LeshaF

Дело идет к обвесу рамы. Пока Андрей приваривал домики подушек, в руки попался бензобак. Бензобак - оригинальный. По крайней мере с брата-Паджеры не подходит. Панель датчика расхода топлива и трубок была установленна как хорошая мина - на неизвлекаемость. Ни один винт не отвенился, пришлось рубить головки. А! зачем я ее снимал? А потому что датчик расхода ничего не показывал, а стрелочный прибор на щике был цел. На самой панели не было проводов. Совсем. (Продвинутый, беспроводной датчик уровня топлива!)

Фонарь - есть конструкция цельная, законченная. Непиленная-нерезанная.

Не. От Чероки не подходят. Мерял. Дверь резать прийдется. Вы думаете я затих? Ну уж дудки. Просто идет процесс переварки дверей. Видоизменение сдвижной. Делаю фото, накапливаю материал. Пока ничего интересного. Пример борьбы с дверями отражу в отчете по сдвижной. Сегодня сделал новые усилители пола в точках крепления к подушкам рамы. Не успел их снять - Андрей-сварщик уже приварил. Сниму когда буду валить кузов на бок, дело уже близится. Очень удобно подошли для этого порезанные корпуса стоек задних от девятки. Жесть? Вот жестью это уже не назовешь. Самый тонкий лист (ЛИСТ! ) это - 1.2 мм. Кстати, караул. По всем металлобазам города нет проката 1 или 1.2 мм. Весь скупил, что ли? Проекту грозит сырьевое голодание!

Ооо! Ktylhy , имя тебе - человечище!!! Теперь я хоть воочию вижу воплощение. Решено. Завтра делаю накладку, и кидаю фото. На накладку можно приклеить для визуальности имитаторы круглых и квадратных модулей.

Вот он - патриотизм!!!!

Скорбим.

Мерял? Или на глаз наливаешь? Про торсионы. Поскольку сейчас в работе и подготовке к внедорожью присутствует Паджеро 1, просто сама прелесть сравнивать пересекающиеся запчасти. Так вот, на куб подходят "слабые" родные торсионы 25 мм от Паджеро 1 (коротыш) и "сильные" 28 мм от Паджеро 2 длиннобазка. (Их и ставим на пыж-1). Без всяких перделок. Что пруты, что всборе. Передний мост. От первого коротыша - один в один. От второго Паджеры, с вакуумным включением - с перекручиванием боковых креплений и небольшой переваркой-смещением центральной (задней) подушки. Точнее ее крепления к поперечине рамы. Мост - 5,31

Америкосовский Торус? да гдеж потом на него фонари искать? А вот Дамас - интересный вариант. Даже знаю, где у меня в городе такой обитает. Надо взглянуть, спасибо.

Вообще, последняя мысль у меня такая. Не изменяя установочное место родного фонаря, сделать по его форме пластиковую накладку-вставку. А в нее уже вмонировать модули. В задней ее части, разумеется.

У транзитовских боковой радиус плааааавный, а у куба ребро ооооострое! Пераварить-то не беда, но не изменять же конфигурацию задних стоек. Либо - фонарь угловатый, либо разделенка. Ну прилипите кто-нибуть модульные (круг, квадрат) в фотошопе!

Вебмани 20.06.2012 21.06 сумма 752 от LeshaF и Hobbot.

Не, не спортивный интерес. Я уже пробоовал заказывать, где только не... И новое, и б.у. Номер дохлый. Либо за 3100 за один, в течении 45 рабочих. Не говоря уже про абсурд по 250 за бу и в течении недели. До сих пор (три месяца) жду. А у меня на два куба - полтора фонаря. Весь вопрос, поворюсь, в альтернативе, с возможностью быстрого заказа и доставки. Вплоть, как на Паджеро - зашел и купил. Транзиовские без вариантов. Радиус, размеры. Галлопер - повторяют Паджеро 1, высота меньше, а ширина зад-бок - больше. Украина... В Америке вон, тоже есть. С доставкой по Америке.

Мерял. Верняк! И Галлопер, и Паджеро. По Галлоперу и Кубу даже номера стекол одинаковые. И, .ать ее, резинки.

От первого Галлопера - да. Одинаковое. А вот от первого Паджеры, увы, похоже, но не то. У кубика -больше.

Алексей222! Такая же болячка. Езжу и пялюсь на всякие стопы. Пару раз, увлекшись формой, не заметил, что эти стопы уже горят! Хорошо хоть тормоза хорошие! Не, Фиат не то. Всякие изгибы кубу дизайново противопоказаны. Может сделать фото зада куба, а кто-либо в графическом редакторе туда круглые и квадратные "разделенки" вставит? Люди!!!! Ну просил же, никаких пазиков. Ну нихочу прикол из куба делать! А номерки и фото родных стопов завтра скину.

Председатель! Чего их пробовать - сразу есть надо!

N181, вариант мазда-бонго и ванетт тоже был примерен, слишком великое закругление от задней части на боковую, не вписывается. А вот вариант с доп.оптикой на внедорожники - интересен. Только не нашел габаритные размеры. Если таких фонарей два - один с указанной тобой ссылки, да такой же, но белый (задний ход) - то очень даже интересно.

Не, давайте обойдемся без Оки, Уаза и всякого остального совпорнопрома. Серыйеж! Вариант от портера (разные портеры) рассматривался. Во-первых велик, во-вторых смотрится минимум комично. На родных фонарях номера есть. Но задача - обойтись без них.

В качестве решения я уже рассматривал модульную оптику. Но вот как она будет смотрется? И кубичный куб с круглой оптикой? Квадратная будет предпотчтительней, по-моему.

Стеклопластик, повторюсь, хорошая альтернатива отдельной детали. Но выполнять одну деталь частично из железа, частично из стекловолокна - нецелесообразно.

Уж простие, создал новую тему. После решения задачи, все толковое перенесу в "Доработку существующей конструкции". Итак, задача вот какая. Родные задние фонари - деталь для заказа очень сложная и дорогая. Обыскивать разборки и поставщиков б\у по всей стране дело долгое и муторное, особенно когда этот самый фонарь кокнешь, а надо быстро поставить замену. Возникла идея, подобрать фонари с какой-либо более распостраненной иномарки, либо раздельные стопы-повороты-задний ход, опять-таки с недефициных в смысле оптики иномарок. Путем переварки места крепления установить новые девайзы. Вот и вопрос, с чего можно подобрать уместные фонари целиком, и второй вопрос, как будут выглядеть фонарики раздельные. Второй вопрос - просьба к тем, кто владеет фотошопом, чтобы воочию представить, как ЭТО будет смотрется. Заранее спасибо за идеи и ответы.

Нет, Олег. В законченную конструкцию замена мостов пока не входит. Кубиковские мосты крепкие, а вопрос блокировок - отдельная тема для развлечения. Ей можно будет спокойно занятся уже на готовом аппарате. Единственное что будет - револьверные серьги на рессорах, для обеспечения "перекашивания" заднего моста и как следствие - лучшего сцепления при диагоналном вывешивании.

Все. Операция "зад" подходит к концу. Осталась доварка точечных швов и зачистка. Больное место, и не решенный пока вопрос - задние фонари. Наверное выделю в отдельную тему, может кто поможет советами.

Горизонтальный лист - это полка перегородки салона. Чтобы через задние карманы в салон не попадала пыль, влага, выхлоп. Шланги бензобака перед сборкой будут проведены через резиновые уплотнения и герметик. Такой профиль теперь у задних углов. А так выглядит готовая задняя полка.

Угловые части кузова теперь приподняты, видно по каркасу. Меньше вероятность их повредить, да и сзади-снизу углы будет защищать силовой бампер.