LeshaF

Не стеба прошу, а совета.

Поставил сдохшую турбину чтобы пока не выяснена причина, не угробить новую. Это вот так сразу новое пихать, авось починится - извращение. Дымит то на заглушенной подаче масла в турбину. Масло выгорает - вполне возможно. Вон висит у меня на подъемнике, так из стыка глушитель-резонатор уже лужа натекла. Но я забыл отметить, что из двигателя за 20 км вынужденного пробега ушло все масло - осталось на кончике шупа.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Приобрел Делику L300, двигатель 4D56, турбованный. По словам бывшего хозяина, ЭТО случилось когда после пропадания тяги, снял промыл-прочистил приклинившую турбину. ЭТО выглядит так: Заводится с пол-оборота, не троит, не стучит, работает ровно. По мере прогрева двигателя начинает все сильнее и сильнее идти маслянный синий дым. Попытка дать газу вызывает такую дымовую завесу, что в пору использовать делику в качестве постановщика завес для дезориентации прицельной стрельбы минимум в масштабах района. Из выхлопной трубы, когда машину сгружали с эвакуатора вытекло немеряно масла. Исходные данные: маслоподачу в турбину заглушили, померла сразу, бог с ней, есть новая. ЕГР работает исправно. Воздушный фильтр новый и не забит. Компрессия в районе 27 по всем цилиндрам. Сегодня снял клапанную крышку - вентиляция не забита, все чисто-блисто, клапана в направляющих не болтаются, сальники - так себе. Турбину новую не ставил. Посмотрел на старую - оторвало крыльчатку. Собрал все назад, естественно с заглушенной маслоподачей. Завел. Прогрел. Пойду устраиватся в бундесвер. Дымит. Люди, что ЭТО???