badneko

снимаем крышку клапанную, крутим коленвал ключем... в 11ом посте писал еще, все размусолить долго будет

да ее снимать пол часа делов прям на машине, навесное откручиваешь и снимаешь голову, ее полюбому придется снимать. Можешь пойти от обратного, открутить поддон сначала, но он не покажет что у тебя под головой. без башки движка легчает сильно. просто так снимать глову не рекомендовал бы, типа потом регулировать-выставлять, менять прокладку, но у тебя ситуация "климануло" и мелочиться уже нет смысла, надо разбираться и ремонтировать по уму если хочешь чтобы машинка ездила долго

Шатун вроде как нашел, точно буду знать в понедельник. Осталось наголовке восстановить камеру, жду запчасти

первым делом клапанную сдергиваешь и смотришь коромысла целые или нет их первым делом ломает теоретически климануло, попробуй ключем за вал прокрутить в какую нить сторону. будет крутить если пробило прокладку, клапан погнуло, поршень оторвало и т.д. Без деффектовки ничего не скажешь. У менясначало клапан разлетелся, потом поршень побило и оторвало и крутило легко в начале. В любом случае снимать и ковыряться, а потом уже будешь думать что делать ) хотя вначале сними голову и будет видно гораздо бльше чем сейчас, от нее плясать начинай

я прежде чем делику взять полтора месяца форум курил ))) инфы много не ленись читай пригодится! мнений и вариантов много. Серега Боцман тот в одиночку через брюхо скидывает и ему так нравится, мне чере капот проще. и т.д и т.п. если лезешь в двиг скинь сразу все передние сидения и капоты - 10-15 болтов делов, а крутить гайки потом гораздо легче

кхе, кхе... обычно делают наоборот, ставят дизель вместо зажигалки, но я знаю одного чела который поставил 4g54 вместо 4d56T. Хоть попал он сейчас на капиталку, в целом доволен. Тебе должен стать 4г63 без проблем и найти его легко. Переделка совсем не страшная, цена двигла на вскидку будет от 15 до 50 в зависимости от состояния и наличия навесного В краснодаре есть движка как раз такая, но без башки. 4тысячи после ремонта пробежал, голова лопнула, есть контакт с человеком, если будет интересно дам телефон в личку пообщаетесь (нехорошо чущие телефоны на общее обозрение выставлять) "мопед не мой я только дал объяву"

тема снятия обсосана до фанатизма на форуме, тыкать в поиск не буду Снимаю через кабину, без навесного и головы. за подушки тросы, за тросы трубу сквозняком и три-четыре человека. дизелек тяжелее зажигалки. самый главный нюанс открутить коробку на автомате, хотя у тебя ручка... как то так

или как донора

@Shadow from Omsk, я выбрал другой путь 1) Ездить на пузотерке 2) Начать сравнивать с деликой 3) Продать пузотерку 4) Купить кирпича 5) Радоваться 6) Сравнить с пузотеркой 7) см п.5

кубики, опечатка...

Боря, ответил что это тот самый деликовод с Российской, которого ты самый первый встретил )

@NikeOFF, а когда в колонне еще парочка 4вэздэ, то можно на тросе ехать и солярку экономить )))))))))))

если что с меня литр водки, два гуся ))))))

и тут продублирую два кирпичика в Краснодаре на продаже один недопривод с высокой крышей (его видел своими глазами), второй 4везде, хозяин собирается их пилить, попросил чтобы подождал малеха мож кто заберет, состояние довольно таки очень неплохое! телефон человека скину в личку если кому интересно

два кубика (исправил) в Краснодаре на продаже один недопривод с высокой крышей (его видел своими глазами), второй 4везде, хозяин собирается их пилить, попросил чтобы подождал малеха мож кто заберет, состояние довольно таки очень неплохое! телефон человека скину в личку если кому интересно

VIN - JMBL042GVHJ500114 или JMBL042GVFY400585 шатун MD020855

т.к. я сейчас счастливый водитель шохи и ее колбасило при трогании поехал к дяде Саше на Власова/Прередерия, он немного пошаманил с зажиганием, поменяли свечи, немного поколдовал с карбом и теперь стартует как ракета. Пока он делал немного поболтали, рекомендует если и ставить солекс то семерошный, а не с 8-9. Типа его достоинства перекрывают недостатки с лихвой. На 2х литровый мотор даже менять в нем ничего не надо. Цена полного обслуживания 1000р - приехать на машине и оставить на 4 часа для промывки, регулировки и т.п. Единственно по записи на неделю вперед. Саня NikeOFF, это в основном для тебя инфа. По своему движку - не могу найти шатун млин, в "Японце" обещал посмотреть на складе, если не найдет пойду по разборкам. С новыми засада вообще. Или цена заоблачная или сроки безумные.

@Боцман251, как бы просто констатировал факт о том что ты написал ! И я уважаю твое стремление чтобы Делика была "чистой". От того и уточнил что я могу внести кой какие изменения в конструкцию, но без фанатизма ))))

"в прошлом"

Кстати как все случилось. Ездили за саженцами (если кому интересно - садовые плодовые деревья двухлетки по 100р за дерево, женщина агроном на своем участке сама выращивает). Как обычно сушил бак, т.к. немного накрутил смесь на карбе и вышло 16,8 в смешанном режиме 50город и 185трасса. залил с канистры бенз и поехал. Дорога районная и фуры встречаются раз в пол часа, вот такую и пошел обгонять, когда обошел уже его кабину на 95-100км/ч пошел дым с выхлопной. До этого дня за три переварил глушак в бок перед колесом, но это другая история, по этому все что летит с глушака сразу видно. машина стала резко тупить/троить с белым дымом. Ушел на левую обочину, машин все равно не было больше и пропустив фуру свернул на правую обочину. С начала и до конца проехал метров 100 не больше. Т.е. если шел даже на 4к оборотов и все заняло до остановки секунд 10-15 предполагаю что клапан поскакал в цилиндре раз 50-200 (обороты падали и докатывался на заглушенном). Судя по количеству коцок так примерно и есть. Самый Первый удар пришелся ровно в центр поршня ребром, остальные удары были направлены на бороздение цилиндра, тушение свечи и добивание поршня. Шатун погнуло по диагонали, поршень раскололо по пальцу шатунному, низ весь в картере, верх остался в верхней точке. Растачивать нет смысла гильзу т.к. самый последний ремонт единичка, а борозды гораздо больше. Фото не получилось не видно из за засветов. Вдвоем не смогли вытянуть трубой движку с машины, сил не хватило, втроем вышел со свистом.

Валер, наш деликовод предложил 63й капиталеный без головы за адекватную цену мне, но он двухлитровый, а я все равно поставлю 31е катки и газ, тяжко будет движке на пересеченке. Читал и про 402й, красава! Сосед вчера подошел глянул на мой и говорит что-то дюже похож на жигулевский ))))) Я конечно не Серега Боцман, это он любит только оригинал, я же придерживаюсь чуть другой тенденции - сделать удобно, практично как мне хочется и не важно каким способом, пусть это будет карб от волги, бензонасос с газели и копетоса. Думаю мысль понятна Но координально движку ставить с отечественного авто рука не поднимается.

долго колебался между восстановлением этого 4г54 двигателя и покупкой блока 4г63 после капиталки и 4тыс пробега, но без головки. Остановился на первом варианте - уже каждый его болтик "поцеловал" )))))

поправил посты предыдущие, теперь фотки видно. небольшой отчет сдал блок на перегильзовку, немного услышал лестных слов на предыдущих мастеров (как оказалось блок УЖЕ гильзовали), то что коленвал точеный узнал еще на месте т.к. полукольца стояли рем 0,5 "Механика" единственно не взялась за восстановление камеры головки т.к. нет аргона у них, цены приятно порадовали. что еще поразило - ни одной прокладки на двигателе кроме ГБЦ, все на герметике причем разных цветов видимо по ним можно считать количество ремонтов. Вал балансиров еле прокручивается, но он правда и не "подключен" был, да и не видать откуда привод на него берется, в принципе подключать не буду. осталось еще немного запчастей набрать которых у них нет в наличие. В итоге 12тыр перегильзовка (гильзы-болванки, перегильзовка, расточка под поршня,хонинговка), по запчастям чуть позже, но ориентировочно встает в 8-12 - - - - - - - - - Вот теперь официально - Леша если читаешь этот пост - "СПАСИБО" за то что двигатель что ты нашел проехал АЖ 11 тысяч!!! Где ты его нарыл дело твое, но обалденная железка за 30тысяч и три месяца ожидания. В тот день когда увидел этот двиг именно из первого цилиндра вытекло больше всего воды, как ты сказал что он попал слегка под дождь, видимо дождей было несколько раз схавало ржой клапан так что он тупо отлетел под силой пружины. Повторюсь одиннадцать тысяч пробега! не считая что прокладку гбц поменял через 700км. Данной темой и случившимся подкрепляю свои старые подозрения. Остальные пусть делают выводы сами.

Фотки на гугле где и деликовки в разделе загруженное, альбом по идее в свободном доступно. Возможно завтра послезавтра в город поеду с блоком если завтра дефектовка устроит ожидания мои. Фотки на гугле где и деликовки в разделе загруженное, альбом по идее в свободном доступно. Возможно завтра послезавтра в город поеду с блоком если завтра дефектовка устроит ожидания мои.