ASRock

Дак при включении 4й давление появляется сразу же(об 2500)на выпуске нет не каких следов подсекания, работает тихо.(на счёт заслонки не знаю) Из глушака дует хорошо, врят ли забит. Пока не поставил датчик ездил нормально и не знал.

Открыл капот, проехался не чё не услышал, кроме тарахтения двигателя и вентелятора.

Редукционный клапан имеешь ввиду?(который на коллекторе) как я его услышу?Воздухан новый, шноркель вверх.

У меня проблема опять другая. Поставил датчик давления турбины и заметил На 3й передаче(акпп) как только стрелка доходит 3000об давление начинает падать(шланг аккуратора снят) и начинает поддымливать. Давление при разгоне 0,5 бар Что делать? На что грешить?

Менял масло сам на Спец установке. Подключился к радиатору охлаждения масла акпп, 15литров в стенд нетраль на коробке и ждём. Если после 15 литров вытесняемая жидкость стала такой же как заливаемая значит всё хорошо. (Если нет то в процессе доливаем ещё жижи, дабы лучше промылась) На спец установке есть функция "Отсос жижи" Вставляем в отверстие для щупа и высасывается жижа из поддона в установку. После чего снимаем поддон, меняем(он стоит то 400р+прокладка поддона) фильтр,моем магниты, собираем всё обратно. Заливаем жижу обратно(на установке есть функция "Залив") Запускаем двигатель положение "N" проверяем уровень(если что доливаем). После едем катаемся минут 10 (ГАз в пол) снова в положение "N" и проверяем уровень. Удачи.

спилил шторку, сделал прямую. Ксенон 4300 (корея), опустил пониже и хорошо. цвет желтенький.

Зимой и летом Kumho KL-71. Если не летать и в городе лучше ездить с подключёнными хабами.

Защиту прикрутил к бамперу? Загнёшь ведь бампер то.

Рессоры прямые(до отбойкика 2см) Поставил передние от оки -4витка,машина поднялась, выравнилась. 16см от калеса до арки на стоячую. А если целиком запихать ещё и задние Задние длинее передних на 3 витка. Руслан у тебя до арки сколько тогда?

я чёт не понял, ты их полностью туда запихал?

Верх светло синий низ серебристый в птс написанно Комбинированный Исправлено на "сине-серый"

нех.....се ХОРОШО разгоняется! На АКПП это мечта разгона.

Первый дачик это давление турбины( но что то очень много показывает) а второй вольтметр

Когда стоял радиатор кондиционера при длительных поездках(подьёмах) свыше 80км/ч перегревался,Убрал радиатор кондея и перестала грется. Для безопасности вырезал 2 жабры.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/18332-%d0%bc%d0%be%d0%b9-%d0%b2%d0%b0%d1%80%d0%b8%d0%b0%d0%bd%d1%82-%d0%b7%d0%b0%d1%89%d0%b8%d1%82%d1%8b-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d0%b8%d1%80%d0%bf%d0%b8%d1%87/ Щас ещё жабры сделал

Я ставлю болт от головки блока целиндров м10 резьба 1,25, т.к втулка на 10 и гена новый на 10.Родной был на 8мм вообще не о чем...

В ухо (корпуса насоса) просверлил и запрессовал стальную втулку(втулка напильником не точится и сверлом не берётся). Гена новый уши в нём не разбиты.

в отличном состоянии.пробовал ставить ремни 13/1090 свистят не зависимо от натяжки. Щас расслабил гену и уже 2 месяца езжу не ломает. По утрам ремни свистят при запуске.

13 пост этой темы тебе в помощь)

Увидел на Авто ру

Я ставил 13/750 натяжка до упора и ремень слабоват.Купил 13/735 и всё стало ок.

цилиндр хорошего качества стоит 400р, есть ли смысл ставить РемКомплект?

масляные и топливные фильтры беру nipparts на sct давление долго не тухнет с утра. Воздушный беру какой есть выбор не большой.

тут расказывают об кирпичах. а тебе вот туда там про булки http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum/26-delica-l-400/

не вариант. чтоб запустить надо прилично вытинуть подсос.а когда запуститься, стоит арёт на 2000об.м большие обороты на холодную не хорошо. да ирасход.