badneko

без коментариев

@Девяткин, сомневаюсь в успехе ведь опыт установки с джидая на неджидай не прокатил, а тут разница посущественнее имхо 8 и 16 клапанов

@buldozer, в конце месяца ориентировочно может устроим

@Девяткин,автомат дизельный к бензинке нельзя ставить и наоборот тоже совсем не хорошо. У АКПП дизельных и бензиновых разные рабочие обороты, взаимозаменять нельзя! А вот по поводу МКПП ничего не скажу. Коробки АЙСИН все практически одинаковые, разные у них колокола и переходники на раздатки. Теоретически одного поколения автоматы взаимозаменяемы по креплениям Самое главное выделил красным, остальное "колхоз дело добровольное" откуда вычитал уж непомню, много интернета было перелопачено. Верьте просто результату. Перечитать дополнительно http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25173-%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-swap-4d56t-4g64/, т.к. она она тесно связана с этой.

по поводу заменяемости еще никто ничего не ответил, но вот @solodim кажется ставил с 63го мотора, спроси его

@ursus,нету краски ) @gluk, спс попробую )

@hobbot,черный с оранжевым всегда были в почете у дизайнеров, а вот как это сольется с моей концепцией.... хз... хотя ну очень интересно, кстати как ты оптику раскрасил так? т.е. родные стоковые фары?

да вот интересно так смотрится.... что-то о таком раскрасе даже и не подумывал, а сейчас смотрю и нравится мля! мне ж предстоит покраска в дальнейшем

вот это кто? )))

молодцы, кстати что за белый кирпич с оранжевыми вставками? ))))))

Решил покаяться, с момента старта пытаюсь вычислить расход. Так вот он меня не очень впечатлял. По началу первые 300 км он был нормальным, а потом 20 литров на 70км ((((( В общем вчера утром я полез проверить ДТОЖ, он показал вполне нормальные результаты. Методом исключения полез к зажиганию... ЛОШАРА!!! Я забыл нормально прикрутить трамблер, он тупо был чуть наживлен и вспомнил что при внедрении действительно не подтягивал )))) Пришлось выставлять "на слух" теперь надо выставить правильно его. В общем первый замер 17,6л при езде тапка в пол и 120-140 по трассе плюс покатушки 10км за 1,5-2 моточаса. Почему тапка в пол? Чтобы знать именно максимальный расход. Как выставить правильно зажигание без страбоскопа? Реально ли это или лучше всего до электрика заехать.

@Хазуки Синономе, попробуй сначала разобрать мотор, там два или три винтика, а сначала по кругу оторвать изоленту. Устройство его наипростейшее даже если не сделаешь ничего не потеряешь. Если забился как у меня мехом то съекономишь пару килорублей

@михалыч алт, фото приборки и парприза в студию!

Буквально на выходных разобрался с сией проблемой, машина стояла год на ремонте, но это не столь важно. После ремонта печка даже работала, а потом ОПАЧКИ! и тишина.... передняя продолжала работать, предохранители целые, цепь живая до последнего контакта. Снял мотор и о чудо! в руках он работал, только ставлю в печку - неработает... В итоге я его разобрал, так вот там было столько "меха" внутри что он физически не мог работать в таких условиях. Продул, почистил, собрал и теперь молотит что новый.

начало было скромным, в итоге было 17 экипажей!!! Боцман был сегодня коком закапывание топора войны и откапывание топора для рубки дров это лишь видимая часть машин: делики, уазы, крузаки, миники, нивы и много еще подъезжало по темному Кубань и делико-сыновья С добавкой хватило на всех

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.573881489345340.100001704813836&type=3 фотки тут, пока немного

а что нннада? )))

@kartinfo, у Боцмана на булке так

@Пришелец,да запросто, тем более похоже это азиат, а проверить можно по вину

@blend, для начала надо снять поршневую и на поршнях искать цифры 1 2 3, либо буквы А В С причем на каждом цилиндре должна быть одна и та же буква или цифра, еще как вариант внимательно осмотреть блок на предмет надписей типа АААА или СССС или II II II II или 2222 вдруг кто то добрый заранее нанес для дальнейшего ремонта. Думаю смысл ясен когда увидешь букву-цифру будет понятно какие поршня и вкладыши соответственно покупать. Хотя вкладыши немного по другому определяются - цифрами и цветовыми метками. Это все относится к стандартным поршням, к расточеным цилиндрам уже по другому. В чем фишка трех различных стандартов для поршней мне так и не ясна если честно. Где то на англоязычных проскакивала инфа про тюнинговую поршневую. Еще одна из версий что без расточки ставится след буква при ремонте (сомнительная версия). Если у тебя блок мотора не с магазина, то поршня с размерами a,b,c не про твою честь. Потому как эти поршня подбираются только к новому блоку, эти межразмерники не могут компенсировать выработку цилиндров в следствии работы двигателя.

ехал сегодня обратно в город на подключенном ОД , т.е. на 4ой скорости на новой коробке, не по мне все эти низколетающие делики! хочу максималку 90км/ч! да, конечно прикольно ездить с динамикой и скоростью киа спортейж, но оно мне не надо. Хочу "мы медленно спустимся и возьмем все стадо".

@андрей828, охлаждение 4г64 ну очень горячий парень

Возможно не хватает оборотов для охлаждения и мозг дает команду на увеличение.

blend Стд. Т.е. пусто это сток, новье, нульс, целочка и т.д. Соответственно 0.50 это первый ремонт и так далее. Идея думаю понятна Бусиковод ищешь вискомуфту? А то у меня ненужная есть рабочая.

[media=] [/media]подробности завтра, может стоит выделить в отдельную тему? Управление через 106ой датчик и Смерч-7