badneko

Значит устарелая инфа была

Тут главное лекало! Если есть будет шикарно )

кстати как абхазия к бусам нашим относится? слушок был что если далеко забраться то косые взгляды на отжатие случаются

портеровские на прульки не подходят, замерял уже как-то писал что можно сделать на заказ все, только надо замеры сделать и комплект будет на всю машину от3 до 5 деревянных

согласен, бош не панацея, много от магнитолы зависит, старенькие на проволку в поселке ловят несколько станций, против новых дешевых майфунов с бошем мне родная нравится только потерять легко об ветки задом сдавая

ой чую как бы я не стал счастливым обладателем 4м40.... кто в курсе без почки сильно тяжко жить? )))))) по результатам примерки 4м40 и дефектовки моего двигателя будет видно что делать, то ли капиталить мой, то ли покупать и впихивать булковский

как выяснил LeshaF мокро под ногами из-за "сыкунчиков" на морде, под них уверенно бежит вода, плюс передняя декор накладка со значком митсу.

@JZX93 покажешь тропу с какой стороны заезжать туда (на фото)

сейчас столкнулся с проблемой, @LeshaF едет в Сочи и надо бы его встретить, снег вроде как засыпал все, и проблема в том что приходится искать контакты ребят по всему форуму, телефонной книге, большая часть у меня есть, есть тема с телефонами помощи и т.п. НО давайте уже отметимся все кто может. Возьму на себя переписать всех, вечером кину всем запрорсы в личку, либо сами напишите: имя, тел, адрес (город). Пока просто перепись без опубликования.

Отмечусь. Добавлю - у каждого есть склад определенных запчастей, которые лежат "на всякий пожарный случай" именно для себя, а есть те запчасти которые и отдать то не жалко, было бы кому. Вот о последних и речь веду, такие тоже пригодятся.

Леша, поздравляю! )

присоеденюсь к флуду не по теме, залито 10W40 с утра -11, ночью было -15. Завелся после полной зарядки АБ (т.к. вчера ушатал) и прогревания лампой картера, в соляру добавил какую-то ересь дабы наша Кубанская жидкость с азс не так парафинилась (а надо было в новомихайловке керосина набрать когда была возможность)

1-2. как любой автомат, если имел дело. D - практически всегда и везде. L - включал на оооочень крутом подъеме в горах вместе с пониженной, ну еще по гололеду используют трогаться. 2ка - уже писали, с горки дабы тормоза не палить или же в горку дабы на 40-60ти км.ч. не перескакивала на третью передачу, а потом опять на 2ю, этот рубеж у всех подобных автоматов стандартный. Кстати по горам и лезть в гору у меня на второй легче получалось, не так греется. 3. В зависимости от хабов. С заглушками - на ходу сбросил газ - воткнул 4WezDe, сбросил газ - отключил. Понижайку включать/отключать исключительно ОСТАНОВИВШИСЬ на P или N (ну это обязательно и с хабами, и с заглушками). 4. Буксировать на N. Вылазить как получится и не только с помощью АКПП, но и с лопатой, джеком, трактором и т.п. 5. см. 1-2 6. - Товарищ прапорщик, а крокодилы летают? - Что!? Кто тебе такую фигню сказал? - Товарищ майор. - Товарищ майор?! Видите ли, вообще-то, они летают, но низенько-низенько! вот так же и делика преодолевает водные преграды

заказал немецкие аналоги, по 270 выпускные и 300 впускные, оригиналы стоят нешуточно

,мда уж, одно расстройство @серыйеж,спасибо, как раз то! значит ставятся, только изнашиваются быстро как понимаю

@LeshaF,я ж глубокой ночью встревал, не привычно по ночям звонить ((((, а сегодня поздно приехал домой ((( ну ничего я на неделе надеюсь в Туапсе приеду, распред вал нужен по любому, мне или заказывать за три рубля аналог или б/у взять, а голову пока придержи ) а теперь о приключениях с коромыслом впускного клапана на первом цилиндре. О приключениях по перебору машины написано выше, как оказалось что это коромысло, точнее рокер. Т.к. с такой схемой коромысел я не был ранее знаком , то просто вбил втулку на место и слегка зашлицевал как мог молотков боясь расколоть, одно из седел было раздолбано очень сильно в овал и не держало, заодно на глаз отрепетировал остальные клапана, т.к. там было от 1 до 4 мм зазор, как не слышал этого не понимаю. Эвакуатор до Краснодара 12-15тыров, сразу отмел. Машина стала аж "подпрыгивать", так я проехал благополучно за новомихайловку (почему и не позвонил и не заехал в гости как хотел ранее), где благополучно встал в 11 вечера, по быстрому снял и обнаружил что кольцо рокера раскололось на три части а втулка мало того что была выработана, так еще и погнулась. Выбор не большой, ждать утра чтобы нашли коромысло и привезли (сомнительное дело), отключить цилиндр путем выкручивания свечи и снятием коромысел (идея тоже не айс с моим знанием дизеля, как будет работать форсунка в таком режиме?), третий вариант - вандализм - раскурочил корпус коромысла под болт, кажется 10ку, взял гайку под 17й ключ, она более менее подходит под диаметр кольца рокера. В тот момент я узнал что рокер это типа подшипника, когда вытаскивал остатки кольца и втулку нашел иглы с него. Так вот вкрутил болт с гайкой на месте рокера, забил резьбу чтобы не раскрутилось все это убожество, больше волновало чтобы корпус коромысла не лопнул. Кстати когда в этот раз двиг стал коромысло без рокера побило распред вал и его все равно уже менять надо. Вся эта схема как ни странно заработала и проехала 280км, тяга не та конечно, обороты даю не больше 2к, простреливает выхлоп во впуск, но едет. Сегодня заказал полный комплект коромысел аналогов, т.к люфт на них всех нереальный. Вопрос - где берете рокера? да и если так разбивает их седла то смысл в них, тут же менять полностью коромысло. Далее вопрос - на москвиче помню на клапане ложились пятаки между клапаном и коромыслом, у меня же таких нет и некоторые коромысла в этом месте выработаны.Тут что либо ставится?

У кого есть "лишние " распредвал с коромыслами в дар или по приемлимой цене? Подробности поездки на честном слове и на одном крыле вечером напишу.

Всем спасибо за советы и поддержку! Еду! Коромысла под замену, заодно подрепктировал зазор хоть там люфт нереальный. Потом отпишусь подробнее

До туапсе не доехать, а в личку с телефона нк хочет писать

На коромысле где валик. Вылетели стопора и клапан впускной остался открытым,, как то так Заглушен намертво, буду искать мертвую верх точку, надо кактолечить коромысло

Хотя сейчас проверю еще и клапана как смогу может какойто цилиндр выдувает через клапан и сам не понял что сказал... разве может один цилиндр на впуске в него как раз таки давить обратно? дшЕсли коромысло только не екнуло. Мысли в слух уже пошли

Вот и получается что выхлоп пробивает в цилиндры а воздух гонит в атмосферу обратно через фильтр, филтир кстатитоже продувал

От турбины отсоединил патрубки воздуха на входе, завел и от туда простреливает выхлоп плюс плюет маасло. Так понимвю прорывает в самой турбине выхлоп на впуск, как теперь без неё доехать что снятт что заглушить На выезде из города на перевалепосле поста гаи стою, тел 89183403000 зарядил. )

Кстати двигатель работает жестко, не хана ли какому либо цилиндру?проехал метров 300 еще в гору, скорость пешехода.... на ровной начинает разгоняться