sabre

повторюсь немного... в прошлом годе на тойоте у жены со свечами напрыгался, как обычно взял комплект , через три дня движка затроила, взял в другой фирме еще комплект, троит опять, провода старые, поставил новые, по зажиганию проверил все,холостой ход--все ок в итоге отдал два комплекта новых свечей на стенд, из 8 штук только 3 с рабочими параметрами, причем оба комплекта были денсо, соответственно в помойку их, взял нжк и стало все ок, по каталогу на тойоте платина должна быть, но так как менять легко, то платину не ставил, а простого комплекта на год хватает, поговорил в сервисе--в последнее время все простые денсо кака полная

отпишись как поставишь редко по говнам езжу, однако подушки в пружины , хороший и единственный вариант для временного увеличения грузоподъемности и клиренса

всем привет! с прошедшими и наступающими праздниками! завидую белой завистью, на больничном сижу уже 2 недели--связки на колене потянул ДЭН где ссылка на офигительное видео Юрасика? видео конечно смотреть в кайф--атмосфера однако, но в качестве HD даже на мегабитном канале ооочень медленно

кашиябы , нишимбы -- лотерея 50/50 после экспериментов на тойоте, остановился только на родных,причем среди "родных" попадаются разные комплектации, иногда просто коробка с колодками, иногда там еще смазка с медью присутствовала, родственник покупает теперь на субару только дубли(родные 3000 стоят)как итог ,при его агрессивной езде, дублей хватает на 8000-10000км, родные не менее 20000 ходили у всех дублей (за ооочень редким исключением), увеличивается тормозной путь, особенно на горячую, и значительно износ тормозных дисков, проверено поездкой в адлер вот сегодняшние цены передних колодок на экзисте: MZ 690332 Mitsubishi 2 530,06р. D6039M Kashiyama 631,31р. PF-3233 Nisshinbo 1 323,20р. ADB 3234 Allied Nippon 802,39р.

при неисправности лямбды , СО зашкаливает и расход на литр больше( на тойоте)

с экзистом надо быть поаккуратнее , дорогие дубли он адекватно показывает, а вот что попроще,тут бардак у них, пару раз сталкивался, человеческий фактор говорят, в каталоги они вручную данные заводят

в гроте были, но лучше позвонить,если срочно надо ,лучше взять старый и подобрать

фотки с сегодняшней поездки на гамаюн

когда у меня был зил 130(лет 20 назад) лили в него камазовское халявное масло а заводили в -30 паяльной лампой с трубой гнутой на трех ножках, поставишь под картер и смотришь --как капот оттаял заводить можно, единственный минус --если труба короткая и близко к картеру-масло в картере горит

cтояли с япии гудричи летние--шумноватые и жесткие,изъездил в хлам, недавно взял геолэндер 12, должны быть потише и помягче 235/75/15--3600 в экспресс шине

для желающих приобрести бензогенератор и ездящих на газе, есть хороший вариант--бензогенератор работающий на газе, бывают и на сжиженном и на сжатом, российского пр-ва по очень демократичным ценам http://www.6cotok.ru/catalog.php?item=222&...ucnU6cHJlbWl1bQ http://www.gazg.ru/ в принципе любой бензогенератор можно на газ перевести, как впрочем и авто http://www.energy-etc.ru/content/materials/index19-118.html

по поводу липкого дерьма согласен , в совке как обычно, хотели как лучше ,а получилось как всегда........ 100% за поддержку акции а теперь о хорошем ездил сегодня на белую,так сказать на разведку, в 11 дня народу было мало,к 15 поболее ,но терпимо цены как везде все новое , красивое отличный 4х местный закрывающийся подъемник трассы в основном для спокойного спуска http://www.gorabelaya.ru/

и пара фоток .

несколько страшно ужатых панорам .

горочка то горочкой, вот снега бы не помешало, те пять сантиметров что в лесах , хороши наверно только для лехи

она самая, на чертово городище прямо,на мотаиху на право , несколько спусков горнолыжных там находятся, раньше с парковкой не очень было

чет не встречал такого что шале,что shale, это ближе к отдыху за бугром чем к резине вот эксресс шина точно есть, два года назад брал там шипы на делику continental 4x4 ice contact 235/75/15, бюджетно, качественно,ни одного шипа не потерял хотя в этом году уже два месяца езжу, поведение больше нравиться чем липучка(5 лет на липучках ездил, (были бриджи, тойа, данлоп)

лет 20 назад увлекался велоспортом, тоже была насущная необходимость удалять ржавчину с велосипедного хрома наиболее интересный результат был с кислотой , не помню с соляной вроде, с добавкой тройного одеколона, физическую силу вообще не надо было применять, протер аккуратно и довольно, единственно пропорцию надо соблюсти, а то может эффект получиться ,похожий на цвета побежалости только по хрому,--цветные разводы на перегретом металле

молодца что собрались в выхи работал что за фотки то -- баян сплошной, где баня ,полеты, девчОнки на делике??

пневмовставыши хороши для эпизодического использования--загрузился по полной качнул и поехал(думаю морозы наши им не понравятся) как вариант пневмоподвески :видел у япов на заднем мосту сдвоенные аморты с усиленным креплением к кузову, на одном (из двух с каждой стороны)аморте пружина штатно ,тоесть аморт внутри пружины, при таком раскладе родные пружины не нужны и на их место можно поставить нормальный пневмоэлемент , которым в широком диапазоне можно клиренс менять и жесткость, финансово конечно не бюджетно получается

дворец молодежи практичкески в центре и это хорошо, по времени более менее средне получится ,а пробки везде есть, надо часов после 20-00 , лучше к 21-00

жуть как снега хочется но в обозримом будущем ,если верить синоптикам , только грязь намечается

кондей напрягает только на малых двигах , у мужика ланос 1.4, тот груженый перед горкой или обгоном ,кондей отключает а основная причина расхода--стиль езды, посмотрите сколько показывает бортовой комп, когда резво трогаешься, к 40 литрам стремится на 1 и на 2, у мня на тойоте 2.2 меньше 16 в городе не получается , у жены не более 14 делика никогда не была экономичной машиной, и об этом (если напрягает) надо думать до покупки

у всех льет пока двиг не нагреется больше двиг--больше воды

не знаю как у вас, а у нас техосмотр официально 300руб левак но с заездом на фотографирование--2500-3000руб деповская фара в районе 3000 стоит каждый сам выбирает