sezamco

Привет! Где брал и по каким деньгам? А то я весь нэт перелопатил в поисках таких, не могу найти!

Подтверждаю, у меня тоже саморез стоял! Выкинул, без него все ОК!

@Mihey, а давай еще количество витков на релюхах посчитаем, вдруг у тебя меньше! Я сказал, что ваши схемы в принципе одинаковы, количество элементов и т.д. Вот если бы у тебя на одной релюхе была сборка, ну или на двух, было бы о чем говорить, а так только пиписками меряться!

А в чем сложность, стесняюсь спросить! Схемы в принципе одинаковы. Количество реле, датчиков и вентиляторов одинаковое! Нарисовано только по разному!

Ну так все таки, кто нибудь подробно расскажет, какие размеры подшипников, что за оськи у токаря??? Фото, чертежик??? Или только все хвастаться могут?!?!

Скорее всего поможет замена датчика, мое мнение.

@Дмитрий ДЫМ, А более подробно, с картинками, фото- можно?

Схема рабочая! При срабатывании датчика 87 вентиляторы подключаются последовательно!

Вот это называется CQM-13

Вопрос по верхним рычагам. Кто нибудь все таки ставил корейские рычаги на кирпичик, и какие. Перелистал всю ветку, советов куча: кто пишет CQKH-15, кто CQKH-17, а мне Экзист предложил CQM-13. Что выбрать???

На эти не смотри. Это силовые концы, на открывашку/ закрывашку замка, на доводчик двери, если есть.

Сами приборы, конечно, были найдены и куплены на просторах инета, ну а изготовление консоли, вживление туда приборов и переключателей, это уже ручками. Получилось так, как и хотелось, одного короткого взгляда достаточно, чтобы получить всю информацию об основных показателях автомобиля.

Желание было максимально локализовать все доп приборы и доп управление, чтобы все было под рукой, и в одном месте. В результате получилось вот так. Приборы показывают напряжение, температуру трансмиссионки АКПП, температуру ОЖ с режимом термостата.

Я на e-bay беру.

Читайте последний абзац на второй странице. таймер 1533.pdf

@Князь Ярослав 4х4, добрый день! Вопрос по обрезке рессор. Лесенка явно заметна на задней части рессоры, на передней части второй и третий листы выглядят не короче коренного. И только четвертый короче предыдущих. Суть вопроса: резал просто "на глазок", или какая технология есть?

У меня без смещения не заработала!

Не хватает одного резистора. На базу нужно подать смещение от +12В. через 150кОм. Без него не работает.

@серыйеж, спасибо! Опередил с ответом!@E.g.o.r, а по поводу проблем спрашивай не тех, кто еще пользуется, а тех, кто их уже поимел! Или кто занимается ремонтом. Я их и ставлю, и ремонтирую уже много лет.

@seryogap, на чистом керосине нельзя, во всяком случае для Вебасты это верная и скорая смерть. Температура горения керосина гораздо выше, настолько, что металл внутри жаровой трубы оплавляется. А вот разбавить соляру керосином приветствуется. Но не более 1 к 2 (1-керосина).

У меня не гаснет.

Да нет, все правильно! Я за тысячу брал года два назад. Сейчас подорожало. Правда, покупал сам клапан, без трубок.

Пять лет назад закрепил номер вот таким способом. Держится только на скотче двухстороннем. Только скотч брал настоящий 3М, и хорошенько прогревал феном перед наклейкой.

Переделок практически ни каких! И покупать, в принципе, ни чего не надо! Я купил только подушки новые под двиг. Из переделок: поддон менять на свой старый, Трубку масляного щупа вместе со щупом тоже со старого движка, да несколько фишек переделать- вот и все. Да, еще хвостовик сколхозить для датчика, что на ТНВД стоит.

@Логин, удачи!!!