sezamco

@yurkaaa, Напиши полное название Вебасто. Насос, который ты указываешь, скорее всего не подойдет.

Блин, только сейчас сообразил, сообщи мне свою электронку, я тебе инструкцию русскую скину.

По циркуляционнику я уже всё писал, могу еще предложить выдержку из русскоязычной инструкции: 5. Установка циркуляционного насоса Предпусковые подогреватели имеют циркуляционный насос для прокачки нагретой охлаждающей жидкости по контуру при отключён- ном двигателе автомобиля. Этот насос можно устанавливать (с последующей врезкой в контур) как непосредственно на подогревате- ле, так и отдельно от него. К бор- товой сети он подключается в со- ответствии с электросхемой на рис. 23.

Ты не торопись! Во первых, насос не врезается, а подключается. А врезается тройник. Т.е. режешь магистраль, вставляешь в разрез тройник, а к отводу тройника подключаешь насос. Таким образом через насос не пойдет топливо. Открой стр. 13. Там все понятно с тройником.

@melPV, Почти правильно понимаешь! Как говорят сами вебастовцы, их насос не умеет "сосать" , а умеет толкать. Сравни диаметр топливной трубки вебасты и штатной магистрали. Каково насосу "соснуть" через такой диаметр и длину, если он не умеет. Это конечно не значит, что если врезаться под капотом, то работать не будет. Будет, но вероятность выхода из строя топливного насоса увеличивается многократно. Причем не сразу, а года через два-три. Для справки, стоимость насоса больше 5000 руб.

В нашем случае разницы нет, подача или обратка. Если обратка, то убедись, что длины достаточно в баке. И я уже писал, не под капотом, а как можно ближе к баку! Если сумеешь чем нибудь передавить шланг, который будешь резать, с двух сторон от места разреза, то вообще ОЖ сливать не придется. В противном случае часть ОЖ сливается. По циркуляционнику тоже уже писал. У тебя под капотом можно поставить котел, но высоко, по зиме вероятно завоздушивание. Поэтому снимай помпу с котла, и ставь её ниже. Не обязательно в нижней точке. Достаточно того уровня, на котором штатный шланг печки ( тот, что режем) заходит в двигатель.

@melPV, комплектация котла, вещь сугубо немецкая. Что закидали в ящик, то и комплект. Раньше в комплекте для России не было топливозабора, но был тройник, теперь наоборот. Как уже сказал @dragon, заборник должен лежать в отдельном мешке. Если его нет, то такая комплектация. Правильнее всего забирать топливо через топливозаборник, но на дизелях допускается забор из штатной магистрали. Если нет возможности найти топливозаборник, врезайся в магистраль, и в этом случае старайся поставить топливный насос как можно ближе к баку, практически в плотную.

Я тоже понимаю ВАШИХ установщиков , у нас это стоит в разы меньше! А гарантийник, не удобство для кого то, а документ на изделие, при помощи которого производятся взаиморасчеты. Вот у Вас есть документ- паспорт. Попробуйте без него получить денежный перевод на почте, ни какой закон не поможет!

Ребята, я тоже потребитель, и тоже хочу быть всегда прав. НО в этом случае нам не нужен был бы закон в том виде, в котором он существует. Достаточно было бы одной фразы: потребитель всегда прав!!! Но ведь нет, закон, это целая книга, в которой огромное количество статей, в том числе и статья о гарантии. Что такое гарантия? Это бесплатный для потребителя ремонт в случае неисправности товара по вине производителя. Бесплатный для потребителя, но ни как не для мастера, который этот ремонт будет выполнять. Мастер должен получить деньги за свою работу. И оплатит ему эти деньги производитель, допустивший брак. А основанием для оплаты как раз и будет ПРАВИЛЬНО заполненный гарантийный талон. Нет талона- нет денег, нет денег- нет гарантийного ремонта. И конечно, я- одноклубник. Поэтому я и предостерегаю @melPV о потере гарантии. И поэтому я подскажу, при необходимости, как поставить котел так, что бы избежать по возможности общения с сервисменами.

@Vietnames, закон нужно не только уважать, но и знать. Это раз. Второе, я говорю не о том, предусмотрена или нет самостоятельная установка, а об отсутствии гарантии в случае самостоятельной установки. И не вижу смысла в дальнейшем словоблудии. @melPV, вебасто вещь крайне надежная. Но у нас в России всегда находится хоть одно НО. В данном случае это НО- диз. топливо, а вернее его качество. То, что придется котел чистить, исключительная правда. Хотя, опять же, производитель такую операцию не предусматривает в принципе. Это наше, Российское, ноу-хау. При установке четко придерживайся инструкций, особенно при установке топливного насоса, обязательно врежь топливозаборник. И соблюдай одно правило, которое поможет тебе реже чистить котел, запускай котел регулярно, как минимум два раза в месяц, даже если на улице лето.

Не хочу спорить по поводу гарантии, русский человек привык все проверять на себе, но... Холодильник и телевизор, да, мы включаем сами. Кстати, вебасту тоже. Но и покупаем мы телевизор как законченное устройство, а не набор комплектующих. При этом в магазине выдают ЗАПОЛНЕННЫЙ гарантийный талон. Попробуйте обратиться в гарантийную мастерскую без оного, куда вас пошлют??? Вебасто, это конструктор, который еще требуется правильно собрать и установить. А гарантийный талон на Вебасто заполняет установщик, и среди прочего, указывает в нем номер своего сертификата. Это политика нашего Российского представительства. Вот как-то так. Ну и потом, я допускаю, что в Москве проще доказать свою правоту, а у нас ближайший представитель Вебасто, уполномоченный решать гарантийные вопросы, находится в Новосибирске. Дешевле новый котел купить, чем ехать туда, и что-то доказывать.

@melPV, у меня котлы стоят на всех машинах. Я имею сертификат установщика уже 8 лет, и котлов за все время выставил не один десяток. Снятие насоса не является вмешательством в конструкцию, в прошлом году Вебасто.ру даже установщикам присылали комплекты котлов с отдельным насосом. Поэтому переустановка насоса не влечет отказ в гарантии. Хотя в твоем случае это не принципиально - у тебя гарантии уже нет.

@dragon, но ведь не прибит . Да, прикручен, одним винтом. Откручиваем винт, и опа-ля, насос в руках! А вообще, я ошибся ником, моё предыдущее сообщение адресовывалось @melPV,. Прошу прощения!

@dragon, подогреватель можешь поставить в любое место, хоть на крышу, только циркуляционный насос поставь так, как того требует инструкция,как можно ниже.

Озадачился вопросом смены ГП с 4.785 на 5.285. Усиленно ищу главные пары, а параллельно изучаю процесс замены. Есть знатоки, подскажите, что нужно приобретать к ГП, какие комплектующие, от каких авто? Ставить буду на Кирпич, 4D56. Заранее благодарю за любой совет!

Посты 119, 121 утверждают обратное! Кому верить???

@Denikin,А он на кирпичике всего один.

Если стоит сигнализация, то проверь развязывающие диоды. Некоторые сиги, в частности "Sheriff" болеют диодами.

Ребята, кто из Красноярска! Изучите сей девайс, да отпишитесь, что за чудо по такой чудной цене? http://www.bastion-mag.ru/dir.php?search_words=MC0005-L300-D

А по поводу вентилятора кондера, хочу сказать. Что бы почувствовать эффективность его работы, с ним нужно немного повозиться. А именно. 1. Удалить радиатор кондиционера, а значит, отказаться от кондера в принципе. 2. Перенести вентилятор в плотную к радиатору охлаждения. Я это сделал с помощью металлических втулок, подобрав их длину так, что бы кромка вентилятора была в паре миллиметров от радиатора. Теперь, если включаю вентилятор электрический (при не работающем двигателе) потоком воздуха через радиатор начинает двигать штатный вентилятор. Уже три тяжелые поездки на рыбалки, и ни одной остановки для охлаждения двигателя.

Странно. А я в мурзилке нашел температуру турбового термостата- 82 градуса. http://mitsubishi.epcdata.ru/delica_star_wagon/p35w/hsnxt9/cooling/water-pipe-thermostat/29989,29990/

И сколько деньгов обошелся?

А где написано, что для автомата?

Ссылка не работает.

По поводу коробочек, маленькая- не знаю. Большая- точно не усилитель, т.к. в усиле есть вход и выход, здесь мы наблюдаем только один ВЧ разъем, это раз. Второе, на усил нужно питание "+" и "-". И все. А на Вашу коробку приходит с десяток проводов. В 90-х годах японцы очень любили ставить в машины не штатные блоки дистанционного открывания дверей. В свое время снимали их десятками, при установке сигналок. Так вот большая коробка выглядит точно как этот модуль.