DIDART

проверил действительно с горки 70-80 разгоняюсь на нейтралку - гул не исчезает поеду еще раз на диагностику (((

Сейчас прочитал и задумался по мосту. у меня вой вроде не прекращается и накатом тоже. а я на редуктор хаю. ща выеду попробую.

после долгой езды по КЗ завыл редуктор заднего моста. покупать бу (400-600$) не стал. пока залил хадо масло с присадками и в перед и в зад. + в зад 1 тюбик хадо. ща посмотрю что получится. проехал только 70 км пока. отпишусь. кстати масло в заднем мосте было хорошее и чистое. воды нет. ( в переднем похуже. пробег 170000

вот как двигло работает (смотрите вложенный файл !!!! только "4M40_цепь.rar" нужно переименовать в "4M40_цепь.mp3" !!!) холостой ход-1000-1500-2000-2500 что скажете? ребята говорят что менять рано еще пробег оригинал 160000 км 4M40_цепь.rar

таже фигня. после капрмонта и ремонта турбины рмонтники вырезали и выкинули сетку на пдклапанной крышки. теперь мало немного гонит. чтоделать?

Polkan, по ссылке слова цепь нет искал через даже через Ctrl+F в атаче MitsubishiTO.xls тоже нет может надо добавить?

вот-вот у меня тоже шум появился. пробег 170000 км. купил цепь+успокоитель+башмак+натяжитель. 26000 тг.= 215$ оригинал со скидкой. буду менять. не могу найти где. в дном месте просят 60000 тг. =500$ (говорят надо головку снимать зачем то супермастера) в другом только на следующей неделе. просят 200$ как часто меняют цепь?

у меня рюкзак еще школьный (я с ним в походы ходил) литров где-то на 20 влазит прикуриватель, трос, вся мелочевка, в кармашки входит по 1 литру масла на доливку и антифриза и АКПП. там же аптечка, мелкие ключи в связке, огнетушитель сверху, знак аварийный. пузырь водки абсолют (почти пол-года катался - недавно приговорили), новая футболка в упаковке , ткань для фильтра салона, и еще дофига нужных вещей рюкзак нашел дома у родителей (лет 15 им не пользовались) ностальжи + в багажнике набор ключей в ящике пластиковом и все это тарахтит но без него никуда

недельку назад было -32 и ветер. машина не завелась с пульта спустился вниз и выяснил что движок еле крутит. масло густое, но не кусками. поехал за паяльной лампой. купил, сообразил подобие юбки из коробок вокруг машины. грел около часа. понял что в даном случае нужна большая палатка чтобы накрывать полностью т.к. ветер все тепло уносит через час мой подсевший аккум усилили другим и все-таки завелась. с тех пор стоит на ночной подзаводке. когда сильно холодно было через час. сигналка стоит на 20 мин. сегодня и вчера через 2 часа. зато движок не мучается и не тарахтит. утром вышел 5 мин прогрел. и уехал. благодаря морозам приобрел паяльник. также благодаря деду морозу понял что лучше в мороз держать аккумы дома, даже если они новые. ЗЫ на НГ ездил в Семск там было -23 завелась с пульта! Привет алматинцам! Приезжайте на неделю-другую и вы будете смеяться над своими морозами вспоминаю прошлую зиму когда -20 казался морозом и сопровождался активным колдовством под капотом.

вот другой друг деликавод прислал телефончик. Он там полностью движок перебирал. ВВС 87015561126 Володя 87014916302 Алик незабудь сказать что с деликаклуба! удачи!

из дорогих - Варта похуже - Мутлу я беру - наш талдыкский БМэнержи. - 3 года машина на севере катается.

сдается мне что между рулем и сиденьем да нет такого и быть не может -31 заводил без проблем почти...

а че так? я планирую чайник и все дела шучу. мне надо лаптоп + подзарядка на imate и все ну может активные колонки

не парься я на Тастаке взял за 7000тг. 1000вт. Китаезу. вот фоты скоро буду ставить как чуть потеплеет (у нас -30 сейчас)

-23 за бортом с утра вышел проверил масло нормальное жидкое залита синтетика. завелась с первого раза (но 2 раза прогревал свечи перед этим). вроде все ок правда задняя печка не грет хорошо т.к. воздух не вытравил после замены термостата. времени нет все время (вроде там 1 болт нужно открутить под капотом). кстати перед закрыл картонкой весь соляра залита зимняя российская. тьфу тьфу