LeshaF

Ага, три человека, принято. Кто еще? Кстати у нас намечается культурная программа! Зотов, мой старинный товарищ, привезет генератор и акустику-звучок. Электрогитара. Он сам хороший исполниель, а кто решит поиграть - пожалуйста. Эдакая минибардовка. При желании можно устроить дискотеку с выламыванием коленец. . Утром 8-го - кто будет жив и имеет желание - подъем на Два Брата. Это - предложение, любые другие принимаюся и приветствуются.

Честно говоря я тоже не понял ничего. Раздел это, на минуточку, называется L300. На первых двух страницах по этой машине расписано по-моему все. А последние несколько страниц - сплошные булки. Не жалко конечно, познавательно, но зело удивительно.

Телефон мой 8918 0001112. Эти дни мы с Колей у меня, в Туапсе. Если вдруг не возьмем трубку - значи мы под его кирпичем, и руки у нас в масле! Сегодня поймал старинного товарища на кирпиче. Он и слыхом не слыхивал о Делика-клубе. Но на маевку с радостью приедет. И народ, еще раз, пожалуйста, кто в домики, и в каком количестве. Предупреждаю тех, кто с детьми. Ночью там температура держится все эти дни в районе 12-13 градусов. Может, к майским потеплеет.

Съездил я, съездил! Просто писать было некогда, прошу прощения. С хозяином говорил, говорит без проблемм, подъехать надо будет еще раз числа третьего, уточнить количество народу. На днях вживим в Колин кирпич бензиновую движку, как раз съездим дополниельно.

С 97 года пошла модификация 56-го мотора. При всех одинаковых ТТХ - в нем даже поршни другие, меньшей высоты. Скорее всего подверглись изменению и зубчатые передачи - на балансирах, тнвд, ведущей звездочке. До 1997 года программа выдает одинаковые ремни на оба вышеуказанных мотора. Дополнение. Шаг зубца не может быть иным, при оговоренном их количестве и длине ремня. Может изменяся лишь профиль. Серыйеж. Мы тут только еще ремни не фотографировали, с приложением к ним линейки.

Одинаковые. Количество и профиль зубцов, ширина. Балансировочные - тоже. 163 зуба, 25 мм. балансир -83 ширина 19. Профиль зуба ZBS, номер - BT091H.

Каталожные номера разные, а на упаковке ремня написано 4D55\4D56 ну и прочие ругательства. Такой себе на 56 и ставил. Сейчас залезу в каталог ремней, уточню.

Димон! Надо тебе еще написать явки и пароли, ну или хотя бы номер телефона. Если не ошибаюсь, у тебя были проблеммы с коробкой?

А зачем такие сложности с помпой? Надо просто приобрести новую. На 63 и 62 двигателях они одинаковые. Более того, если не будет помпы именно с заднеприводной версии эих моторов - можно, в крайнем случае, взять помпу с переднеприводных версий этих двигателей. Различие только в диаметре выхода трубки на отопитель. У переднеприводных - она в два раза больше по диаметру. Крепления же - одинаковые. Малый ремень балансира я бы обязательно поставил. Не гоже двигателю лишние вибрации. Кроме того, балансировочные валы играют важную роль именно в балансировке нагрузок на кшм.

Алексей, Туапсе. Кирпич в 25 кузове для нетяжелых путешествий. L037 японец, 63-й двигатель - строится для леса и гор. L035 европеец 62-й двигатель - восстанавливается. Собираю базу б.у. запчастей на кубики. 8918 0001112.

Ну да. Карб бэушный можно за три рубля купить. А только переборка-настройка ТНВД - семь. Плюс ремкомплект. При современной цене на солярку и несопоставимости цен на ремонт и обслуживание бензина и дизеля - становится предпочтительнее бензин. Кубы будут у меня однозначно бензиновыми. Счас начнется. Это - личное мнение, заметьте, мненте мастера с большим стажем работы с разными типами двигателей.

Можешь от 55-го, можешь от 56-го. Одинаковые они.

Есть у меня обе, Коля. Надо занятся, да выложить.

Gektor , ты давай, обязательно про колеса пиши. Я твой отчет по устанавливаемой резине, предыдущие посты на эту тему, в FAQ перенесу.

Самоликвидируется! А брелок из японских загашников заказывать будешь? Выкинь, говорю. Да поставь сигналку нормальную.

Avss, домики деревянные, уютные, деревенского типа. Цену и условия уточню на эти выходные. А что Крым-то накрылся? Можем летом съездиь. Я планирую.

STAS76 На твои вопросы ответил в личке. По запчастям - пиши тудаже. Вообще скоро собираюсь к вам в гости. Надо мне Тимохе двигатель привезти. И еще немножко почистил твои предыдущие сообщения.

Съездил сегодня на разведку. Дорога нормальная (грунт), река еще щумит, уровень около метра, но проплыл. До реки народ на пузотерах шашлыком балуется, после реки - тишь да гладь. После дождей поляны еще сырые, на окружающих горах снег-доходяга. В долине дружно зазеленело все что захотело, в общем к маю, будет крррасота! Вопрос к народу. Кто где будет спать? Я имею ввиду, договариватся с хозяином хуторка относительно ночлега в домиках?

sezamco Вот ему и орден. Маленькая коробка - там два реле (дополнительно устанавливаемый модуль ЦЗ). Большая - модуль радиоканала к нему. Все - выкинуть.

Руслан, у меня на кирпиче (91-год) шланги как и описанный тобой последний вариант, и иденетичны кубику. Леша, собственно говоря, все равно какой компрессор, лижбы по креплению подходил. А трубки дело наживное - на разборках их кучи валяются, можно подобрать уже со штуцерами. Либо к аргонщику - приварить на готовые штуцера. В этом случае варить надо не сам штуцер - а отрезок трубки с уже по-заводскому установленным штуцером.

STAS76 , открывай собственную тему-бортжурнал. Твои давние посты я туда перенесу. Хабы есть, хоть автомат, хоть механика.

Леша, есть два варианта размещения штуцеров. На трубках ( прямо у компрессора) и на самом компрессоре. Компрессор родной - такой же как на кирпиче, посмотри у Руслана.

Фары подходят с СуперМаза. На зеленом у меня такие стоят. Но стоит ли замарачиватся, когда родные стоят порядка 1100 рублей. Один в один - с Мазды Бонго, Хонды, и еще куче иномарок. Посмотрите в каталогах, там прямоугодьные фары идут с указанием длины, высоты, ширины.

На днях будем ремонтировать Галант в 30 кузове, посмотрю, подходят ли суппорта и диски, прикину по размерам. Если будет удачно - напишу. (впрочем, в случае неудачи - тоже ).

Руслан, давай по этим вопросам в личку.