badneko

В полевых условиях используем изделие N1

Кстати "кидает через щуп": Плохо - кидает через щуп в "невытащенном" состоянии, т.е. через сам щуп и его крышку. Нормально - кидает когда ВЫТАСКИВАЕМ щуп и нас оплевывает двигатель через трубку )))

Масло и фильтр не нашел в округе, толку от раскоксовки и припарок не было бы а то и хуже - масло то не сменишь, путь методом исключения не подвел. Моя проблема выяснена. Вот только где же теперь сечет выхлоп????? )))) но это уже другая тема

Shadow дык нечем было даже замерять, дизелист начинающий же ))) профилактику все равно проведу, как и капиталку. Кстати чем компрессию мерять? Что лучше купить или самопал? Masy не спеши хоронить, Промыл бензином и кучей химии что попалась под руку крышку клапанную, потом от души прошелся керхером по ней, через сапун теперь дышать можно и блестит как новый. Расклепывать буду в следующий раз, пока и таким результатом доволен. С щупа стреляет? Та и ... с ним! Это более менее нормальное явление. Двигатель не тешит, не ныряет, скушал тракторной колхозной саляры на 100 км моей паники меньше лукросгазтнковской! Так и по бездору 20 км было... Как и думал в наследство с кирпичиком достался сальник двига, капало раньше с него не так сильно, но картерные газы его добили и он заплакал от усталости. Выводы - поршневая еще ого-го, но к капиталке я морально уже готов. Да и делов то там на неделю под пиво. А вот сальники менять аж горит P.S. to N181 - - алло, дорогая, у наших соседей сверху прорвало канализационный стояк и им его закрыли, так вот теперь труба сверху минуя засранцев сверху вставлена в нашу ванну, ну чтобы быстрее сливалось, и ничего что через край... по ступенькам до первого этажа стеснительность само, на запах не обращай внимания он же натуральный. И ни в коем случае не смей трогать соединения! Это же система! А вдруг в соседнем доме увидят или унюхают что у нас проблемы?! Так что все в себя, с улыбкой и вдохновением!

ну вот упал уровень что щуп сухой, а под машиной между коробкой и двиглом лужица накапала, пойду смотреть сальник в заначке

появилась та же проблема, поначалу просто зад из выхлопной закидывало маслом с копотью из выхлопной (на белой хорошо видно). Теперь плюет через щуп если его вытащить, причем на метр в воздух примерно. Из под заливной крышки то же выгоняет понемногу. Сапун пустил в "землю" шлангом вместо впускного коллектора, на холостом ходу дымок не заметил, но масло плюет малость. Уровень масла упал. Лил три замены ESSO. Недавно заменил прокладку на коллекторах, был прогоревший четвертый выпускной и турбина не "дула". Расход саляры около 15л, прогретый работает как и раньше, потери мощности не замечаю. Больше похоже на закоксовонность колечек, маслосъемные похоже давно залегли раз зад закидывает. Теперь турбина видимо дует сильнее чем раньше и закоксовка начала проявляться, либо она, либо клапан_перепускной совсем умерли. Третьего не дано. Кто лечил такое подскажите как диагностировать в полевых условиях. Еже ли кольца залегли как оптимально их реанимировать или сразу делать поршневую?

упс... Собственно здраствуйте! ) от парома в порт-Кавказе вы можете проехать через Тамань-Темрюк-Славянск на Кубани-Краснодар от него через Джубгу или Апшеронск, либо через порт Кавказ - Анапа-Новороссийск-Геленджик-Джубга. в общем то можно в одну сторону туда в другую обратно. все зависит от личных предпочтений и времени на поездку. Краснодар... город конечно красивый, "зеленый", для меня он один из лучших (хоть его и терпеть немогу) тем более в апреле будет цвести и пахнуть. А еще Кубань одно из мест где можно побывать в степи и через несколько часов в "высокогорье", сгореть под солнцем и замерзнуть ночью. Как любитель странствий скажу что стоит проехать "кругом" )

а в этом месте по подробнее, а то первый раз слышу

Про лося +100500 )))) Про дороги... Женя, точно! Ту фразу от тебя слышал. И вспомнилось последними постами как поднялись на гору, когда квадрациклы пронеслись по дороге, в голове была мысль - "значит тут будет дорога". Деликаклуб - вместе проложим дороги ВМЕСТЕ все же лучше имхо отображает братство, братство водителемашин идущих туда куда хотят и зовущих за собой по новым тропам, в расчет не идут фанаты уазисты ))) за ними даже пешком сложно. P.s. простите за слог и пунктуацию сижу со смарта (

Машинка не мылась уж как месяц в командировке и как то под пивом сзади намалевал "за гранью добра и зла" эту фразу встречал на форуме кажется, я не утверждаю что она тянет на слоган. Но! Но именно это ощущение когда сидишь за рулем в пробке, глотаешь грязь летящую из под колеса т.к. окно не закрыл в гмне, развалившись на кресле в салоне поплевавая в открытую дверь салона и т.д. а вчера гаец тормознул прочитал, хмыкнул и пошел свистеть дальше ))) вы как хотите а эта фраза все равно будет на борту потом

Промыл сывороткой пробегом около 150км, потом протоком воды, тремя пачками лимонки заквасил на несколько часов и прогревом - теперь система чистая на сколько возможно. В связи с тем что менял прокладку на коллекторах доступ к термостату был открыт и руки сами тянулись. При варке начал открываться на 86 при маркировке 82, так еще и на перекос! В букваре турбовый должен стоять 76 на открытие, так что пока не купил гоняю по большому кругу и температура лезет только в горках, но спокойно 40 км.ч. на 2200 оборотов идет машина не перегреваясь.

подниму тему своим вопросом. Имеются в продаже диски с TOYOTA (стоят сейчас на сюрфе)три диска с маркировкой 15/7JJ(10) и два T15/7JJ-8. Маркировка именно такая. Цена вопроса 10тыров. себе на кирпич в замен штатных очень хочу 1. что означает маркировка? т.к. я баран в ней, кроме как 15ки ничего не понимаю и то что по дыркам подходит идеально. 2. можно ли будет поставить два на перед и два на зад? например широкие сзади чуть поуже спереди дабы сильно в нынешнем стоковом состоянии не пилить/кувалдить. 3 можно ли будет в стоковом состоянии поставить на них мудовую резину 31? если да то зачем мне ждать лифта для 32... лапти стерлись менять пора ( это основные вопросы, т.к. в дюймах и маркировке не соображаю да и размер у них разный

в последнее время стрелка часто ползает вверх, после замены антифриза ничего не изменилось, думаю забит радиатор либо термостат не срабатывает. На этой неделе постараюсь сывороткой промыть... ибо хз как часто менялась ОЖ и как она вообще менялась

Женя не пропал, он в дали от цивилизации будет еще с неделю )

Опишу свои мытарства. Первая попытка реанимировать рессоры путем вложения коренного волговского между листами особо не помогла, заменил все резинки, пролтивоскрипы. Машина чуть поднялась 3-5см, но толку мало. видимо придется менять полностью все. Теперь вопрос для последующего лифта как все предусмотреть, поправьте (в темах про лифты как то вскользь все сказано): 1) рессоры пойдут с грейса точно, а вот с газели? 2) какие аммортизаторы ставить оптимально? с переделкой и без - от чего 3) шланг тормозной в любом случае удлинять стоит? 4) передний болт на правой рессоре не поддается, буду сворачивать голову, есть ли аналоги чтобы долго не искать? 5) у всех левый коренной лыжа, а правый кольцом спереди?

у меня HTC Wildfire дорестайлинговый ) сейчас стоит родной не кастромный рутовый андроид 2.2, навигация Навителовская, Яндекс карты смотреть пробки когда никогда (навителовские иногда врут или не соответствуют), ася и еще немного софта под свои цели. Незамороченный в принципе телефон за свою цену, переходить на что-то другое пока не собираюсь, хватает, а вот навигатор отдельно буду брать в любом случае (старый украли). Как то искал планшет с USB, картридером, встроенным модемом 3г и даже находил, но цены были на новинки не оправданы, сейчас в принципе уже и можно найти. Мой приоритет все же будет за андроидным девайсом, вот только надо брать с 2.3 версией, froyo хоть и лучше прошлых все таки еще слаба. p.s. есть правильный рабочий навител, если что в личку есть аналог

с QIWI кошелька на R-мани с комментарием "клубный взнос за Евген Прикубанский" собственно за него и взнос

половина лайт-экспедиции вернулась на работу, вторая половина добивает поставленные перед собой цели. впечатлений у меня достаточно, а у пассажиров ваааще куча, как и вопросов типа "а что такое - спустить до атмосферы", "что за вторая наклейка у него", возгласов "а как МЫ...спускались/поднимались/чуть не лоханулись/и т.д." как итог в бюджет внесены поправки на соляру, лифт, обслуживание! )))) Побывали в нескольких ключевых точках, объездили и обошли столько сколько позволили время и силы, сколько там не ходи и проезжай все равно будут места где еще не был или приятно обновить воспоминания. Фотоотчет думаю будет чуть позже от Евгения. От себя - понабрался опыта от Жени в некоторых моментах, приятно провели время как обычно с приключениями да воспоминаниями, к тому же делика еще больше "объездила" меня под себя. Я доволен, жаль только что это была миниделиковка

средство от комаров взять обязательно! а то жена так в незначай сказала только что....

въезжаем по дороге со стороны обзорной площадки и Исковой поляны продвигаясь к Курджипскому каньону и еще! взять теплые вещи! например у водопадов будет не совсем жарко, обувь соответственно тоже желательно иметь походную (в основном касается пассажиров)

обновил сообщение. Да там места валом и тишина ) в принципе это место где можно разбить небольшой лагерь пока все соберутся

в центре есть магазин "док-мак", о котором писал, у него постояли, закупились и видим мост через речку, по нему в конец поселка к роднику (труба из которой всегда льется вода), до деревянного шлагбаума, но не перекрывая его, там есть поляна, рядом река, родник.... в общем туда! в центре док-мак спускаемся по карте вниз - там точка назначения

съестным лучше запастись заранее, т.к. в местных магазинах выбор не богат совсем, но есть карты местности, маршруты и прочая литература которую рекомендую приобрести

маршрут едем до Апшеронска как вам удобнее, далее Ширванская, после нее не прозевать поворот в лево на Гуамку-Красный Дагестан-Нижегородскую (будет знак на перекрестке). В Нижегородской дорога расходится (право Гуамка, лево/прямо в центр) у местных поселка спрашиваем где поворот влево на Мезмай он будет если не изменяет память метров через 300-500 от того перекрестка и там стоит какая то вышка. Свернув проедем еще 100-200 по остаткам асфальта и попадаем на гравийку по которой едем примерно 18км. В самом Мезмае пробираемся к центру. Более подробно напишу вечером когда придет жена, она была там на той неделе и память еще свежа, так же напишу где можно будет остановиться, встретиться. мой номер 8918-340-3000 звоните если заблукаете, буду подбирать по дороге )

пишу с тела... простите за ошибки.. норма где-то между второй жирной и горизонтом! горизонт - значит греемся! сбавляем газ, включаем печку и т.п. У меня "нормальное" положение (когда обороты по трассе 2200-2400) недоходя середины 20-10градусов по горизонту, причем по жаре на Кубани в 40градусов, т.е. практически критические условия использования (не для машины, а для водителя). В перевалах и на нарузках (не считая грунтовки где скорость и обороты сглаживаются покрытием) температура может подняться до середки (горизонта) и тут смотрим что за нагрузка (тапка в пол на 15ти светофорах подряд в городе в обед или камаз на троссе сзади) либо это затяжной подъем... Мужики ведь большинство знает что и как. так давайте новичков предостережем от глупых выходок. Есть средняя рабочая трепература от которой нагрев оличается самой малостью, отсюда правило: уж если температура показывает басни от стандарта - держи ключ на 14 близко к сердцу ежели не умеешь ездить и не знаешь куда лезть! N181 твой секас меня пугает обычно на трассе после долгих обгонов ) типа это красная тряпка - жми тормоз! не думаю что пред-предыщущий хозяин моей делики крутил датчик на панели ибо у него тупо ума не хватало даже для гаек на подвеске... так что мой датчик в стоке полюбому!