20-30, думаю не потянет(не резина и трется об пружину), интересно попробовать поставить одну подушку, между корпусом редуктора заднего моста и балку сделать на раму, чтоб упиралось не в пол, для временного использования самое то и бюджетно получается, подушка может быть более произвольного размера, только вот трубки тормозные и прочее хоз-во переносить придется

по поводу темного кольца вокруг изолятора около гайки статика -- интересный момент(хотя высоковольтные колпачки достаточно плотно на свечах сидят, особенно если новые) как объяснить тогда , что из свечного колодца колпак газами выбрасывало , свеча хорошо закручена была, посмотрел--очень большое кольцо с вертикальными языками вокруг изолятора, у свечей присутствует внутренний пробой, с увеличением давления он тоже растет